La Volkswagen Polo potrebbe diventare ibrida come la T-Roc

Il modello più compatto della casa tedesca avrà ancora vita lunga e potrà adottare propulsori ibridi

Di: Thomas Tirani

Tradotto da: Fabio Gemelli

15 dic 2025 alle 09:00

Quando è stato presentato il prototipo ID.Polo, a settembre di quest'anno, si poteva pensare che il futuro della versione più piccola della hatchback venduta oggi sarebbe stato completamente elettrico. Sembra, tuttavia, che i piani non saranno esattamente così, almeno per il momento.

In una recente intervista ad Auto Express, Martin Sander, membro del consiglio di amministrazione di Volkswagen responsabile per vendite, marketing e post-vendita, ha affermato che l'attuale Polo, quella che ha debuttato nel 2017, avrà ancora una lunga vita all'interno della strategia del marchio.

Sander ha infatti detto:

“Ci sarà un aggiornamento per la Polo a benzina. Possiamo continuare a produrre auto con motore a combustione per tutto il tempo necessario, non c'è limite. La piattaforma [MQB-A0] esistente è più che capace di farlo."

Lunga vita alla piattaforma MQB-A0

Attualmente, la Volkswagen Polo europeo, così come le "sorelle" Seat Ibiza e Skoda Fabia, utilizza l'architettura MQB-A0, una variazione semplificata della base MQB del Golf. Si tratta di una piattaforma pensata per ridurre i costi e ottimizzare lo spazio, anche se con soluzioni tecniche più semplici, come la sospensione posteriore meno sofisticata.

Nonostante ciò, Volkswagen ritiene che la MQB-A0 abbia ancora molto da offrire. Secondo Sander, parte delle tecnologie presenti nella MQB Evo, utilizzata dalla nuova Volkswagen T-Roc, potrà essere incorporata a un certo punto anche sulla Polo. Questo include un'architettura elettrificata più moderna, nuove interfacce digitali all'interno e sistemi di assistenza alla guida più avanzati.

Motorizzazioni ibride confermate anche dal Brasile

Questo aggiornamento aprirà anche spazio per cambiamenti importanti nella parte meccanica. Sapevamo già che la base avrebbe guadagnato motorizzazioni ibride, cosa già confermata dalla VW do Brasil, che aggiornerà la MQB presente in Sud America a partire dal 2026 in uno dei modelli prodotti a São Bernardo do Campo. L'aggiornamento sarà così grande che avrà anche un nuovo nome, diventando MQB37.

Fonte: Volkswagen

Nel mercato europeo, almeno, questo aggiornamento si giustifica con la domanda ancora bassa di modelli elettrici. Essendo un marchio di volume, Volkswagen deve soddisfare tutti i tipi di consumatori. Secondo Sander, ogni paese del Vecchio Continente ha una realtà particolare.

''La Norvegia è 100% elettrica, ma il sud Europa è molto diverso. In posti come l'Italia, solo il 10% dei veicoli è elettrico. E dobbiamo ancora offrire ai nostri clienti il tipo di auto che vogliono acquistare, indipendentemente dalla regione o dalle preferenze.”