Ferrari 296 Speciale VS Lamborghini Temerario, sfida tra italiane oltre gli 800 CV

Erede di una dinastia che ha saputo emozionare molti appassionati in tutto il mondo, la nuova Ferrari 296 Speciale è stata definitiva la Rossa "più divertente di sempre", grazie agli 880 CV generati dal V6 elettrificato, a un'aerodinamica dedicata e a un peso ridotto, che ne hanno estremizzato le già sportive caratteristiche della versione standard.

A distanza di pochi giorni dal debutto, proviamo a metterla a confronto sulla carta con una rivale non esattamente diretta: la Lamborghini Temerario, ovvero la piccola sportiva del Toro, non ancora presentata in una versione estremizzata erede spirituale della Huracan STO.

Nonostante questo e nonostante la sportiva di Sant'Agata abbia 2 cilindri e qualche CV in più (920 CV), infatti, le due auto hanno un prezzo simile, un powertrain sempre elettrificato e dimensioni molto vicine. Inoltre la Lamborghini può essere già configurata con il pacchetto Alleggerita, con 25 kg in meno sulla bilancia grazie a numerosi elementi in fibra di carbonio, proprio come la Speciale. Vediamole.

Esterni

Come sempre in questi casi partiamo dalla novità del momento, ovvero la Rossa di Maranello. La nuova Ferrari 296 Speciale si distingue dalla versione standard per essere davvero più aerodinamica. Davanti, per esempio, è dotata di un nuovo paraurti dalla "bocca" più aperta, abbinato a uno splitter sospeso con air curtain laterali, ovvero due appendici dalla funzione aerodinamica fondamentale.

Ma non solo. Il cofano anteriore, infatti, è stato modificato interamente per poter essere dotato su questa versione del cosiddetto aero damper, un condotto che aiuta a stabilizzare l'auto in fase di frenata e accelerazione. Al posteriore, invece, la sportiva è stata equipaggiata con nuove side wings e con uno spoiler attivo retrattile.

Ferrari 296 Speciale, l'anteriore

Foto di: Ferrari

Lamborghini Temerario Alleggerita

Foto di: Lamborghini

Il design molto spigolo e affilato è anche ciò che caratterizza la Lamborghini Temerario. Anche su di lei, infatti, trovano posto uno splitter anteriore molto affilato, abbinato a prese d’aria laterali voluminose. Ci sono poi gli elementi esagonali delle luci LED anteriori e posteriori che richiamano quanto già visto sulla Revuelto. Molto elaborato infine il design del posteriore, con una parte centrale nera e in fibra di carbonio e l’apertura degli scarichi (anch’essa esagonale) che richiama la parte terminale di un aereo.

Proprio come sulla concorrente, anche per lei l’aerodinamica è stato l'elemento fondamentale durante la progettazione e, nonostante non esista ancora una versione sportivissima come la precedente Huracan STO, per averla ancora più prestante si può optare per la variante Alleggerita, che toglie 25 kg di peso (e aumenta a +158% il carico aerodinamico) attraverso l’aggiunta di numerose componenti in fibra di carbonio.

Ferrari 296 Speciale, il posteriore

Foto di: Ferrari

Lamborghini Temerario Alleggerita, il posteriore

Foto di: Lamborghini

Interni

L'abitacolo della nuova Ferrari 296 Speciale è stato progettato tenendo bene a mente la sua natura essenziale e sportiva. Rispetto alla versione standard, qui tutto ciò che è stato ritenuto superfluo è stato rimosso o sostituito con soluzioni più performanti e leggere. Un esempio è il cassetto anteriore non più presente, oppure i pannelli porta sostituiti da un unico pezzo integrale realizzato in fibra di carbonio.

Ma non solo, anche il tunnel centrale è stato interamente riprogettato in carbonio e con una forma a torretta, sulla quale spicca il selettore del cambio ad "H". Sul volante, infine, sono tornati i pulsanti fisicI.

Ferrari 296 Speciale, gli interni

Foto di: Ferrari

Gli interni della Lamborghini Temerario, invece, sono stati progettati pensando leggermente di più al comfort, non esistendo ancora un'ipotetica versione super sportiva, lo ricordiamo. Il volante, per esempio, ha un look classico con quattro razze e al di sopra non manca una strumentazione digitale molto completa.

Parlando di sportività "estrema", per lei a richiesta si può avere il Lamborghini Vision Unit, che dà accesso alla telemetria di bordo e a un sistema di telecamere che registra i video in vista sia con visuale sull'anteriore della sportiva che inquadrando i passeggeri a bordo. Insieme, poi, con il pacchetto Alleggerita l'auto viene dotata di numerosi dettagli in fibra di carbonio per ridurre il peso, come la parte alta del cruscotto e il contorno del quadro strumenti.

Lamborghini Temerario, gli interni

Foto di: Lamborghini

Motori

Parlando della parte più interessante delle due sportive italiane, passiamo ora ai motori. La Ferrari 296 Speciale è dotata di una versione potenziata del V6 biturbo con elettrificazione di tipo ibrido plug-in.

Gli 880 CV (+50 CV complessivi rispetto alla standard) di cui abbiamo già parlato, in particolare, sono stati ottenuti sia dalla parte termica (+37 CV) grazie a una maggiore pressione in camera di combustione - che ha permesso di ottenere un nuovo record di potenza specifica per la categoria (234 CV/l) - sia grazie ai 13 CV in più ottenuti dalla parte elettrica, alimentata da una batteria agli ioni di litio da 7,45 kWh.

Il cambio, invece, è rimasto il doppia frizione a otto marce, invariato nella parte meccanica ma reso ancora più rapido grazie a una nuova mappatura, che ha interessato anche la reattività dello sterzo.

Il motore F163 della Ferrari 296

Lamborghini Temerario, il motore V8

Sotto il cofano posteriore della Lamborghini Temerario, invece, trova posto sempre un powertrain ibrido plug-in, composto però da un V8 4.0 biturbo (capace di toccare i 10.000 giri/min), abbinato a ben tre motori elettrici (da 150 CV l’uno) per un totale di 920 CV.

Il cambio è un automatico a doppia frizione a 8 rapporti, mentre la batteria ha una capacità di 3,8 kWh ed è collocata in mezzo ai sedili, con funzione principale di "supporto prestazionale" ai motori elettrici (ma si può ricaricare anche in AC fino a 7 kW).

Prezzi

La Ferrari 296 Speciale non è realizzata in edizione limitata ma sarà offerta soltanto per un breve periodo affinché resti davvero esclusiva. I suoi prezzi partono da 407.000 e 462.000 euro, rispettivamente per la versione coupé e A, ovvero la spider.

La Lamborghini Temerario, invece, può essere acquistata con un prezzo di partenza di poco superiore ai 315.000 euro. Per dotarla del pacchetto Alleggerita, però, bisogna mettere in conto almeno 35.000 euro in più, un valore che con qualche optional può arrivare fino a 60.000 euro.

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