La Microlino è un'auto da museo
La microcar elettrica prodotta in Italia entra al Museo Nazionale dell'Automobile
La Microlino entra ufficialmente nella collezione permanente del MAUTO, il Museo Nazionale dell'Automobile di Torino. L'ingresso è avvenuto il 27 settembre 2026 in occasione di Festival Car 2026, quando un esemplare nella colorazione Paris Mint ha varcato la soglia museo.
La collezione del MAUTO si arricchisce così di un nuovo modello, moderno nella meccanica e ispirato al passato nelle forme.
Dall'Isetta alla microcar elettrica
Il riferimento stilistico della Microlino è noto da sempre: l'Isetta degli anni Cinquanta, una delle vetture più originali del dopoguerra. Ne riprende le forme arrotondate e l'inconfondibile portiera frontale, reinterpretandole con una motorizzazione completamente elettrica e soluzioni costruttive moderne.
Microlino
Le misure restano quelle di una city car pensata per due persone, con lunghezza di appena 2,5 metri (più di 20 cm in meno rispetto alla smart #2), velocità massima di 90 km/h e un bagagliaio da 230 litri. A differenziarla da altre microcar è la struttura monoscocca in acciaio e alluminio, soluzione tipica delle automobili tradizionali che garantisce rigidità strutturale superiore rispetto ai telai più semplici diffusi in questa categoria.
La produzione a La Loggia
Il cuore industriale del progetto è AMFI, Automotive Micro Factory Italy, lo stabilimento di 10.000 metri quadrati alle porte di Torino, interamente coperto da pannelli solari. Da qui sono già usciti oltre 5.000 esemplari, con l'80% dei componenti di origine europea, oltre la metà italiana. Un dato che lega il prodotto, pensato in Svizzera dalla famiglia Ouboter, alla manifattura piemontese che lo realizza materialmente.
Microlino, gli interni
Microlino
La Microlino si inserisce nel percorso dedicato al futuro della mobilità all'interno del MAUTO, affiancando più di 200 vetture provenienti di 80 diversi marchi.
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