Chi vince (e chi perde) nella corsa ai SUV

Di tanto in tanto cerco di analizzare la situazione dell'industria automobilistica globale per segmenti. Dopo il periodo complesso che stanno attraversando le berline, è il momento di capire come stanno andando i SUV e come continua il loro boom. L'anno scorso la “febbre” non si è fermata. Al contrario, i dati raccolti in oltre 150 mercati indicano che gli automobilisti di tutto il mondo sono più entusiasti che mai di questi veicoli.

Secondo la mia ricerca, nel 2024 sono stati venduti in tutto il mondo 40,5 milioni di SUV. Si tratta di un nuovo record che conferma che questi veicoli sono destinati a rimanere. In termini di quota di mercato, i SUV hanno rappresentato quasi la metà delle vendite di auto passeggeri (inclusi i pick-up), raggiungendo il 49,5%. Mai prima d’ora i SUV erano stati così popolari da quando, alla fine degli anni ’90, sono diventati veicoli di massa.

Il buon momento dei SUV non si riflette solo nei volumi e nelle quote di mercato. La domanda è aumentata del 9% rispetto al 2023, a fronte di un calo dell'1% per tutte le auto (dai segmenti A a F), una flessione del 3% per le sportive e dell'1% per i pick-up. Solo gli MPV, spinti da una nuova tendenza in Cina, sono riusciti a crescere anch'essi, con un +6%. In termini assoluti, le vendite di SUV sono aumentate di oltre 3,4 milioni di unità tra il 2023 e il 2024.

Una tendenza globale

A differenza dei pick-up e delle berline, che sono popolari in aree specifiche, i SUV rappresentano una tendenza globale. Sono sostanzialmente i veicoli passeggeri più venduti in tutto il mondo. La regione della Cina è ovviamente il mercato più grande con 11,8 milioni di unità (inclusi Taiwan e Hong Kong), con una crescita del 12% rispetto al 2023. I SUV hanno rappresentato il 49% del mercato.

Tuttavia, è negli Stati Uniti e in Canada che questi veicoli sono delle vere star. Anche se il mercato totale è più piccolo rispetto alla Cina (17,5 milioni contro 24,1 milioni di unità), le vendite di SUV sono state solo 1,5 milioni di unità inferiori a quelle cinesi. Questo significa che i SUV hanno rappresentato il 59% del mercato USA-Canada, dieci punti in più rispetto alla Cina. È stata la regione con la quota di mercato più alta per i SUV, superata solo dall’Eurasia (Russia e Asia Centrale) con il 64%.

I principali mercati per i SUV nel 2024

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Chi dipende di più dai SUV?

Tra i 20 principali produttori di auto per volumi nel 2024, la cinese Chery è quella con la maggiore dipendenza dai SUV, che rappresentano l'83% delle sue vendite. È seguita da un'altra cinese, Great Wall Motors, con il 78%.

Tra i costruttori storici, Mazda è quello più esposto alla tendenza SUV, con questi veicoli che contano per il 69% del suo volume globale. Al contrario, Suzuki è il marchio con la minore dipendenza dai SUV, con solo il 27%.

I marchi di SUV più venduti nel 2024

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