Volkswagen Polo (2023), quanto consuma il 1.0 a benzina da 95 CV È da anni tra i modelli a benzina più venduti in Italia. Abbiamo provato la 1.0 a tre cilindri da 95 CV con cambio manuale a 5 marce Di Francesco Meneghini Prove su strada - 11 giu 2023
BMW M3 Touring (2023), perché comprarla e perché no È pratica, spaziosa, super tecnologica e velocissima con il motore 3.0 sei cilindri in linea da 510 CV che è una furia Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 10 giu 2023
Il mega raduno con oltre 130 supercar tra Lazio e Campania Abbiamo partecipato con una Lamborghini Huracan Tecnica all'evento organizzato da RomaSupercars, DriveZone e OnlyCarFun Di Francesco Meneghini Eventi - 5 giu 2023
Volkswagen T-Roc (2023), quanto consuma il 1.0 benzina da 110 CV il B-SUV VW è da anni una delle auto più vendute in Italia: scopriamo quanto consuma veramente in città, extraurbano e autostrada Di Francesco Meneghini Prove su strada - 2 giu 2023
Mercedes Classe A (2023), perché comprarla e perché no Si guida bene ed è super tecnologica, ma qualche dettaglio potrebbe essere migliorato. Abbiamo provato la 180d diesel da 116 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 27 mag 2023
Ferrari Roma Spider, ecco com'è vista dal vivo Il tetto in tela porta con sé diversi vantaggi. Sotto il cofano continua a battere il V8 biturbo 3.9 litri da 620 CV Di Francesco Meneghini Nuove auto - 26 mag 2023
Polestar apre i primi due test drive hub in Italia I test drive sono prenotabili digitalmente su polestar.com. Intanto il Polestar Roadshow riparte in quattro città Di Francesco Meneghini Attualità e mercato - 19 mag 2023
La nuova hypercar Ferrari potrebbe avere un motore V6 Sarà sicuramente ibrida ma non è ancora stato confermato quanti cilindri avrà il motore endotermico. Sarà un V12, un V8 o un V6? Di Francesco Meneghini Spy Foto - 9 mag 2023
Abarth 500e, ecco le nuove versioni dello Scorpione elettrico Si chiamano 500e e 500e, sono disponibili anche cabrio e hanno prezzi a partire da 37.950 e 42.650 euro Di Francesco Meneghini Nuove auto - 5 mag 2023
Audi RS Q8 (2023), perché comprarla e perché no Con il V8 4.0 da 600 CV è tra i SUV più veloci in circolazione. Ha tanto spazio a bordo ed è strapiena di tecnologia Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 29 apr 2023
Alfa Romeo Giulia (2023), perché comprarla e perché no Il punto di riferimento tra le berline belle da guidare. Con il restyling si è aggiornata fuori, dentro e nella dotazione tecnologica Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 22 apr 2023
Ford Focus Wagon Hybrid (2023), perché comprarla e perché no È spaziosa, bella da guidare e ha la giusta dose di tecnologia. E costa anche il giusto Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 1 apr 2023
Bentley Continental GT Speed W12 (2023), perché comprarla e perché no È la regina delle Gran Turismo: elegante, comoda e velocissima. Altissimo il livello di qualità costruttiva e percepita Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 11 mar 2023
Hyundai Kona N (2023), perché comprarla e perché no Ha 280 CV, va fortissimo e suona bene, è lei la B-SUV più veloce sul mercato. Qualche dettaglio però è migliorabile Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 4 mar 2023
Hyundai Ioniq 5 (2023), l'autonomia reale in città e autostrada L'abbiamo messa alla prova nel traffico di Roma e sul Grande Raccordo Anulare. Ecco quanto ha consumato Di Francesco Meneghini InsideEVs.it
Bridgestone Turanza 6, la prova sull'asciutto e sul bagnato Conquista l'etichettatura europea in classe "A" per le sue performance a 360°, in particolare grazie a quelle sul bagnato. Ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 27 feb 2023
Dacia Jogger ibrida, la prova della 7 posti elettrificata La prima elettrificata della Casa ha le forme della Dacia Jogger, mossa dal sistema full hybrid da 140 CV. Ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 17 feb 2023
Skoda Karoq (2023), perché comprarla e perché no Ha un bagagliaio enorme, è super spaziosa e si guida bene. È una delle auto più furbe sul mercato ma qualche dettaglio è migliorabile Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 11 feb 2023
Audi TT RS, la prova dell'ultima cinque cilindri da 400 CV Il cinque cilindri 2.5 da 400 CV è una garanzia, tira fortissimo e suona bene. La TT ci mancherà, la versione RS in particolare Di Francesco Meneghini Prove su strada - 3 feb 2023
Opel Astra GSe, come va l'ibrida da 225 CV con assetto Koni Sterzo, assetto e freni sono stati tarati per essere più incisivi nella guida sportiva. E i miglioramenti si sentono Di Francesco Meneghini Prove su strada - 1 feb 2023
Renault Austral (2023), perché comprarla e perché no Si guida bene, dentro c'è tanto spazio e l'infotainment è ottimo. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 28 gen 2023
Citroen C4 X, la prova del SUV coupé da 25.300 euro Comoda e spaziosa, ha un'indole prettamente turistica. Si può avere benzina, diesel ed elettrica Di Francesco Meneghini Prove su strada - 20 gen 2023
Polestar 2, la prova della "doppio motore" da 408 CV sulla neve Equilibrata, reattiva e comunicativa, si guida bene anche su terreni a bassa aderenza. L'abbiamo provata in Lapponia: ecco come va Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 19 gen 2023
Abbiamo attraversato l'Italia in fuoristrada Abbiamo preso parte con la nostra Discovery alla Tirreno-Adriatica 2022: ecco il percorso, il prezzo e i requisiti per partecipare Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 15 gen 2023
