Audi Q3 ibrida plug-in (2026), la prova dei consumi reali

Una delle novità dell'Audi Q3 di terza generazione in vendita da alcuni mesi è la motorizzazione ibrida plug-in, quella col 1.5 quattro cilindri turbo benzina e l'elettrico da 272 CV complessivi che ho voluto impegnare nella mia settimanale prova dei consumi reali.

Quanto consuma davvero la nuova Audi Q3 e-hybrid e quanti chilometri fa in modalità elettrica? La risposta è presto detta, visto che nel percorso canonico di 360 km da Roma a Forlì il SUV tedesco ibrido ricaricabile alla spina ha ottenuto una bella media di 3,35 l/100 km (29.85 km/l) e ha speso 26,75 euro per il viaggio (21,43 euro di benzina + 5,32 euro di elettricità). In modalità EV in uscita da Roma con la batteria completamente carica ha percorso ben 112 km, un risultato che è tra i migliori della categoria.

• Audi Q3: i dati della prova
• Audi Q3: quanto consuma
• Audi Q3: quanto consumano le concorrenti
• Audi Q3: come va

Audi Q3: i dati

Audi Q3: quanto consuma

Impegnando l'Audi Q3 nelle più consuete condizioni di utilizzo ho potuto registrare, a batteria carica, un'autonomia elettrica sempre vicina ai 90 km, con punte fino a 130 km su tragitti extraurbani ideali, grazie alla batteria da 19,7 kWh di capacità netta. Molto comoda è la possibilità di ricarica fast in corrente continua.

Audi Q3 e-hybrid: ottima viaggiatrice e tanti chilometri in elettrico

Foto di: Audi

Viaggiando invece con la batteria scarica entra spesso in funzione il motore a benzina e i consumi di carburante si fanno notare, soprattutto in autostrada. L'efficienza rimane invece buona nell'utilizzo misto urbano-extraurbano. Il serbatoio da 45 litri di benzina mi ha permesso di poter contare sempre su un'autonomia superiore ai 600 km, con punte oltre i 1.000 km nella prova dell'economy run.

Audi Q3: i consumi reali

Audi Q3: la scheda tecnica

• Alimentazione: Ibrido (Benzina, 1.498 cc)
• Potenza: 130 kW
• Emissioni di CO2 (WLTP): 48 g/km
• Massa a vuoto: 1.825 kg
• Rapporto potenza/tara: 68,421 kW/t
• Omologazione: Euro 6E-BIS (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB)

Audi Q3: quanto si spende di benzina?

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi, così come la classifica dell'autonomia elettrica per le ibride plug-in. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Audi Q3: quanto consumano le concorrenti?

Nella classifica delle prove consumi reali la nuova Audi Q3 ibrida plug-in si inserisce poco fuori la Top 10, ma tra le migliori della categoria C-SUV. La tedesca è infatti davanti a Jaecoo 7 Super Hybrid (3,45 l/100 km - 28,9 km/l), Ford Kuga 2.5 Plug In Hybrid (3,55 l/100 km - 28,1 km/l), BMW X1 xDrive25e (4,05 l/100 km - 24,6 km/l), Cupra Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG 272 CV (4,30 l/100 km - 23,2 km/l), Kia Sportage 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid AWD AT (4,95 l/100 km - 20,2 km/l) e Alfa Romeo Tonale Ibrida plug-in Q4 (5,00 l/100 km - 20,0 km/l). 

Audi Q3 e-hybrid

Foto di: Audi

Gli unici altri SUV compatti ibridi plug-in che sono riusciti a consumare meno della nuova Audi sono la vecchia Toyota RAV4 Plug-in (3,25 l/100 km - 30,7 km/l), la Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG (3,10 l/100 km - 32,2 km/l) e la Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT (3,10 l/100 km - 32,2 km/l).

Scoprite la nuova Audi Q3 con la nostra video prova

Audi Q3: cosa mi è piaciuto e cosa no

L'auto protagonista del test è un'Audi Q3 e-hybrid 200 kW S tronic S line edition, la top di gamma che ha già di serie i dettagli di stile esterni S line, i cerchi in lega da 19", i fari LED plus, i gruppi ottici posteriori LED pro, i sedili sportivi in tessuto nero, l'Audi virtual cockpit Plus da 11,9", il Display MMI panoramico da 12,8", il climatizzatore automatico monozona, il cruise control adattivo, la chiave comfort e la telecamera posteriore.

Audi Q3, gli interni

Foto di: Audi

La presenza sull'esemplare in prova di alcuni optional a pagamento come i cerchi in lega da 20", la vernice perlata Grigio Daytona, i proiettori Matrix LED, il pacchetto Tech PRO, il volante sportivo, il pacchetto look nero e gli interni S line fanno salire il prezzo di listino fino a 68.150 euro.

Una cifra non proprio contenuta per un'auto di questa categoria, per quanto ben fatta, molto tecnologica e con una piacevolissima dinamica di guida. Personalmente ho apprezzato in particolare la buona qualità percepita dei materiali, oltre al comfort di viaggio molto elevato, mentre mi è piaciuta di meno la presenza di tanti optional a pagamento e i comandi sui "satelliti" dietro il volante che necessitano di un po' di abitudine.

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