Una delle auto elettriche più attese degli ultimi anni è certamente la Tesla Model Y, versione rialzata della popolarissima Model 3 che vanta forme e dimensioni da SUV compatto tendente al medio, lunga 4,75 metri e alta 1,62 metri. Per scoprire quanto è efficiente i nuovo SUV elettrico, l"abbiamo testat0 nella nostra prova consumi reali.
Il risultato è una media di consumo di 15,80 kWh/100 km sul tragitto standard di 360 km da Roma a Forlì, equivalente a una percorrenza di (6,33 km/kWh) e a una spesa di 12,85 euro con la ricarica domestica che diventano 21,05 euro se si ricarica esclusivamente ai Tesla Supercharger. Con questo consumo l"autonomia teorica è di 443 km con un "pieno" di batteria.
Tra i SUV elettrici la Model Y brilla per efficienza
Questa prestazione della Tesla Model Y Long Range AWD è davvero apprezzabile a livello di efficienza, dato anche che la prova è stata fatta a temperature ambientali piuttosto rigide (tra i 12 e i 4 gradi centigradi), condizione non troppo favorevole per qualsiasi auto elettrica. Questo non impedisce alla Model Y di occupare un"ottima posizione centrale nella classifica consumi reali dedicata alle auto a batteria, davanti a Kia e-Soul (15,9 kWh/100 km - 6,2 km/kWh), Mercedes EQC 400 4MATIC (16,6 kWh/100 km - 6,0 km/kWh), Ford Mustang Mach-E Extended Range (17,0 kWh/100 km - 5,88 km/kWh) e Lexus UX 300e (18,7 kWh/100 km - 5,3 km/kWh).
Meno della Model Y ha consumato in passato la Tesla Model 3 Standard Range Plus (14,7 kWh/100 km - 6,8 km/kWh) e, tra i SUV elettrici, la più compatta Hyundai Kona Electric (12,0 kWh/100 km - 8,3 km/kWh).
Silenziosa, potente e con tanto freno motore
L"auto in prova è la Tesla Model Y Long Range AWD con due motori elettrici, trazione integrale, circa 441 CV di potenza e una batteria con capacità netta utilizzabile attorno ai 70 kWh che con l"aggiunta di Autopilot avanzato e gli eleganti interni bicolore bianco-nero ha un prezzo di listino di 66.970 euro. Con questa spesa si ottiene un bel SUV elettrico con potenza e motricità sempre elevate, un abitacolo luminoso, tanta visibilità verso l"esterno (tranne che attraverso il lunotto) e le tipiche soluzioni minimaliste e moderne per gli interni che i proprietari di Tesla conoscono bene.
La silenziosità di marcia è davvero di alto livello e gli ausili alla guida sono tutti ben fatti, anche se a volte un po" invasivi se ci si affida all"Autopilot e le sospensioni risultano soddisfacenti anche se non troppo morbide o sportive. La frenata rigenerativa è potente (e non regolabile) e un po" in stile "one pedal" rende possibile la guida col solo pedale dell"acceleratore, riservando i freni a pochi casi. Ottimo lo spazio di carico del bagagliaio lungo e regolare che dispone di un doppio fondo e si somma al bagagliaio anteriore.
Consuma poco e supera sempre i 350 km di autonomia
Nelle altre prove di consumo durante le più comuni condizioni di utilizzo la Tesla Model Y ha dimostrato un"ottima costanza di consumi che si mantengono contenuti, anche in autostrada o nel traffico delle metropoli. Solo approfittando dell"abbondante potenza disponibile le medie salgono un po". L"autonomia resta quasi sempre sopra i 350 km, con punte vicine ai 500 km se si adotta uno stile di guida particolarmente attento ai consumi. La ricarica ai Supercharger Tesla è rapida e sicura, così come quella nelle altre colonnine ad alta potenza tipo Ionity.
I consumi e le autonomie nelle varie situazioni di guida
- Traffico in città (Roma): 20,0 kWh/100 km (5,0 km/kWh)
350 km di autonomia - Misto urbano-extraurbano: 18,4 kWh/100 km (5,4 km/kWh)
378 km di autonomia - Autostrada: 22,0 kWh/100 km (4,5 km/kWh)
315 km di autonomia - Economy run: 12,9 kWh/100 km (7,7 km/kWh)
539 km di autonomia - Massimo consumo: 89,5 kWh/100 km (1,0 km/kWh)
77 km di autonomia
Cosa dice la carta di circolazione
| Modello | Alimentazione | Potenza | Consumo | Massa a vuoto | Rapporto potenza/tara |
| Tesla Model Y Long Range | Elettrico | 153 kW | 16,9 kWh/100 km | 1.989 kg | 74,128 kW/T |
Dati
Vettura: Tesla Model Y Long Range
Listino base: 61.970 euro
Data prova: 3/12/2021
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 12°/ Sereno, 4°
Prezzo carburante: 0,2259 euro/kWh (elettricità)
Km del test: 1.133
Km totali all"inizio del test: 2.405
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 75 km/h
Pneumatici: Hankook Ventus S1 Evo3 EV - 255/45 R19 104W XL TO (Etichetta UE: A, B, 72 dB)
Consumi
Media "reale": 15,80 kWh/100 km (6,33 km/kWh)
Computer di bordo: 15,80 kWh/100 km
Alla spina: - kWh/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 12,85 euro con la ricarica domestica (21,05 euro ai Tesla Supercharger)
Spesa mensile: 28,55 euro con la ricarica domestica (46,77 euro ai Tesla Supercharger) <800 km al mese>
Quanto fa con 20 euro: 560 km con la ricarica domestica (342 km ai Tesla Supercharger)
Quanto fa con un pieno: 443 km
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un"occhiata e troverete molte sorprese.
Per conoscere meglio la Model Y
Fotogallery: 2021 Tesla Model Y
