Peugeot 208: nuova fuori, dentro e sotto. Iniziamo ad anticiparla
Prevista entro il 2027, potrebbe essere solo elettrica. Avrà il volante "rettangolare" e un look molto squadrato
La nuova Peugeot 208 è uno dei modelli più attesi dei prossimi anni. L'esordio sarebbe previsto entro la fine del 2026, forse in occasione del Salone di Parigi, con il lancio commerciale nel 2027. Si tratterebbe di una 208 tutta nuova, su una base tecnica ancora inedita.
Secondo le prime indiscrezioni (ancora non confermate dalla Casa), la nuova generazione sarà esclusivamente elettrica e si baserà sulla piattaforma STLA Small. Ecco come potrebbe essere.
Una 208 "poligonale"
Il nostro render prova a immaginare come potrebbe apparire la 208, che dovrebbe ispirarsi direttamente al concept Peugeot Polygon. Le proporzioni dovrebbero rimanere quelle di una city car compatta intorno ai 4 metri di lunghezza, ma il linguaggio stilistico potrebbe essere molto più deciso e futuristico.
Peugeot 208 (2027), il render di Motor1.com
Le superfici sono pulite, geometriche, con volumi scolpiti e linee nette che conferiscono alla vettura un aspetto tecnologico e quasi minimalista. Il frontale si caratterizzerebbe per una nuova firma luminosa a tre elementi orizzontali a tutta larghezza, soluzione che verrebbe replicata anche al posteriore, diventando un tratto distintivo delle future Peugeot elettriche.
Peugeot Polygon Concept, il volante Hypersquare
Altre novità importanti riguarderanno l'abitacolo. Come già confermato da Peugeot, i prossimi modelli vedranno il debutto del volante rettangolare Hypersquare, già visto sulla Polygon. Al di là dell'estetica molto particolare, si tratta di una soluzione all'avanguardia e di tipo steer-by-wire, capace di eliminare il collegamento meccanico tradizionale tra volante e ruote. Il tutto sarà gestito da una centralina, con la possibilità di rendere più reattiva e confortevole la sterzata.
Focus sull'elettrico (ma non solo)
Dal punto di vista tecnico, la piattaforma STLA Small permetterebbe di ospitare batterie fino a 82 kWh, un salto significativo rispetto all’attuale generazione.
L’autonomia massima potrebbe avvicinarsi ai 480 km, mentre l’architettura elettrica a 400 Volt garantirebbe tempi di ricarica più rapidi, con un 10%-80% coperto in circa 20-25 minuti collegandosi a una colonnina ad alta velocità.
Peugeot 208 GTi 2025
La gamma motori elettrici dovrebbe coprire un ampio spettro, con potenze comprese indicativamente tra 130 e 220 CV, includendo versioni pensate per l’uso urbano e altre più orientate alle prestazioni.
E' probabile, comunque, che Peugeot affianchi anche delle versioni termiche, vista le incertezze del mercato sul full electric. A tal proposito, è da capire se la nuova 208 a benzina (verosimilmente mild hybrid) poggerà sempre sulla STLA Small o se la Casa manterrà in listino l'attuale generazione basata sulla "vecchia" piattaforma CMF-B.
Le novità di Peugeot
Fotogallery: Peugeot 208 (2027), il render di Motor1.com
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