Nuova Volkswagen Polo: ecco quando debutterà

Si chiamerà ID.Polo e avrà stile simile a quello della concept vista qualche tempo fa

Foto di: VW | Andreas Mindt @LinkedIn

Di: Massimo Grassi

27 apr alle 16:00

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La nuova Volkswagen Polo sta per arrivare. O meglio, la ID.Polo, controparte 100% elettrica della piccola tedesca, con la quale condividerà parte del nome e dell'estetica. Debutterà il 29 aprile e un primo spunto per sapere come sarà ce lo dà Andreas Mindt, ex responsabile del design della Casa e da poco più di un mese a capo dello stile dell'intero Gruppo tedesco.

Un paio di bozzetti e nulla più, schizzi su carta che si concentrano su posteriore e parte dell'anteriore della nuova Volkswagen Polo (pardon, ID.Polo).

Come la concept

Le immagini non svelano quindi l'intera carrozzeria della nuova Volkswagen Polo ma solo alcuni dettagli, molto simili a quanto visto sulla concept ID.2 all del 2023. Guardate per esempio il gruppo ottico posteriore, integrato in un'unica linea luminosa coast to coast e due elementi rettangolari (a integrare le luci vere e proprie) ai lati. Al centro il logo Volkswagen illuminato e sotto il naming ID.Polo.

Fonte: VW | Andreas Mindt @LinkedIn

L'altra immagine mostra il 3/4 anteriore, concentrandosi maggiormente sui cerchi e lasciando intravvedere parte del muso, con il gruppo ottico che va a rastremarsi verso il passaruota.

Volkswagen ID.2all

La Volkswagen ID.Polo camuffata

Nuova Volkswagen Polo, cosa sappiamo

In realtà la nuova Volkswagen ID.Polo l'abbiamo già vista tempo fa, peccato però che fosse ben camuffata. Ne conosciamo però già molte specifiche: lunga poco più di 4 metri riprenderà le proporzioni della Polo termica, sostituendo ciò che c'è sotto pelle.

La piattaforma sarà infatti la MEB+ del Gruppo Volkswagen, utilizzata anche da ID.Cross, Cupra Raval e Skoda Epiq, con schema a trazione anteriore. A proposito di motori non ci sono ancora conferme ma basta guardare alla gamma powertrain della Raval per farci un'idea di quello che troveremo: pacco batteria di tipo Cell 2 Pack, con le celle non più confezionate in moduli separati, così da ottenere una maggiore densità energetica, disponibile in due tagli: 37 kWh (LFP) e 52 kWh (NMC) ad alimentare motori da 116, 135, 211 e 226 CV, quest'ultima potenza verosimilmente riservata alla ID.Polo GTI.