La Mercedes-AMG GLE 53 ora è anche ibrida plug-in

La Casa della Stella aggiorna la versione 53 AMG della GLE, ora è anche PHEV con 544 CV e batteria da 31,2 kWh. Fa 87 km in elettrico

Di: Gianmarco Gori

Aggiornato: 3 lug 2024 alle 15:07

La Mercedes-AMG GLE 53 restyling si aggiorna per l'estate 2024 e diventa anche ibrida plug-in grazie a un nuovo powertrain da 544 CV e 750 Nm di coppia, che va ad affiancarsi al mild hybrid ancora disponibile.

Il 3.0 sei cilindri in linea M256, infatti, viene ora offerto in abbinamento a un motore elettrico da 100 kW, alimentato a sua volta da una batteria di generose dimensioni da 31,2 kWh di capacità che, secondo il ciclo WLTP, permette al grande SUV di compiere fino a 87 km a zero emissioni (un valore variabile a seconda del tipo di carrozzeria scelto).

La potenza viene scaricata a terra dalla collaudata trazione integrale AMG Performance 4matic+ con ripartizione della coppia completamente variabile. Ecco tutti i dettagli.

Più potenza

Per capire tutti gli aggiornamenti del grande SUV di Stoccarda, partiamo prima di tutto dal motore termico. Si tratta di uno dei 3,0 litri a 6 cilindri in linea più evoluti e tecnologici sul mercato con nome in codice M256 e nato già con tutti i servizi ausiliari elettrificati (come per esempio la pompa dell'acqua).

Mercedes-AMG GLE 53 ibrida plug-in 2023, SUV e Coupé

In occasione di questo importante aggiornamento, gli ingegneri hanno scelto di abbinare al potente sei cilindri il powertrain elettrico degli altri modelli ibridi della Casa, quindi con un motore da 100 kW (136 CV) in grado di fornire una spinta extra anche durante la guida più sportiva e di far percorrere al SUV svariati km a zero emissioni, grazie alla grande batteria da 31,2 kWh.

Il risultato è una potenza complessiva di 544 CV e 750 Nm di coppia, scaricati a terra per mezzo della trazione integrale 4Matic+, gestita tramite il cambio automatico a nove rapporti 9G Tronic: un connubio che permette sia alla versione standard che alla versione coupé del SUV di scattare da 0 a 100 km/h in appena 4,7 secondi e di raggiungere la velocità massima autolimitata di 250 km/h.

Mercedes-AMG GLE 53 coupé ibrida plug-in

Ma non è tutto. I dati più interessanti, infatti, riguardano anche le prestazioni in modalità 100% elettrica. La casa, infatti, dichiara che le due auto sono in grado di toccare i 140 km/h di velocità massima a zero emissioni, percorrendo un massimo di 86 km nel caso della GLE 53 SUV e di 87 km nel caso della GLE 53 Coupé. Tra gli optional è disponibile anche la ricarica in corrente continua fino a 60 kW (di serie c'è quella alternata a 11 kW).

Mercedes-AMG GLE 53 2024, gli interni

Allestimento completo

Le novità per la Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4matic+ (questo il nome completo della nuova versione) 2024, però, non si fermano alla meccanica. La dotazione di serie di questa versione top di gamma del super SUV di Stoccarda è infatti molto completa e prevede alcuni accessori importanti come per esempio i cerchi in lega da 21 pollici, abbinati ai freni AMG carboceramici con dischi anteriori da 400 mm e pinze a sei pompanti e dischi posteriori da 370 mm e pinze a singolo pompante.

Mercedes-AMG GLE 53 2024, l'impianto frenante carboceramico

Ma non solo. Oltre alle scritte "Turbo Hybrid", non mancano anche il tetto panoramico elettrico, i sedili anteriori riscaldabili, l'assistente agli abbaglianti adattivi, l'impianto di scarico specifico AMG, l'impianto audio Burmester, il pacchetto memory, il parking pilot 360, il pacchetto keyless completo, l'assistente per l'angolo cieco e i fari full LED Multibeam a matrice.

Mercedes-AMG GLE 53 2024, i fari Multibeam LED

La nuova Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4matic+ ibrida plug-in può essere già ordinata in Italia con un prezzo di partenza di 125.140 euro per la versione SUV e 127.628 euro per la versione Coupé.

Entrambe vanno ad affiancarsi a listino alle versione mild hybrid ancora disponibili e ordinabili, rispettivamente con prezzi di partenza di 113.862 euro e 116.355 euro.