Audi RS 6 Avant, la vera potenza misurata nel "dyno test"

Il motore della Audi RS 6 Avant è accreditato di 600 CV e 800 Nm di coppia, gestiti dalla trazione integrale quattro e dal cambio 8 marce Tiptronic. Ma quanto ci si avvicina, nella realtà, ai dati dichiarati? È quello che ci siamo chiesti in questo test sul banco a rulli.

Tecnica sopraffina

Il blocco motore del V8 bi-turbo TFSI è realizzato in silice di alluminio, è lungo quasi mezzo metro ed, alto 30 cm e pesa circa 220 kg. Le turbine sono inserite all'interno delle bancate per facilitare la vita ai gas di scarico, che lavorano ad una pressione dichiarata di 1,5 bar. 

Inoltre, per la prima volta nella sua storia la RS 6 Avant è dotata di tecnologia mild hybrid, che oltre ad avere diritto alle agevolazioni riservate alle auto con omologazione ibrida (che variano a seconda delle regioni e di città in città), permette di attivare lo stop&start da 22 km/h e la funzione di veleggio tra i 40 e i 160 km/h.  

Una "mini" RS 6 in arrivo

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Accelerazione stellare

Il bello della RS 6 Avant è il suo carattere. In modalità Comfort è più comoda di una A6 standard, nonostante le ruote da 22", ma è quando si passa alla modalità Dynamic che si scatena il mostro sotto al cofano e potete cominciare a stuzzicare i limiti della fisica.

Quello che impressiona è il "body control", come direbbero i collegi d'oltre Manica, visto che sono circa 2.000 i kg da tenere a bada. E buona parte dell'efficacia di quest'auto è anche merito di un'erogazione pronta, costante e capace di togliervi da tutte le situazioni. Siete curiosi di vedere come se l'è cavata? Godetevi il video in apertura.