Il diesel ha ancora un futuro secondo Mercedes

Il futuro prossimo delle auto Mercedes sarà elettrico, nel frattempo, però, la Casa della Stella continua e continuerà a credere anche nel diesel, soprattutto per le auto di alta gamma.

Se infatti è vero che l'azienda con la nuova CLA - che sarà presentata a Roma nel mese di Marzo 2025 - si accinge a togliere i veli da un nuovo motore benzina mild hybrid, che promette di essere super efficiente, è anche vero che per le auto più di fascia alta, dedicate storicamente a chi per lavoro o per diletto macina km ogni giorno, il gasolio continuerà a rappresentare una scelta importante, con motori sia a 4 che a 6 cilindri.

L’azienda di Stoccarda, infatti, ha spiegato che non intende smettere di investire in questo carburante come tecnologia di transizione, cosa che continuerà a fare almeno finché gli sarà consentito. Scopriamo in questo breve approfondimento tutti i perché e i come della questione.

Perché Mercedes crede ancora nel Diesel

In base a quanto dichiarato dalla Casa in un evento dedicato proprio all'alimentazione a gasolio, il diesel rappresenta ancora il 74% delle preferenze dei clienti nel segmento “Cars” e il 90% per i veicoli commerciali con la Stella nella calandra.

Mercedes CLE Cabrio 2024

Foto di: Mercedes-Benz

Secondo l'azienda, il successo è dovuto ai continui investimenti fatti in questa tecnologia nel corso degli ultimi decenni, che hanno portato a una riduzione significativa di consumi ed emissioni. Oggi, infatti, le motorizzazioni di ultima generazione, come l’OM654 e l’OM656, non solo rispettano le normative più stringenti in fatto di inquinamento, infatti, ma si integrano molto bene con soluzioni ibride, includendo anche versioni plug-in hybrid capaci di percorrere fino a 123 km in modalità elettrica, che abbiamo avuto modo di provare approfonditamente nelle nostre numerose prove su strada.

Come abbiamo spesso raccontato nella nostra rubrica Consumi Reali, in particolare il nuovo diesel a 4 cilindri OM654 può rappresentare (almeno finché sarà disponibile) una scelta vincente anche nei segmenti inferiori capitanati dalla sempre verde Classe A, che nel corso del nostro Roma - Forlì con il 2.0 a gasolio da 116 CV è riuscita a totalizzare un consumo medio di 3,40 l/100 km, mentre con il 1.3 turbo benzina da 163 CV si è fermata a 4,00 l/100 km.

Mercedes-Benz Classe GLC Coupé 2024

Dalla Classe C in sù

Passando ora dal presente al futuro, per quanto riguarda i prossimi anni Mercedes ha annunciato di aver deciso di concentrare il futuro del diesel nei segmenti superiori, a partire dalla Classe C, una strategia che, secondo la Casa, consentirà sul lungo periodo di massimizzare i benefici di questa tecnologia per veicoli più grandi e pesanti, dove il gasolio anche oggi rimane insuperato in termini di coppia e consumi.

Ma da dove è nato l'amore tra la Stella e questo tipo di carburante? La risposta si chiama 260D del 1936, prima auto della storia sulla quale è stato installato un motore a gasolio di serie, una soluzione evoluta poi grazie alla tecnologia turbodiesel negli anni '70 e grazie al sistema Common Rail negli anni ‘90.

Mercedes ML 350 Bluetec 2008

Foto di: Mercedes-Benz

Ma non solo, perché proprio a metà degli anni 2000 l'azienda è stata pioniera nella tecnologia AdBlue, che ha debuttato sull'evoluzione Euro 6 del V6 OM642, prima sulla Classe E 320 Bluetec e poi su ML, GL ed R 350 Bluetec, una soluzione all'epoca definitiva all’avanguardia per ridurre al minimo le emissioni di NOx e particolato.

L’ultima generazione di motori, infine, è stata studiata già compatibile con biocarburanti avanzati come l’HVO100 e oggi rappresenta l’apice dell’evoluzione di questa tecnologia.

A proposito di Mercedes

La nuova Mercedes CLA sarà presentata a Roma a marzo 2025

I furgoni Mercedes ancora più versatili con la trazione 4x4