Con questa wagon cinese ibrida plug-in da 400 CV non si scherza
La Lynk & Co 07 GT è la prima station wagon del marchio. Ha trazione integrale, tecnologia avanzata e autonomia EV oltre i 200 km
Lynk & Co continua ad ampliare la propria gamma con un modello inedito per il marchio. Si chiama Lynk & Co 07 GT ed è una station wagon sportiveggiante in stile shooting brake a propulsione ibrida plug-in che deriva direttamente dalla berlina 07 EM-P, ma introduce una serie di novità pensate per chi cerca maggiore versatilità senza rinunciare a un'impostazione dinamica.
La nuova arrivata rappresenta anche la prima familiare nella storia del costruttore controllato dal gruppo Geely. Le prevendite sul mercato cinese prenderanno il via entro la fine di giugno 2026 e segnano un ulteriore passo nella strategia di espansione del brand, già presente in numerosi mercati internazionali.
Design sportivo e dettagli ispirati alle competizioni
Dal punto di vista estetico, la Lynk & Co 07 GT conserva gran parte delle caratteristiche della berlina da cui deriva. Ritroviamo il frontale con gruppi ottici sdoppiati e le linee che richiamano la concept car "The Next Day", presentata alcuni anni fa come manifesto stilistico del marchio.
Lynk & Co 07 GT (2026), la vista posteriore
Le immagini diffuse dalla Casa mostrano una configurazione particolarmente sportiva, caratterizzata da splitter anteriore, minigonne dedicate, diffusore posteriore e uno spoiler in fibra di carbonio montato sul tetto. Completano il pacchetto cerchi forgiati da 19 pollici e pinze freno a quattro pistoncini, elementi che rafforzano il carattere dinamico della vettura.
Con una lunghezza di 4,86 metri, una larghezza di 1,90 metri e un passo di 2,84 metri, la wagon cinese si posiziona nel cuore del segmento delle familiari di medie dimensioni.
Interni tecnologici, più oltre 200 km di autonomia EV
L'abitacolo riprende l'impostazione degli altri modelli Lynk & Co, ma aggiunge dettagli specifici come i rivestimenti in microsuede e le cinture di sicurezza giallo fluo che enfatizzano l'impronta sportiva. I sedili anteriori, inoltre, sono modellati per ricordare quelli delle vetture da competizione.
Fotogallery: Lynk & Co 07 GT (2026)
La novità più interessante riguarda però la parte tecnica. La 07 GT utilizza il sistema ibrido plug-in EM-P del gruppo Geely e introduce una nuova batteria al litio-ferro-fosfato da 28,3 kWh. Secondo il costruttore, l'autonomia in modalità elettrica supera i 200 chilometri, un valore particolarmente elevato per una vettura PHEV.
La versione a trazione integrale aggiunge un motore elettrico posteriore e porta la potenza complessiva su livelli superiori rispetto alle configurazioni a due ruote motrici. I dati ufficiali non ci sono ancora, ma dovrebbe avere almeno 400 CV. Non mancano inoltre sospensioni attive magnetoreologiche, sensore LiDAR sul tetto e i più recenti sistemi di assistenza alla guida sviluppati da Geely.
Prezzi e debutto sul mercato
Lynk & Co non ha ancora comunicato il listino ufficiale della 07 GT. Considerando il posizionamento della gamma, il prezzo di partenza dovrebbe collocarsi attorno ai 165.000 yuan, pari a circa 20.000 euro al cambio attuale, prima di tasse e adeguamenti per eventuali mercati esteri.
Per il momento il lancio riguarda esclusivamente la Cina, ma le caratteristiche tecniche e il crescente interesse europeo verso le station wagon elettrificate potrebbero rendere questo modello un candidato interessante per una futura espansione internazionale.
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