Jeep Compass mild hybrid (2024), la prova dei consumi reali

Offre spazio, comodità e praticità, ma in versione mild hybrid da 130 CV e trazione anteriore sa anche contenere i consumi

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

25 dic 2024 alle 07:00

Ormai da più di sette anni la Jeep Compass rappresenta una certezza per i clienti del marchio americano specializzato nei fuoristrada e nei SUV più "avventurosi". Una certezza che da qualche anno ha un alleato in più nella motorizzazione 1.5 mild hybrid da 130 CV abbinata al cambio automatico doppia frizione 7 marce e alla trazione anteriore.

Il più grande dei SUV compatti di Jeep non poteva quindi sfuggire all'appuntamento con la prova dei consumi reali, non almeno prima che debutti la nuova Compass attesa per il 2025. Con la Compass e-Hybrid, nel classico test di 360 km da Roma a Forlì, sono riuscito a consumare 5,05 l/100 km (19,80 km/l) e a spendere 31,98 euro per la benzina del viaggio.

Consumi poco sopra la media tra i SUV a benzina

Nella classifica consumi reali, categoria SUV a benzina e mild hybrid, la Jeep Compass si posiziona poco sotto la metà della graduatoria, a pari merito con la Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automatica e la Kia XCeed 1.5 T-GDi DCT MHEV, ma davanti a Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48V 120CV Manuale (5,20 l/100 km - 19,2 km/l), MINI Countryman C (5,35 l/100 km - 18,6 km/l) e Nissan Qashqai Mild Hybrid 158 CV Xtronic 2WD (5,55 l/100 km - 18,0 km/l).

Jeep Compass, un classico tra i SUV medio/compatti

In termini di efficienza si sono dimostrate più performanti l'Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 160 TCT (5,00 l/100 km - 20,0 km/l), la Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv G 150 CV (4,75 l/100 km - 21,0 km/l) e la Fiat 500X 1.5 T4 Hybrid 130CV DCT7 (4,50 l/100 km - 22,2 km/l).

Comoda, spaziosa e robusta, senza troppo sprint

L'auto che ho provato è una Jeep Compass 1.5 Turbo T4 e-Hybrid 130cv FWD S, allestimento che fino a pochi mesi fa era il top di gamma, con la dotazione di serie comprensiva di cerchi in lega da 19", portellone elettrico con apertura senza mani, tetto nero, sedili in pelle, Uconnect Radio 10,1'' con Navigatore e Radio DAB e climatizzatore automatico bizona.

Jeep Compass, interni ben fatti, comodi e robusti

La presenza sulla Jeep in prova della vernice bianca bicolore, del tetto panoramico, dei sedili anteriori ventilati e riscaldati e dell'Highway Assist System porta il totale del prezzo di listino a 48.800 euro. Con questa cifra ho potuto provare un'auto spaziosa e comoda, ben rifinita e robusta in ogni dettaglio, con un'ottima facilità di guida aiutata dal cambio automatico doppia frizione a 7 marce.

I 130 CV forniti dal quattro cilindri 1.5 turbo sono adatti a quasi ogni situazione, ma pur garantendo una buona guidabilità non offrono quel pizzico di sprint in più che a volte avrei desiderato. Bene l'insonorizzazione e la tecnologia di bordo.

Ecco perché comprarla e perché no

Buona autonomia, soprattutto fuori città

Nelle più comuni condizioni di utilizzo la Compass mild hybrid (e un po' "middle hybrid") sfrutta leggermente peggio la trazione elettrica, fatta eccezione per i tragitti extraurbani a bassa velocità dove il motore elettrico riesce a esprimersi al massimo del suo potenziale.

Un percorso extraurbano e i consumi si riducono di molto

Ne risultano quindi consumi non proprio eccezionali, ma comunque nella media per un simile SUV lungo 4,40 metri e pesante 1,5 tonnellate. Solo fuori città su percorsi ideali i consumi scendono di molto e l'autonomia supera gli oltre 800 km medi per arrivare a circa 1.400 km teorici grazie al serbatoio da 55 litri.

I consumi nelle varie situazioni di guida

Misto urbano-extraurbano: 6,0 l/100 km (16,6 km/l)
913 km di autonomia teorica
Autostrada: 6,7 l/100 km (14,9 km/l)
819 km di autonomia teorica
Economy run: 3,7 l/100 km (27,0 km/l)
1.485 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

Modello	Alimentazione	Potenza	Omologazione	Massa a vuoto	Emissioni CO2 (WLTP)
Jeep Compass 1.5 Turbo T4 e-Hybrid 130cv FWD S	Ibrido (Benzina, 1.469 cc)	96 kW	Euro 6E (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EA)	1.500 kg	129 g/km

Dati

Vettura: Jeep Compass 1.5 Turbo T4 e-Hybrid 130cv FWD S
Listino base: 44.750 euro
Data prova: 13/12/2024
Meteo (partenza/arrivo): Pioggia, 15°/Pioggia, 5°
Prezzo carburante: 1,759 euro/l (Benzina)
Km del test: 900
Km totali all'inizio del test: 6.618
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 75 km/h
Pneumatici: Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 - 235/45 R19 99V M+S XL (Etichetta UE: C, B, 72 dB)

Consumi

Media "reale": 5,05 l/100 km (19,80 km/l)
Computer di bordo: 5,0 l/100 km
Alla pompa: 5,1 l/100 km
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