Opel Frontera Hybrid, la prova della mild hybrid da 136 CV

Dimensioni compatte ma spazio a sufficienza per passeggeri e bagagli, prezzi – relativamente – accessibili e la giusta dose di tecnologia, condita con uno stile in grado di distinguersi. Ecco la carta di identità dell'auto ideale per buona parte degli italiani. Caratteristiche che si ritrovano nell’Opel Frontera 2024, il nuovo crossover di segmento B del Fulmine disponibile con motori mild hybrid ed elettrici.

A parte il nome, non ci sono legami diretti con l’iconico fuoristrada prodotto dal 1991 al 2004. In compenso, la nuova formula di questa Opel si adatta alle esigenze di un mercato che è cambiato radicalmente rispetto a 20 anni fa, proponendo un pacchetto piuttosto unico nel suo genere.

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Opel Frontera 2024, gli esterni

L’estetica della nuova Opel Frontera si rifà al family feeling dei modelli più recenti della Casa. Ciò che colpisce subito è il frontale, caratterizzato dall’Opel Vizor, ossia la mascherina in nero lucido che avvolge gli spigolosi fari LED. Gli intagli in corrispondenza delle ruote e la mascherina inferiore (con tanto di protezione per il sottoscocca accennata) aumentano la sensazione di solidità.

Opel Frontera hybrid 2024, il tipico frontale Vizor le dona un aspetto accattivante

Foto di: Opel

Se desiderate una linea più semplice (e volete risparmiare qualcosina) c’è l’allestimento Edition, mentre la GS ha un look più sportivo e curato in diversi dettagli. Il tetto, le maniglie e gli specchietti a contrasto danno un tocco di stile in più, mentre su richiesta si possono avere anche le barre portatutto che possono sopportare un peso massimo di 200 kg. Razionale il posteriore, coi fari su due livelli e la scritta “Frontera” scandita sul portellone.

Ciò che veramente definisce l’Opel Frontera, però, sono le dimensioni contenute: 4,38 metri di lunghezza, 1,80 m di larghezza e 1,63 m d’altezza (1,66 m nel caso delle versioni elettriche).

Opel Frontera 2024, gli interni

Anche a bordo è evidente il richiamo agli altri modelli del brand tedesco. In particolare, troviamo i due monitor da 10” dedicati alla strumentazione digitale e all’infotainment (che include Apple CarPlay e Android Auto). Il volante ha forme sportive e tagliate agli estremi, mentre la zona centrale della plancia ospita i comandi fisici della climatizzazione.

La plancia dell'Opel Frontera 2024 è occupata dai due monitor da 10" ciascuno per strumentazione e infotainment

Foto di: Opel

Come da tradizione Opel, i sedili sono curati sia nel look che nell’ergonomia. Infatti, presentano una funzione brevettata Intelli-Seat (di serie sulla GS) che è progettata per garantire un grande comfort di guida anche nei lunghi viaggi.

Detto ciò, il vero valore aggiunto della Frontera rispetto ad altre auto del segmento è l’ottimo sfruttamento degli spazi. Nonostante sia poco più grande di una Volkswagen Golf, sulla Opel sono presenti anche due strapuntini nella terza fila dedicati ai bambini, per arrivare quindi a 7 posti (ma solo come optional da 900 euro riservato alle mild hybrid). In alternativa, il bagagliaio parte da 460 litri di capacità, fino ad arrivare a 1.600 litri con gli schienali della seconda fila abbattuti.

Il bagagliaio dell'Opel Frontera 2024 va da un minimo di 460 a un massimo di 1.600 litri

Foto Di: Opel

L'Opel Frontera 2024 può avere fino a 7 posti, optional da 900 euro

Opel Frontera 2024, guida

L’Opel Frontera 2024 è disponibile con due motorizzazioni mild hybrid a benzina e una versione elettrica. Nel primo caso, il 1.2 tre cilindri turbo è declinato nelle potenze da 100 CV e 136 CV (entrambi abbinati al cambio automatico a doppia frizione eDCT a 6 rapporti), mentre l’elettrica ha 113 CV (e il motore singolo anteriore) alimentato da una batteria da 44 kWh.

In questa prova ci concentriamo sulla mild hybrid, che è una delle motorizzazioni più apprezzate dal mercato in questo momento.

L'Opel Frontera 2024 è disponibile con motorizzazioni mild hybrid o elettrica

Foto di: Opel

In particolare, mi sono messo al volante della versione da 136 CV, la più potente di tutta la gamma e probabilmente quella più consigliata se viaggiate spesso a pieno carico o con tanti passeggeri al seguito. Rispetto al modello da 100 CV, infatti, la differenza in termini di brillantezza è evidente ed è sottolineata anche dai dati, con uno 0-100 km/h coperto in 9", 2 in meno rispetto alla versione da 100 CV. 

Sia chiaro: la Frontera non nasce per essere un'auto sportiva, ma un pizzico di brio non guasta mai. Anche perché il tutto è accompagnato da una calibrazione giusta dello sterzo e delle sospensioni (non personalizzabile visto che non ci sono modalità di guida selezionabili). Il volante mi è piaciuto perché restituisce un feeling diretto anche a velocità da strada extraurbana, mentre le sospensioni svolgono un ottimo lavoro nel contenere il più possibile il rollio e nel rendere dolci i passaggi sui dossi. 

La versione mild hybrid da 136 della Opel Frontera 2024 è quella che consiglio, brillante quanto basta e piacevole da guidare

Foto Di: Opel

Il powertrain da 136 è composto dal 1.2 turbo benzina e un elettrico inserito nel cambio

Il 1.2 turbo tre cilindri è abbinato a un motore elettrico da 28 CV, integrato nella trasmissione automatica a 6 marce (unica scelta per la Frontera 2024). L'unità elettrica si ricarica grazie alla frenata rigenerativa, che è ben avvertibile in tutte le situazioni, tanto che ho avuto la sensazione di guidare una full hybrid. In effetti, Opel afferma che la presenza di un motore elettrico così potente (almeno in relazione alla potenza complessiva dell'auto) consente di viaggiare per il 50% del tempo in città usando proprio la piccola unità a emissioni zero. 

Ciò consente di ridurre i consumi, col computer di bordo che nel nostro test di circa 80 km ha fatto segnare circa 17 km/l, un valore che ci può stare considerate le forme squadrate dell'auto e il fatto che abbiamo percorso diversi chilometri in montagna.

Opel Frontera 2024, i prezzi

I prezzi della Opel Frontera 2024 parte da 24.000 euro nel caso della Frontera Edition mild hybrid da 100 CV (1.500 euro in più se si opta per la versione GS), mentre la 136 CV che ho guidato durante la prova attacca a 25.000. Infine la Frontera elettrica parte da 29.400 euro.

A proposito della Opel Frontera

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