Tutto quello che sappiamo della nuova Range Rover GT

Sono passati alcuni anni da quando Jaguar Land Rover ha introdotto cambiamenti importanti nella propria gamma. Il costruttore ha trasformato la denominazione societaria in JLR e ha lanciato la strategia House of Brands, trattando Range Rover, Discovery e Defender come marchi distinti accanto a Jaguar.   

All’epoca, JLR aveva dichiarato di voler diventare un marchio orientato prima di tutto all’elettrico entro il 2030, con l’obiettivo di lanciare la sua prima Land Rover a batteria entro il 2025. Evidentemente non è andata così. Il mese scorso, però, il costruttore ha annunciato la Range Rover GT: una gran turismo elettrica a batteria e un concetto del tutto nuovo per il marchio. Il debutto dovrebbe essere molto vicino.   

Quando Land Rover ha mostrato il prototipo alla fine di luglio, ha spiegato che l’auto stava già completando i collaudi finali su strada. I dettagli restano pochi, anche se ormai abbiamo un’idea abbastanza chiara del design, dentro e fuori. In attesa della presentazione ufficiale, ecco cosa sappiamo della nuova Land Rover Range Rover GT.   

Come si chiamerà la nuova Range Rover elettrica?  

Land Rover ha già annunciato il nome del modello: si chiamerà semplicemente GT. Il costruttore l’ha anticipata online definendola "una gran turismo completamente elettrica progettata per combinare capacità off-road senza compromessi e comfort nei lunghi viaggi".

Range Rover GT, le prime foto ufficiali

Foto di: Land Rover

Sarà il quinto modello Range Rover a entrare in gamma da quando JLR ha creato la strategia House of Brands nel 2023. La GT si affiancherà a Evoque, Velar, Sport e alla Range Rover vera e propria.  

Come sarà il design? 

Range Rover GT (2028), il render di Motor1.com

Foto di: Theophilus Chin | Motor1

Land Rover ha mostrato il prototipo della GT con un leggero strato di camuffatura, ma è stato subito evidente che si tratta di qualcosa di diverso da qualsiasi modello realizzato finora dal marchio. La nuova Range Rover interpreta il nome GT con una postura quasi da wagon, tetto spiovente e porte senza cornice.   

Il prototipo è piuttosto basso da terra, almeno per una Land Rover, e sembra più una gran turismo rialzata che un SUV abbassato. Il nostro render elimina idealmente le pellicole mimetiche del prototipo, mostrando un design familiare che condivide molti elementi con le Range Rover attuali.   

La nostra GT ha una calandra stretta e chiusa, fari sottili e un paraurti inferiore essenziale. Al posteriore troviamo un tetto inclinato con stilemi Range Rover ben riconoscibili, in linea con il prototipo, che dovrebbe essere piuttosto vicino all’aspetto del modello di serie.   

Come saranno gli interni? 

Interni Range Rover GT

Foto di: Land Rover

Ci aspettiamo che l’abitacolo del prototipo venga ripreso in gran parte sulla versione di produzione. Land Rover ha spiegato di aver modellato l’interno seguendo "gli stessi principi riduttivi che definiscono le proporzioni esterne". L’abitacolo è quasi privo di pulsanti e interruttori.   

C’è un grande display centrale sospeso davanti alla plancia e un sottile schermo per il conducente in stile Polestar (RIP) posizionato sopra il cruscotto, al posto del quadro strumenti tradizionale. Pur avendo eliminato molti comandi fisici, Land Rover non ha riempito l’abitacolo con un numero eccessivo di schermi.  

Il prototipo mostrato da Land Rover aveva una configurazione interna 2+2. Una console centrale con portabicchieri, basi di ricarica wireless e un touchscreen per i comandi del clima e le impostazioni multimediali separa i sedili posteriori; ci aspettiamo comunque che Land Rover proponga anche un divano posteriore sulla versione di serie.   

Su quale piattaforma nascerà? 

Range Rover GT (2027): dettagli esterni

Foto di: Land Rover

Land Rover ha già confermato che la Range Rover GT utilizzerà la nuova piattaforma Electrified Modular Architecture (EMA) del costruttore. Sarà la prima Range Rover completamente elettrica del marchio.   

I dettagli specifici sul powertrain elettrico a batteria restano ancora sconosciuti. L’architettura dovrebbe essere a 800 volt e supportare la ricarica rapida in corrente continua fino a 350 kW.   

Che motori avrà? 

La nuova Range Rover dovrebbe debuttare con almeno due motori di serie, offrendo quindi la trazione integrale. La potenza resta un’incognita, ma ci aspettiamo valori elevati.  

Land Rover proporrà probabilmente la GT con almeno due tagli di batteria, entrambi presumibilmente superiori a 100 kWh di capacità. Non sappiamo quale autonomia garantiranno, ma alcune immagini del prototipo mostravano la GT con un’indicazione di 463 km residui con batteria all’80%, valore che porterebbe la percorrenza a piena carica a circa 579 km.   

Non si tratta di dati ufficiali. La GT debutterà inizialmente come modello elettrico a batteria. Land Rover prevede di aggiungere una variante ibrida più avanti nel ciclo di vita del modello.   

Quando debutterà?

Range Rover GT (2028), il render di Motor1.com. Un dettaglio del posteriore

Foto di: Theophilus Chin | Motor1

Land Rover non ha precisato quando intende lanciare la Range Rover GT. Quando il costruttore ha mostrato il nuovo modello a luglio, ha dichiarato che i prototipi stavano "affrontando ora i collaudi finali su strada".   

Ulteriori dettagli saranno comunicati entro la fine dell’anno. Pensiamo che la GT possa arrivare sul mercato all’inizio del prossimo anno, se non prima. Il prototipo camuffato mostrato da Land Rover all’inizio dell’estate sembrava più vicino a un modello pronto per la produzione che a una concept car.   

Quanto costerà? 

È troppo presto per conoscere il prezzo della GT. Negli Stati Uniti, la gamma va dalla Evoque d’ingresso, proposta da 51.375 dollari, alla Range Rover vera e propria, con un prezzo di partenza di 115.750 dollari: la GT potrebbe collocarsi in qualsiasi punto tra questi due estremi.   

Land Rover costruirà la nuova GT nel Regno Unito insieme ad altri modelli a combustione e ibridi.   

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