Audi RS Q8 (2023), perché comprarla e perché no Con il V8 4.0 da 600 CV è tra i SUV più veloci in circolazione. Ha tanto spazio a bordo ed è strapiena di tecnologia Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 29 apr 2023
Alfa Romeo Giulia (2023), perché comprarla e perché no Il punto di riferimento tra le berline belle da guidare. Con il restyling si è aggiornata fuori, dentro e nella dotazione tecnologica Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 22 apr 2023
Ford Focus Wagon Hybrid (2023), perché comprarla e perché no È spaziosa, bella da guidare e ha la giusta dose di tecnologia. E costa anche il giusto Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 1 apr 2023
Bentley Continental GT Speed W12 (2023), perché comprarla e perché no È la regina delle Gran Turismo: elegante, comoda e velocissima. Altissimo il livello di qualità costruttiva e percepita Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 11 mar 2023
Hyundai Kona N (2023), perché comprarla e perché no Ha 280 CV, va fortissimo e suona bene, è lei la B-SUV più veloce sul mercato. Qualche dettaglio però è migliorabile Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 4 mar 2023
Hyundai Ioniq 5 (2023), l'autonomia reale in città e autostrada L'abbiamo messa alla prova nel traffico di Roma e sul Grande Raccordo Anulare. Ecco quanto ha consumato Di Francesco Meneghini InsideEVs.it
Bridgestone Turanza 6, la prova sull'asciutto e sul bagnato Conquista l'etichettatura europea in classe "A" per le sue performance a 360°, in particolare grazie a quelle sul bagnato. Ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 27 feb 2023
Dacia Jogger ibrida, la prova della 7 posti elettrificata La prima elettrificata della Casa ha le forme della Dacia Jogger, mossa dal sistema full hybrid da 140 CV. Ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 17 feb 2023
Skoda Karoq (2023), perché comprarla e perché no Ha un bagagliaio enorme, è super spaziosa e si guida bene. È una delle auto più furbe sul mercato ma qualche dettaglio è migliorabile Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 11 feb 2023
Audi TT RS, la prova dell'ultima cinque cilindri da 400 CV Il cinque cilindri 2.5 da 400 CV è una garanzia, tira fortissimo e suona bene. La TT ci mancherà, la versione RS in particolare Di Francesco Meneghini Prove su strada - 3 feb 2023
Opel Astra GSe, come va l'ibrida da 225 CV con assetto Koni Sterzo, assetto e freni sono stati tarati per essere più incisivi nella guida sportiva. E i miglioramenti si sentono Di Francesco Meneghini Prove su strada - 1 feb 2023
Renault Austral (2023), perché comprarla e perché no Si guida bene, dentro c'è tanto spazio e l'infotainment è ottimo. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 28 gen 2023
Citroen C4 X, la prova del SUV coupé da 25.300 euro Comoda e spaziosa, ha un'indole prettamente turistica. Si può avere benzina, diesel ed elettrica Di Francesco Meneghini Prove su strada - 20 gen 2023
Polestar 2, la prova della "doppio motore" da 408 CV sulla neve Equilibrata, reattiva e comunicativa, si guida bene anche su terreni a bassa aderenza. L'abbiamo provata in Lapponia: ecco come va Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 19 gen 2023
Abbiamo attraversato l'Italia in fuoristrada Abbiamo preso parte con la nostra Discovery alla Tirreno-Adriatica 2022: ecco il percorso, il prezzo e i requisiti per partecipare Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 15 gen 2023
Volkswagen Tiguan Allspace (2023), perché comprarla e perché no Tanto spazio e comfort per sette persone. Il viaggio è la sua dimensione, ma qualche dettaglio potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 14 gen 2023
Nissan X-Trail E-Power (2023), perché comprarla e perché no Ha un 1.5 turbo benzina che funziona da range extender alimentando due motori elettrici e una batteria: i vantaggi sono tanti Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 7 gen 2023
La storia di una Shelby GT500 abbandonata Cosa si prova a scoprire una muscle car da oltre 350 CV abbandonata nel proprio fienile? Di Francesco Meneghini Curiosità - 1 gen 2023
Maserati MC20, con Mansory tocca quota 720 CV La carrozzeria è interamente in fibra di carbonio e gli interni in pelle gialla. Ma le modifiche sono tante Di Francesco Meneghini Tuning - 30 dic 2022
L'incredibile collezione di muscle car abbandonate [VIDEO] Tra queste anche una Mustang Boss 429, una Dodge Challenger R/T, una Ford Torino Cobra Jet e una Pontiac GTO Di Francesco Meneghini Curiosità - 30 dic 2022
Audi RS 3, la prova della Performance da 407 CV Come va in pista e in drift la RS 3 più potente di sempre: ha tutto di serie e la dotazione è specifica per le alte prestazioni Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 30 dic 2022
Audi R8 GT V10, con 620 CV tutti dietro è brutale! La prova È l'Audi a trazione posteriore più potente di sempre: 320 km/h di velocità massima e 0-100 in 3,4 secondi. E ora va anche in drift Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 11 dic 2022
Dacia Duster (2023), la prova nel deserto del diesel 4X4 Il SUV si aggiorna con nuovi loghi e una dotazione tecnologica più completa. Meccanicamente è una garanzia (soprattutto in offroad) Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 9 dic 2022
Toyota Corolla Cross (2022), perché comprarla e perché no È spaziosa, comoda e consuma pochissimo. Qualche dettaglio però è migliorabile. Ecco la prova della Toyota Corolla Cross Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 19 nov 2022
