I test Green NCAP hanno l’obiettivo di misurare consumi ed emissioni dei principali modelli sul mercato. Per ogni prova svolta nei laboratori di 8 Paesi europei e su strada vengono assegnati dei punteggi.

Le prove simulano condizioni ambientali e temperature differenti e nell’ultima sessione di prove l’ente di valutazione ha preso in esame Nissan Leaf, Lexus UX 300e, Volkswagen Golf GTE, Renault Captur e Audi A3.

Nissan Leaf

In quanto auto 100% elettrica, la Nissan Leaf e+ non ha avuto problemi a superare a pieni voti le prove riguardanti le emissioni totalizzando un punteggio di 10/10 sia per il Clean Air Index che per il Greenhouse Gas Index.

Nissan Leaf, i test Green NCAP

Leggermente meno positiva, invece, la prova dei consumi di energia. In ambiente freddo, la Nissan ha fatto registrare un consumo di 32 kWh/100 km contro i 19,1 kWh/100 km con clima caldo. In questa situazione, l’autonomia si riduce ad appena 210 km contro i 306 km di media negli altri scenari.

Nissan Leaf Punteggio
Clean Air Index 10/10
Energy Efficiency Index 9.9/10
Greenhouse Gas Index 10/10

Lexus UX 300e

Dotata di una batteria da 54,3 kWh e di una potenza di 204 CV, anche la Lexus UX 300e ha ottenuto il massimo dei voti nelle prove “ambientali”. Come per la Leaf, però, sorge qualche problema riguardo all’autonomia durante i mesi invernali.

Lexus UX300e, i test Green NCAP

Nei test con clima freddo, infatti, la Lexus ha raggiunto i 36 kWh/100 km di consumo contro i 20,7 kWh al caldo. In altri termini, se in media l’autonomia si attesta sui 214 km (contro i 305 km dichiarati dalla Casa), in un inverno particolarmente rigido si può scendere a 141 km.

Lexus UX300e Punteggio
Clean Air Index 10/10
Energy Efficiency Index 9.7/10
Greenhouse Gas Index 10/10

Volkswagen Golf GTE

La Volkswagen Golf GTE utilizza un powertrain ibrido plug-in composto da un 1.4 turbo benzina e da una batteria da 13 kWh per un totale di 245 CV e 42 km di autonomia elettrica. L’ibrida di Wolfsburg ha ottenuto un punteggio di 3 stelle e mezzo su 5 con risultati sufficienti nel Clean Air Index e nell’Energy Efficiency Index.

Volkswagen Golf GTE, i test Green NCAP

Sotto la sufficienza, invece, i test sui gas serra dati gli elevati valori di CO2. Al tempo stesso, i test in laboratorio hanno evidenziato un’alta concentrazione di NH3 nelle prove riguardo al Clean Air Index.

Volkswagen Golf GTE Punteggio
Clean Air Index 6.2/10
Energy Efficiency Index 6.2/10
Greenhouse Gas Index 5.6/10

Renault Captur

Green NCAP ha preso in esame la Renault Captur E-Tech con tecnologia ibrida plug-in e una potenza totale di 160 CV. Il crossover francese ha raggiunto le tre stelle e mezzo di valutazione venendo penalizzata soprattutto dagli elevati valori di NH3 nel Clean Air Index.

Renault Captur E-Tech, i test Green NCAP

Positive, invece, le prove sull’efficienza energetica e l’emissione di gas serra. Nel primo caso, la Captur ha totalizzato un punteggio di 6,8/10 grazie a un’autonomia elettrica di 36 km. Nell’altro test, invece, nonostante i buoni valori di N20 e CH4, la Renault ha fatto registrare emissioni importanti di CO2.

Renault Caputr E-Tech Punteggio
Clean Air Index 5.7/10
Energy Efficiency Index 6.8/10
Greenhouse Gas Index 6.1/10

Audi A3

L’Audi A3 della prova è stata una 35 TDI Sportback con cambio automatico S-tronic e un 2.0 turbodiesel da 150 CV. Il modello tedesco ha messo in mostra un ottimo punteggio nel Clean Air Index (7 su 10, il migliore tra tutti i motori termici di questa tornata di test), ma pessimi risultati nel Greenhouse Index che hanno portato alle tre stelle totali.

Audi A3 Sportback 35 TDI, i test Green NCAP

Nonostante le emissioni contenute di NOx e NH3, l’Audi ha raggiunto valori troppo elevati di CO2 e N2O secondo gli standard del Green NCAP. Contenuti i consumi con una media 4,9 l/100 km e un’autonomia teorica di oltre 1.000 km.

Audi A3 Sportback 35 TDI Punteggio
Clean Air Index 7.0/10
Energy Efficiency Index 6.6/10
Greenhouse Gas Index 3.6/10

Fotogallery: Nissan, Lexus, Volkswagen, Renault e Audi ai test Green NCAP