Molti di noi, soprattutto quando viaggiano in autostrada, sono ormai abituati a fare affidamento su sistemi di assistenza alla guida che equipaggiano di serie o a pagamento le auto più moderne.

Regolatore di velocità, sistema di mantenimento corsia e cruise control adattivo, un tempo visti come equipaggiamenti speciali per auto extra lusso o gadget da vetture del futuro, sono ormai entrati nell'uso comune, ma a volte può capitare di chiedersi quanto sono davvero efficaci e sicuri.

I migliori sistemi di assistenza secondo Euro NCAP

Per rispondere a questo dubbio abbiamo voluto raccogliere tutti i risultati dei test effettuati dal 2020 dall'Euro NCAP, il consorzio europeo che comprende l'ACI e che testa e valuta la sicurezza delle auto più vendute nel Vecchio Continente.

Foto - Test Euro NCAP sui sistemi di assistenza alla guida in autostrada
Foto - Test Euro NCAP sui sistemi di assistenza alla guida in autostrada
Foto - Test Euro NCAP sui sistemi di assistenza alla guida in autostrada

Qui sotto trovate l'elenco completo delle valutazioni per le auto testate dall'Euro NCAP nei sistemi di assistenza alla guida in autostrada, una prima lista di risultati in stretto ordine alfabetico. Se volete sapere esattamente come vengono fatti questi test, allora cliccate qui.

I punteggi, modello per modello

Marca e modello Impegno del conducente Assistenza del veicolo Competenze di assistenza Supporto di sicurezza Valutazione
Mercedes GLE 85 punti 86 punti 85 punti 89 punti Molto Buono
(174 punti - 87%)
BMW Serie 3  83 punti  82 punti 82 punti 90 punti Molto Buono
(172 punti - 86%)
BMW iX3  85 punti  83 punti 83 punti 86 punti Molto Buono
(169 punti - 84%)
Nissan Qashqai  75 punti  74 punti 74 punti 93 punti Molto Buono
(167 punti - 83%)
Audi Q8 78 punti 83 punti 78 punti 84 punti Molto Buono
(162 punti - 81%)
Volkswagen ID.5 77 punti 77 punti 76 punti 85 punti Molto Buono
(161 punti - 80%)
Ford Kuga 73 punti 66 punti 66 punti 86 punti Buono
(152 punti - 76%)
Ford Mustang Mach-E 69 punti 71 punti 69 punti 83 punti Buono
(152 punti - 76%)
Cupra Formentor 70 punti 79 punti 70 punti 74 punti Buono
(144 punti - 72%)
Polestar 2 70 punti 53 punti 53 punti 88 punti Buono
(141 punti - 70%)
Volkswagen Passat 79 punti 76 punti 76 punti 61 punti Medio
(137 punti - 68%)
Tesla Model 3 36 punti 91 punti 36 punti 95 punti Medio
(131 punti - 65%)
Hyundai Ioniq 5 80 punti 77 punti 77 punti 50 punti Medio
(127 punti - 63%)
Nissan Juke 70 punti 52 punti 52 punti 72 punti Medio
(124 punti - 62%)
Volvo V60 78 punti 71 punti 71 punti 49 punti Medio
(120 punti - 60%)
Jaguar I-Pace 80 punti 53 punti 53 punti 59 punti Base
(112 punti - 56%)
Toyota Yaris 79 punti 56 punti 56 punti 53 punti Base
(109 punti - 54%)
Renault Clio 69 punti 62 punti 62 punti 43 punti Base
(105 punti - 52%)
Opel Mokka-e 67 punti 57 punti 57 punti 44 punti Base
(101 punti - 50%)
Peugeot 2008 79 punti 61 punti 61 punti 40 punti Base
(101 punti - 50%)

Questi punteggi ci mostrano le auto tedesche ai vertici della classifica, in particolare la regina Mercedes GLE, ma anche alcuni risultati sorprendenti.

Mercedes GLE 350 de 4Matic EQ Power
Mercedes GLE 350 de 4Matic EQ Power

Uno di questi è il voto "Medio" della Tesla Model 3 che, provata a fine 2020, ottiene solo 36 punti alla voce Impegno del conducente. Questo valore piuttosto baso dipende da alcune lacune riscontrate da Euro NCAP nella comunicazione commerciale, nel monitoraggio del guidatore e nella collaborazione alla guida, visto che il sistema si disattiva quando si cerca di evitare un ostacolo. Questa votazione bassa è solo in parte compensata dall'altissimo punteggio di 91 che la Model 3 ottiene nella prova di Assistenza al veicolo.

Foto - Test Euro NCAP sui sistemi di assistenza alla guida in autostrada
Foto - Test Euro NCAP sui sistemi di assistenza alla guida in autostrada

Un risultato che spicca in positivo è invece quello della stessa Tesla Model 3 (95 punti) nel test del Supporto di sicurezza, prova in cui emerge anche Nissan Qashqai (93 punti) e tra le migliori in assoluto e BMW Serie 3 (90 punti). Ottima quindi l'interazione tra i sistemi di emergenza come frenata automatica e mantenimento corsia e i sistemi di assistenza quando questi ultimi non sono sufficienti a garantire la marcia in sicurezza, fronte nel quale non eccelle Peugeot 2008.

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