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Classifica mondiale: le 10 auto più vendute del 2024

La Toyota RAV4 si prende la prima posizione ai danni della Tesla Model Y, superata di un soffio. Al terzo posto la Toyota Corolla Cross

Le auto più vendute al mondo nel 2024
Foto di: Motor1 Italy

Come ogni anno, torna l’attesissima classifica globale delle auto più vendute al mondo. Un'analisi accurata che unisce fonti ufficiali, stime attendibili e dati provenienti da 153 mercati, un terzo dei quali forniti da JATO Dynamics. Le restanti informazioni arrivano da enti statistici nazionali, concessionarie e autorità doganali. Ecco cosa raccontano i numeri del 2024.

Toyota RAV4 in vetta, per un soffio

Dopo aver dominato la classifica lo scorso anno, la Tesla Model Y cede il primo posto alla Toyota RAV4 (venduta anche come Wildlander in Cina). Il sorpasso è avvenuto per un margine ridottissimo: intorno alle 3.000 unità in più per il SUV giapponese, che ha chiuso l’anno con circa 1.187.000 auto vendute (+11% rispetto al 2023).

<p>La precedente generazione di Toyota RAV4 </p>

La precedente generazione di Toyota RAV4 

<p>La Tesla Model Y pre restyling, sostituita dalla versione 2025 a gennaio </p>

La Tesla Model Y pre restyling, sostituita dalla versione 2025 a gennaio 

Toyota Corolla Cross

Toyota Corolla Cross

Un risultato notevole se si considera che il modello attuale è arrivato al termine del suo ciclo di vita. A trainare la crescita sono stati mercati come l’Europa (+14%) e la regione Asia-Pacifico (+73%), anche se il grosso delle vendite resta concentrato tra Nord America (47%) e Cina (30%).

Di segno opposto, le performance della Tesla Model Y, che chiude il 2024 con circa 1.184.500 unità, in calo del 3%. Pur registrando una crescita del 5% in Cina, il calo in Europa (-17%) e nell’area Asia-Pacifico (-39%) ha influito negativamente sul risultato complessivo. Cina e Nord America rappresentano insieme oltre il 76% delle vendite del SUV elettrico.

*Fonte: JATO Dynamics, dati ufficiali e non ufficiali, stime di mercato, concessionarie, statistiche nazionali e uffici clienti
Foto di: Motor1 Italy

Corolla penalizzata dalla crescita del SUV “gemello”

Ex regina incontrastata del mercato globale, la Toyota Corolla scivola in quinta posizione, con un calo dell’11% dovuto sia all’età del modello (l’attuale generazione risale al novembre 2018), sia al successo della Corolla Cross, la versione SUV, che guadagna la terza posizione con oltre 858.000 unità (+18%).

Appena dietro, la Honda CR-V (conosciuta come Breeze in Cina) mantiene la quarta posizione, grazie a una crescita contenuta dell’1% per un totale di circa 854.000 unità.

È interessante notare come quattro delle prime cinque posizioni siano occupate da modelli giapponesi, tre dei quali firmati Toyota. Ancor più significativo, il fatto che nessuno di questi sia esclusivamente elettrico, in un contesto in cui l’elettrificazione sta guadagnando sempre più terreno.

Hilux e F-150: i pickup reggono il confronto

In sesta posizione si piazza il Toyota Hilux, ancora oggi il pickup più venduto al mondo nonostante l’anzianità del progetto (risale al 2015). Il suo successo è dovuto soprattutto alla forte presenza nei mercati emergenti come Sud-est asiatico, Africa, Medio Oriente, Oceania e America Latina. Non è infatti venduto né negli Stati Uniti né in Cina.

Subito dietro, al settimo posto, troviamo il Ford F-150. A differenza del rivale giapponese, l’icona americana concentra circa il 95% delle proprie vendite nei soli USA e Canada. Vale la pena ricordare che in questa classifica i modelli F-250 e F-350 sono considerati a parte.

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Camry, Model 3 e BYD Qin completano la top 10

All’ottavo posto, un’altra Toyota: la Camry, che continua a resistere all’avanzata dei SUV grazie alla fedeltà di mercati come Medio Oriente, Cina e Stati Uniti. Il suo distacco sulla Tesla Model 3 è stato di circa 33.000 unità. La berlina californiana ha comunque beneficiato di un +10% rispetto all’anno precedente, grazie al restyling introdotto a fine 2023.

Chiude la top 10 la BYD Qin, prima auto cinese a entrare in questa classifica globale. La berlina elettrica di segmento medio (non si considerano in questo caso le varianti endotermiche come Destroyer 05, King o Chazor) deve quasi totalmente il proprio successo al mercato cinese. Le ambizioni internazionali di BYD, infatti, si concentrano per ora soprattutto su SUV e compatte.

L'autore dell'articolo, Felipe Munoz, è Automotive Industry Specialist di JATO Dynamics.