E se tornasse la Lancia Fulvia?

Tra le auto che hanno fatto grande l'Italia del secondo dopoguerra la Lancia Fulvia merita senza dubbio un posto d'onore. Prodotta dal 1963 al 1976 e rivale dell'Alfa Romeo Giulia non ha mai avuto un'erede, eccenzion fatta per la Fulvia Coupé Concept, prototipo presentato nel 2003 e rimasto tale. Alti costi di produzione, successo commerciale incerto e voglia di puntare su altri modelli ne decretarono la fine.

La storia però ci ricorda che il passato è sempre pronto a tornare e così potrebbe fare la Lancia Fulvia. Un primo indizio arriva dall'ufficio brevetti europeo dove a fine gennaio Stellantis ha registrato proprio il nome Fulvia. 

Sognare non costa nulla

Ora, che da una semplice registrazione possa nascere una nuova auto non è certo detto. In più occasioni ci siamo imbattuti in situazioni del genere, a volte nate dalla voglia di proteggere un determinato nome particolarmente significativo per un brand, così da evitarne l'uso da parte di altri. 

Lancia Fulvia Coupé Concept

C'è da dire però che il piano comunicato da Lancia si ferma al 2029, anno di debutto della nuova Delta. Da lì in poi non sappiamo nulla e gli uomini Stellantis potrebbero aver messo le mani avanti. Metti caso che... Anche perché con un nuovo ceo ancora da nominare - l'arrivo del successore di Tavares è previsto entro giugno 2025 - mettere nero su bianco un piano industriale non sarebbe rischioso.

Rimane il fatto che ora Stellantis ha blindato il nome Fulvia, magari da utilizzare per una berlina compatta da posizionare al di sotto della nuova Gamma, prevista per il 2026. O, più difficile, su una piccola coupé sportiva (ma non troppo). Opzione quest'ultima decisamente più rischiosa perché se da una parte il fascino di un'auto del genere sarebbe altissimo, dall'altra apparterrebbe a un segmento di nicchia con numeri di vendite di certo non alti.

Nuova Lancia Gamma, il nostro render

E se fosse una special?

L'Alfa Romeo 33 Stradale insegna: si possono utilizzare nome storici per creare oggetti unici, proprio come la coupé del Biscione, prodotta in appena 33 esemplari con prezzo a partire da 2 milioni di euro. Un modello ricco di fascino destinato a un limitatissimo numero di clienti, creato per celebrare il DNA e la storia di Alfa Romeo.

E se anche Lancia facesse lo stesso con un'ipotetica Fulvia? Specifichiamo subito che si tratta di una speculazione tutta nostra, ma operazioni come queste possono nella percezione di un brand. Specialmente uno come Lancia, che con la nuova Ypsilon sta tornando in Europa dopo anni e anni passati unicamente all'interno dei confini italiani.

Maserati MC20

Alfa Romeo 33 Stradale

Meccanica e tecnologia, quelli della Maserati MC20, base tecnica della 33 Stradale, ci sono. Perché non aggiungere un design ispirato alla Fulvia Coupé HF, con qualche ingrediente della Pu+Ra HPE?

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