Mercedes GLB mild hybrid (2026), la prova dei consumi reali

Ha tanto spazio, anche per 7, è comoda e silenziosa, ha la trazione integrale e col 1.5 mild hybrid da 163+30 CV consuma anche poco

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

7 ott alle 17:00

La Mercedes GLB è da sempre la più grande delle "piccole" Mercedes, lunga, alta e con un grande bagagliaio, ma con in più la scelta tra i 5 e i 7 posti. La seconda generazione in vendita da alcuni mesi conferma questa impostazione da SUV crossover familiare, anche nelle motorizzazioni mild hybrid (oltre alle elettriche), che però ora si basano su un nuovo 1.5 quattro cilindri turbo benzina.

Proprio questo è il motore che mi interessa testare a livello di efficienza, in particolare quello da 163+30 CV della nuova Mercedes GLB 200 4Matic, versione intermedia della gamma dotata di trazione integrale meccanica con albero di trasmissione. Nella prova standard di 360 km da Roma a Forlì il nuovo SUV della Stella ha registrato una buona media di 4,45 l/100 km (22,47 km/l), per una spesa di carburante di 31,88 euro.

Mercedes GLB (2026): i dati della prova
Mercedes GLB (2026): quanto consuma
Mercedes GLB (2026): quanto consumano le concorrenti
Mercedes GLB (2026): come va

Mercedes GLB (2026): i dati

Allestimento	Mercedes GLB 200 4Matic Edition 1
Prezzo base	65.388 euro
Data prova	28/09/2026
Meteo (partenza/arrivo)	Sereno, 29° / Sereno, 22°
Prezzo carburante	1,990 euro/l (Benzina)
Chilometraggio totale a inizio prova	4.368 km
Chilometraggio totale a fine prova	5.200 km
Velocità media Roma - Forlì	79 km/h
Pneumatici	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/45 R20 100W XL MO (Etichetta UE: A, A, 69 dB)

Mercedes GLB (2026): quanto consuma

I consumi che ho ottenuto nel Roma-Forlì si sono invece saliti nelle diverse condizioni di utilizzo, sia nell'utilizzo misto che in autostrada, ma il generoso serbatoio da 60 litri permette sempre di percorrere almeno 800 km con un pieno di benzina.

Mercedes GLB (2026), grande ma non assetata

Foto di: Mercedes-Benz

La massima efficienza del 1.5 mild hybrid si esprime ovviamente nella prova extraurbana affrontata a velocità ridotta e costante, frangente in cui la nuova Mercedes GLB mild hybrid può arrivare a percorrere in teoria anche 1.500 km.

Mercedes GLB (2026): i consumi reali

Percorso	Consumo e autonomia teorica
Misto urbano-extraurbano	6,6 l/100 km (15,1 km/l) 906 km di autonomia teorica
Autostrada	7,4 l/100 km (13,5 km/l) 810 km di autonomia teorica
Economy run	3,9 l/100 km (25,6 km/l) 1.536 km di autonomia teorica
Media reale	4,45 l/100 km (22,47 km/l)
Computer di bordo	4,1 l/100 km
Alla pompa	4,8 l/100 km

Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Mercedes GLB (2026): la scheda tecnica

Alimentazione: Ibrido (Benzina, 1.499 cc)
Potenza: 120 kW
Emissioni di CO2 (WLTP): 145 g/km
Massa a vuoto: 1.830 kg
Rapporto potenza/tara: 62,992 kW/t
Omologazione: Euro 6E-BIS (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB)

Mercedes GLB (2026): quanto si spende di benzina?

Quanto si spende	Spesa
Spesa reale (Roma-Forlì)	31,88 euro
Spensa mensile (800 km al mese)	70,84 euro
Quanto fa con 20 euro	226 km
Quanto fa con un pieno	1.348 km

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Mercedes GLB (2026): quanto consumano le concorrenti?

I 4,45 l/100 km di media che ho ottenuto nella prova dei consumi reali rendono la GLB il più efficiente tra i SUV e crossover medio-compatti a 5-7 posti alimentati con motore a benzina, mild hybrid compresi. Anche la compatta Dacia Jogger TCe 110cv 7 posti del 2023 è dietro la Mercedes con i suoi 4,55 l/100 km (21,9 km/l), così come le grandi Opel Grandland Hybrid 145cv EDCT (4,60 l/100 km - 21,7 km/l), Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 (4,65 l/100 km - 21,5 km/l) e Jeep Compass e-Hybrid (4,65 l/100 km - 21,5 km/l).

Fonte: Mercedes-Benz

Ancora più distanti sono le varie Dacia Bigster extreme mild hybrid 130 4x4 (4,75 l/100 km - 21,0 km/l), Opel Frontera Hybrid 145cv EDCT (4,80 l/100 km - 20,8 km/l) e Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 CV AWD (5,95 l/100 km - 16,8 km/l).

La video prova della nuova Mercedes GLB

Mercedes GLB (2026): cosa mi è piaciuto e cosa no

L'auto che ho guidato è una Mercedes GLB 200 4Matic Edition 1, speciale allestimento di lancio che, oltre alla trazione integrale, alle sospensioni regolabili e al cambio automatico 8 marce doppia frizione, ha una ricca dotazione e una speciale vernice nera opaca abbinata ai cerchi in lega neri da 20".

Tra gli equipaggiamenti presenti ci sono la mascherina anteriore illuminata, il tetto panorama molto ampio, il sedile guida regolabile elettricamente, il portellone elettrico e il climatizzatore automatico. Il pacchetto opzionale come il Premium Plus offre in più le maniglie delle porte a filo, i fari Multibeam LED, il climatizzatore automatico COMFORTMATIC, l'head-up display, il display OLED per il passeggero e il Sound System Surround di Burmester. L'aggiunta dei 7 posti porta il prezzo di listino a quota 71.976 euro.

Mercedes GLB Hybrid (2026), gli interni

Foto di: Mercedes-Benz

Una cifra importante per un'auto importante, sia nello stile che nella capacità di portare in giro famiglia e bagagli senza troppi problemi, spaziosissima e comodissima, ben rifinita e di grande soddisfazione nell'utilizzo quotidiano. In particolare mi è piaciuta la comodità dei sedili, l'agilità che dimostra su strada, la ricca dotazione tecnologica e di ausili alla guida, la luminosità del tetto Panorama (purtroppo non oscurabile), il grande vano bagagli e la silenziosità di marcia

Cosa mi piace	Cosa non mi piace
Spaziosità di abitacolo e bagagliaio	Passaggi a volte bruschi da elettrico a benzina
Silenziosità di marcia	Tetto Panorama non oscurabile
Grande agilità e compostezza di guida	Infotainment con funzioni un po' "basiche"
Ottime finiture e dotazioni tecnologiche

Mi ha convinto un po' meno il passaggio a volte "brusco" e rumoroso dalla marcia elettrica a quella a benzina, a bassa velocità e forse dovuto a un problema del cambio dell'esemplare provato. Il grande tetto Panorama, che ho apprezzato per la capacità di portare tanta luce nell'abitacolo, lo avrei preferito oscurabile, con una tendina o con il sistema elettrocromico Sky Control come quello disponibile sulla GLB elettrica.