Come va il crossover ibrido costruito a Melfi Comoda, ben rifinita e spaziosa, la nuova DS N°7 mild hybrid da 145 CV fa viaggiare nel comfort (ma non è rapidissima) Di Alberto Carmone Prove su strada - 9 lug
DR 5 GPL (2026), la prova dei consumi reali La DR 5 Collection è ben accessoriata, moderna e pratica. Con l'impianto benzina/GPL sa anche far risparmiare sui costi di viaggio Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 8 lug
Kia Niro (2026), la prova del crossover full hybrid che consuma poco È stata aggiornata sia nel design, fuori e dentro, che sotto il cofano dove ora si può scegliere solo il 1.6 ibrido da 138 CV Di Francesco Meneghini Prove su strada - 7 lug
Subaru Uncharted (2026), la prova del nuovo crossover Subaru Ha 2 o 4 ruote motrici, autonomia fino a 592 km e in fuoristrada se la cava senza problemi Di Massimo Grassi Prove su strada - 6 lug
Toyota RAV4 (2026), perché comprarla e perché no È fatta bene, è spaziosa e consuma poco, anche con la trazione integrale. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 4 lug
Come va la nuova Jeep Avenger 2026, la prova della ibrida Aggiornata nell'estetica e nei contenuti, la mild hybrid da 110 CV è sempre vispa e viaggia tanto in elettrico Di Alberto Carmone Prove su strada - 30 giu
Toyota C-HR+ (2026), ecco perché ci ha convinto più del previsto Le Toyota ibride consumano molto poco. Sarà così anche per questa elettrica? Scopriamolo numeri alla mano e vediamo anche come si guida Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 25 giu
Zeekr 7 GT: come va la Wagon che vuole mettere paura alle tedesche Sviluppo scandinavo produzione cinese, con a capo un ex BMW M. La Zeekr punta a prestazioni e qualità. Ecco come va la 7 GT Di Flavio Atzori Prove su strada - 24 giu
Jeep Compass mild hybrid (2026), la prova dei consumi reali La nuova Jeep Compass monta anche il motore 1.2 mild hybrid benzina da 145 CV, è spaziosa, tecnologica e consuma il giusto Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 24 giu
Come va la Fiat 600 1.2 benzina con cambio manuale, da 18.950 euro La catena sostituisce la cinghia in bagno d'olio del motore e il cambio è manuale a 6 marce: abbiamo provato la nuova 600 Di Giuliano Daniele Prove su strada - 23 giu
DR 5 (2026), perché comprarla e perché no È un B-SUV che punta sul prezzo basso e sulla ricca dotazione di serie. Ecco come è fatta, come va e quanto consuma Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 20 giu
Come va il motore ibrido della Jeep Compass 2026 La nuova Compassa è più grande, più spaziosa. Ecco la prova del 1.2 da 145 CV Di Giuliano Daniele Prove su strada - 18 giu
Alfa Romeo Tonale diesel (2026), la prova dei consumi reali La tonale col 1.6 turbodiesel da 130 CV, trazione anteriore e cambio automatico doppia frizione sa anche consumare poco, pure in città Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 17 giu
Ibrido full vs plug-in: quale conviene davvero? Abbiamo messo alla prova due Hyundai Tucson, una ibrida full e una plug-in: ecco i costi, i vantaggi e a chi conviene cosa Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 15 giu
Alfa Tonale 1.6 diesel, come va il motore tanto amato dai clienti Il motore 1.6 a gasolio, apprezzato in passato sulla Giulietta, è ancora disponibile sulla Tonale. L'abbiamo provato Di Giuliano Daniele Prove su strada - 9 giu
GPL, ibrido ed elettrico a confronto: consumi e costi reali Stessa auto, la DR 5, ma motori diversi: ecco consumi e costi di percorrenza per capire quale motorizzazione può convenire e a chi Di Redazione Prove Speciali - 4 giu
Jaecoo 5 full hybrid (2026), la prova dei consumi reali Il nuovo SUV cinese full hybrid col 1.5 da 224 CV sa essere piacevole e comodo su strada e non consuma neanche troppo Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 27 mag
Porsche Cayenne Coupé, vuoi vedere che l'elettrica è la più "giusta" Linea aerodinamica, stile sontuoso - e anche sfacciato, volendo - e interni al top. Si guida bene e ha prestazioni da hypercar Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 26 mag
Tanto comfort e qualità, la prova della Volvo EX60 È fatta benissimo, integra l'IA Google Gemini e fa tanta strada (con ricarica ultra rapida): ecco come va l'entry level P6 da 374 CV Di Francesco Meneghini Prove su strada - 20 mag
Audi Q3 ibrida plug-in (2026), la prova dei consumi reali La nuova Audi Q3 col 1.5 ibrido plug-in da 272 CV è piacevole da guidare, ben fatta e fa tanti km in elettrico. A benzina consuma un po' Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 20 mag
Kia Seltos, la prova del SUV "giusto" con il 1.6 ibrido Compatta ma spaziosa, c'è a benzina o ibrida, manuale o automatica e pure integrale. Prezzi da 31.000 euro. Ecco come va il full hybrid Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 19 mag
Il nuovo SUV di Toyota messo alla prova Brillante e comoda, è davvero spaziosa e ha un look "avventuriero", ma la posizione di guida fa discutere. Da 50.500 euro Di Alberto Carmone Prove su strada - 19 mag
Cosa vuol dire ricaricare 300 km in 10 minuti: Xpeng G6, la prova Con l'architettura a 800V e al picco di 450 kW bastano 10 minuti per passare dal 20 all'80%. Così cambia l'esperienza di viaggio Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 18 mag
La prova della Fiat Grande Panda Turbo 100, quella con il cambio manuale Si chiama Turbo 100: niente elettrificazione e cambio a 6 rapporti. La POP parte da 17.900 euro, al lancio... anche meno! Di Andrea Farina Prove su strada - 13 mag
