Maserati Grecale (2023), perché comprarla e perché no Piacere di guida e comfort di marcia di alto livello. Ecco come va la GT ibrida da 300 CV Di Francesco Meneghini 16 dic 2023
KGM Torres (2023), perché comprarla e perché no Stile da fuoristrada e tanto spazio per persone e cose. Si guida bene ed è confortevole ma manca qualche attenzione tech Di Lorenzo Curatti 9 dic 2023
Toyota Prius (2023), perché comprarla e perché no L'icona del full hybrid evolve e si trasforma in una efficiente plug-in dallo stile riuscito. Ecco la prova completa Di Lorenzo Curatti 2 dic 2023
Honda CR-V (2023), perché comprarla e perché no Qualità costruttiva che si conferma elevatissima, guida comoda e piacevole. Alcuni difetti di dettaglio non intaccano il valore. Il prezzo... Di Flavio Atzori 25 nov 2023
Renault Clio (2023), perché comprarla e perché no Con il restyling cambia nel look e nelle dotazioni. La versione ibrida full consuma poco e si guida bene Di Francesco Meneghini 18 nov 2023
Lexus RX (2023), perché comprarla e perché no È grande, fatta benissimo e super comoda. Ecco come va e quanto consuma l'ibrida full da 370 CV con la trazione integrale Di Francesco Meneghini 11 nov 2023
BMW M2 (2023), perché comprarla e perché no Il motore sei cilindri da 460 CV è una furia e spinge fortissimo e la trazione posteriore è una goduria. Pesa? Sì Di Francesco Meneghini 4 nov 2023
Mercedes GLC Coupé (2023), perché comprarla e perché no Ha un abitacolo rifinito con cura, una gamma ibrida e tantissima tecnologia per comfort e sicurezza. Che sia la migliore della categoria? Di Lorenzo Curatti 28 ott 2023
Kia Stonic (2023), perché comprarla e perché no Il piccolo SUV coreano sfoggia un look rinfrescato e, con l'allestimento GT-Line in prova, grintoso. Ecco come va col 1.0 mild-hybrid Di Lorenzo Curatti 21 ott 2023
Range Rover Velar (2023), perché comprarla e perché no Il design e il comfort di marcia sono i suoi punti di forza così come le personalizzazioni dentro. Ecco come va con il 3.0 V6 diesel Di Francesco Meneghini 14 ott 2023
Mazda CX-30 (MY2024), perché comprarla e perché no Col MY2024 ha ADAS e infotainment più tecnologici. Da guidare è piacevole e il cambio manuale è una conferma. Migliorabile l'ergonomia Di Lorenzo Curatti 7 ott 2023
Peugeot 2008 (2023), perché comprarla e perché no Accattivante fuori e appagante dentro, è confortevole e si guida bene in ogni condizione. Alcuni dettagli ergonomici possono migliorare Di Lorenzo Curatti 30 set 2023
Kia XCeed (2023), perché comprarla e perché no Com'è fatta e come va la benzina mild hybrid da 160 CV. Bene ADAS, comfort e tecnologia, qualche dettaglio invece è migliorabile Di Francesco Meneghini 23 set 2023
Dacia Jogger Hybrid (2023), perché comprarla e perché no È tra le migliori full hybrid sul mercato per rapporto contenuti/prezzo. Infinito lo spazio per passeggeri e bagagli Di Francesco Meneghini 16 set 2023
Mercedes Classe B (2023), perché comprarla e perché no Spaziosa, comoda e tecnologica, la Classe B si trova a proprio agio in qualsiasi contesto. Qualche dettaglio però è da migliorare Di Francesco Meneghini 9 set 2023
Honda ZR-V (2023), perché comprarla e perché no Spaziosa e dagli ottimi consumi, va ad inserirsi per dimensioni nel pieno del segmento C. Il bagagliaio però è più piccolo della media Di Francesco Meneghini 2 set 2023
Mercedes GLE (2023), perché comprarla e perché no Elegante e comodissima, è uno dei punti di riferimento della categoria: ecco come va la 3.0 diesel mild hybrid Di Francesco Meneghini 26 ago 2023
Hyundai Kona (2023), perché comprarla e perché no Cresciuta per dimensioni e contenuti, ora diventa tra le più interessanti della categoria. Ecco la prova della full hybrid Di Lorenzo Curatti 19 ago 2023
Lamborghini Huracan Tecnica (2023), perché comprarla e perché no È l'ultima Lamborghini V10 aspirata non elettrificata a trazione posteriore. 640 CV che chiudono un'era Di Francesco Meneghini 12 ago 2023
Jeep Grand Cherokee (2023), perché comprarla e perché no Super spaziosa e tecnologica, è comoda e piacevole da guidare. Sotto il cofano si può avere solo l'ibrido plug-in da 380 CV Di Francesco Meneghini 5 ago 2023
Hyundai Staria (2023), perché comprarla e perché no Sembra arrivare dal futuro e offre un abitacolo spazioso e intelligente come pochi altri. A muoverlo è un 2.2 turbodiesel Di Lorenzo Curatti 29 lug 2023
Jeep Avenger (2023), perché comprarla e perché no La Jeep Avenger propone stile italiano e interni robusti e tecnologici. Si guida bene e ha una gamma motori eterogenea. Qualche dettaglio è migliorabile Di Lorenzo Curatti 22 lug 2023
Alfa Romeo Stelvio (2023), perché comprarla e perché no Guadagna i fari Matrix LED e anche più stile. Si conferma un piacere da guidare, ma non c'è una variante ibrida Di Lorenzo Curatti 15 lug 2023
Honda Civic Type R (2023), perché comprarla e perché no Un'ode al piacere di guida, velocissima, comoda, spaziosa e tecnologica. Questo cambio manuale è un capolavoro Di Francesco Meneghini 8 lug 2023
