Vai al contenuto principale

I Paesi del mondo dove sono state vendute più auto nel 2024

L'India sta spiccando il volo e la Russia avanza comprando auto cinesi. Fuori dalla Top Ten mondiale la Corea del Sud, dentro il Canada

Dove sono state vendute più auto al mondo
Foto di: Motor1

Completare la classifica delle vendite globali di veicoli leggeri del 2024 non è stato facile. Grazie ai numeri di JATO Dynamics e altre fonti, ci sono riuscito, includendo 108 mercati.

Sebbene questo rappresenti poco più della metà dei 195 Paesi ufficiali esistenti oggi, il volume totale delle vendite è molto vicino al risultato finale, poiché i paesi mancanti sono mercati molto piccoli in termini di vendite di auto.

Il mondo non è solo USA, Europa e Cina

Un primo elemento da considerare è che, sebbene la copertura abituale dell'industria automobilistica comprenda Cina, USA ed Europa, una parte significativa di essa avviene nelle economie in via di sviluppo.

Secondo la mia ricerca, il 23% delle vendite globali di auto ha avuto luogo in questi paesi, pari a quasi 20 milioni di auto. Un mercato più grande di quello degli Stati Uniti.

Vendite di veicoli in milioni di unità. Variazione rispetto al 2023 (*LCV esclusi)
Foto di: Motor1

Fuori la Corea del Sud, dentro il Canada

I dieci mercati automobilistici più grandi del mondo includono la Cina, gli Stati Uniti, l'India, il Giappone, quattro paesi europei, il Brasile e il Canada. La classifica 2024 è cambiata poco rispetto al 2023, tranne che per la Corea del Sud, che ha perso la sua posizione e si è piazzata all'11esimo posto nella classifica dello scorso anno.

Di questi grandi mercati, solo il Giappone e la Francia hanno registrato risultati negativi, mentre l'Italia e la Germania hanno mantenuto volumi simili rispetto all'anno precedente (qui la classifica delle auto più vendute in Italia nel 2024). Il paese asiatico ha visto i suoi volumi in calo dell'8%, perdendo la storica terza posizione a favore dell'India, il nuovo protagonista. Infatti, questo paese sta diventando una nuova fonte di crescita per molte case automobilistiche che faticano ad aumentare le loro vendite in mercati maturi come l'Europa, gli USA e persino la Cina.

L'India sembra finalmente decollare e occupare la posizione che molti analisti aspettavano da anni. Essendo il paese più popoloso al mondo, si prevede che continui a crescere, poiché una parte consistente della sua popolazione sta entrando nella classe media. Meno persone povere significano maggiore domanda di auto e motocicli. Tuttavia, il totale venduto nel paese (4,84 milioni di unità) sembra pallido se confrontato con la sua popolazione complessiva di 1.450 milioni.

Il Brasile è stato il mercato tra i primi 10 a registrare la crescita annuale più alta. Il volume è aumentato da 2,18 milioni di unità nel 2023 a 2,48 milioni di unità l'anno scorso. La migliore situazione finanziaria per i prestiti auto e l'arrivo di più scelte dalla Cina hanno stimolato il mercato. Grazie a un aumento del 14%, il Brasile ha superato il Regno Unito e si è piazzato al sesto posto.

Diminuzione delle vendite in % rispetto al 2023 tra i primi 50
Foto di: Motor1.com
motor1-numbers Vedi tutte le notizie su Motor1 Numbers

La Russia è la grande vincitrice

Più in basso nella classifica, è importante menzionare la forte crescita registrata dal mercato automobilistico russo. Con un aumento del 48%, questo paese ha subito un grande calo a seguito dell'invasione dell'Ucraina tre anni fa ed è stato uno dei settori industriali più colpiti di tutta la Russia. Ma nel corso dell'ultimo anno si è completamente ripreso e ha superato i risultati pre-bellici.

E i vincitori di questa rapida ripresa sono, ovviamente, i produttori di auto cinesi, che hanno sostituito i marchi storici che hanno lasciato la Russia dopo le sanzioni imposte dai paesi occidentali.

Altri risultati positivi sono arrivati da Messico, Polonia, Paesi Bassi, Emirati Arabi Uniti, Iraq, Pakistan, Algeria, Costa Rica, Bielorussia, Singapore e Azerbaigian.

Crescita delle vendite in % rispetto al 2023 tra i primi 50
Foto di: Motor1

L'autore dell'articolo, Felipe Munoz, è Automotive Industry Specialist di JATO Dynamics.