Le auto ibride plug-in che fanno più strada in elettrico

Le auto ibride plug-in, le PHEV con motore termico ed elettrico ricaricabili alla spina, hanno fatto fatto passi da gigante, grazie anche alla spinta dell'agguerrita concorrenza cinese.

In questa categoria ricadono anche le cosiddette ibride (o elettriche) range extender (EREV), quelle auto che hanno la sola trazione elettrica sulle ruote e che ospitano a bordo un motore a benzina con l'unica funzione di generatore di elettricità per la batteria.

Siamo arrivati a 350 km elettrici anche in Europa

L'utilizzo di batterie sempre più grandi e il miglioramento dell'efficienza di motori elettrici ed elettronica di bordo hanno permesso ormai di raggiungere autonomie elettriche impensabili per le ibride plug-in di pochi anni fa.

Se fino a inizio 2025 le plug-in hybrid con più di 20 kWh di batteria e oltre 100 km di autonomia venivano definite "super hybrid", oggi le migliori PHEV ed EREV in vendita in Europa hanno raggiunto i 200 km di autonomia, come la rinnovata Volvo XC60, o sono arrivate addirittura a 350 km nel ciclo di omologazione WLTP, come la Lotus Eletre X che ha una batteria da 70 kWh.

Lotus Eletre X, 350 km in elettrico

Foto di: Lotus

Voyah Free 318, 318 km in elettrico

Foto di: Dongfeng

Xpeng L03 Power X, 215 km in elettrico

Foto di: Xpeng

Per potervi orientare nel mercato delle auto ibride plug-in vi offriamo la classifica dei 30 modelli con più autonomia elettrica, almeno tra quelli in vendita in almeno un Paese europeo, ordinati per range di autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP. Un'ultima curiosità: delle tre vetture sul podio la Lotus è quella col prezzo più alto, da 99.990 euro, la Voyah parte da 60.900 euro, mentre la Xpeng L03 Power X richiede appena 38.970 euro. A questo trio potrebbe presto aggiungersi anche la Dongfeng 007 REV che ha un'autonomia elettrica WLTP (non ancora ufficializzata) di 225 km.

Le 30 auto plug-in hybrid con più autonomia elettrica

1. Lotus Eletre X - 350 km (PHEV)
2. Voyah Free REV 318 2WD - 318 km <259 km la 4WD> (EREV)
3. XPeng L03 Power X Long Range - 215 km (EREV)
4. Denza D9 - 210 km (PHEV)
5. Denza Z9GT DM-i - 203 km (PHEV)
6. Lynk & Co 08 - 200 km (PHEV)
7. Volvo XC60 T6 AWD Long Range - 200 km (PHEV)
8. Volvo XC60 T8 AWD Long Range - 189 km (PHEV)
9. Zeekr 9X - 179 km (EREV)
10. DFM Forthing 7 REEV (Cirelli 7zero7) - 174 km (EREV)
11. DFM Forthing 5 REEV - 170 km (EREV)
12. Volvo XC90 T8 AWD Long Range - 162 km (PHEV)
13. Bestune Joy EE07 - 160 km (PHEV)
14. GWM Wey 05 - 158 km (PHEV)
15. GWM H7 Plug-in Hi2 - 152 km <129 km la 4WD> (PHEV)
16. DFM Fothing 9 (Cirelli 9zero9) - 145 km (PHEV)
17. Leapmotor C10 REEV Hybrid - 145 km (EREV)
18. OMODA 9 SHS-P - 145 km (PHEV)
19. Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid - 143 km (PHEV)
20. GWM Wey 03 - 139 km (PHEV)
21. Audi A3 Allstreet e-Hybrid - 138 km (PHEV)
22. Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid - 137 km (PHEV)
23. Skoda Superb Wagon 1.5 TSI PHEV - 135 km (PHEV)
24. Volkswagen Passat 1.5 TSI eHybrid - 135 km (PHEV)
25. Jaecoo 8 SHS-P - 134 km (PHEV)
26. Audi A3 Sportback e-Hybrid - 133 km (PHEV)
27. Seat Leon 1.5 e-Hybrid - 133 km <131 km la Cupra> (PHEV)
28. Seat Leon Sportstourer 1.5 e-Hybrid - 131 km <130 km la Cupra> (PHEV)
29. Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid - 129 km (PHEV)
30. Mercedes GLC 300 e / 400 e 4MATIC - 127 km (PHEV)

E intanto in Cina...

Come detto, quella sopra è la classifica per autonomia delle PHEV ed EREV vendute in Europa, ma in Cina la tecnologia ibrida ricaricabile alla spina è ancora più evoluta, come dimostrano i 505 km di autonomia elettrica della Skynomad N70 Max (batteria da 76 kWh) da 31.200 euro di listino in Cina o i 500 km della Leapmotor D19 (batteria da 80,3 kWh) che sul mercato cinese ha lo stesso prezzo.

SkyNomad N70, 505 km in elettrico

Foto di: Xiaomi

Quelle che vanno più lontano in modalità EV sono le range extender cinesi, ma anche le plug-in più classiche hanno toccato i 420 km di autonomia elettrica, come ad esempio la Denza N8L con batteria da 75,26 kWh. Qui sotto trovate le dieci migliori disponibili in Cina, ordinate secondo l'autonomia nel ciclo di omologazione cinese CLTC, ma per conoscerle meglio potete scoprire tutte le plug-in hybrid cinesi oltre i 300 km di autonomia elettrica.

1. Skynomad N70 - 505 km (EREV)
2. Leapmotor D19 - 500 km (EREV)
3. Leapmotor D99 - 480 km (EREV)
4. Skynomad N90 - 464 km (EREV)
5. Xpeng X9 EREV - 452 km (EREV)
6. IM LS9 EREV - 450 km (EREV)
7. IM LS6 EREV - 450 km (EREV)
8. Xpeng G9L - 435 km (EREV)
9. Xpeng P7+ EREV - 430 km (EREV)
10. Xpeng G6 EREV - 430 km (EREV)

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