La sportiva con il V6 nata da una cravatta
Totem Automobili presenta Euforia, la nuova incarnazione della Giulia prodotta in collaborazione con E.Marinella
Ogni Giulia firmata Totem Automobili è più unica che rara. Vuoi per il colore carrozzeria scelto, vuoi per le piccole grandi personalizzazioni scelte dal cliente. Un'auto artigianale ispirata al passato che si rinnova e differenzia a ogni nuova edizione. Come Euforia, la nuova Giulia presentata ufficialmente oggi dopo la prima comparsata all'ultimo Concorso d'Eleganza di Villa d'Este.
Le forme sono quelle conosciute e apprezzate, le personalizzazioni sono firmate assieme a E. Marinella, la storica maison napoletana celebre per le sue cravatte in seta realizzate a mano. Un progetto che rappresenta il secondo capitolo della partnership tra le due aziende italiane dopo la Marinella presentata alla Monterey Car Week 2025.
Calza a pennello
La Giulia Euforia si distingue per la presenza di una speciale seta stampata a mano proveniente dall'archivio E. Marinella del 1985, utilizzata come elemento decorativo nell'abitacolo e abbinata ai rivestimenti in pelle Nappa blu cobalto e a una serie di dettagli realizzati su misura. Gli stessi materiali sono stati impiegati per creare accessori esclusivi, come una borsa da viaggio dedicata e un portacravatte integrato all'interno dell'auto.
All'esterno la nuova Giulia di Totem Automobili adotta una particolare verniciatura triplo strato ispirata alle sportive italiane degli anni Settanta, mentre numerosi componenti sono rifiniti con dettagli in nickel satinato e fibra di carbonio a vista.
Dite che non basta? Ecco allora il volante in alluminio ricavato dal pieno e rivestito in pelle e fibra di carbonio, sedili a regolazione elettrica sviluppati con Sabelt, chiave in acciaio inossidabile ricavata dal pieno e cielo del tetto in pelle con cuciture a mano.
Totem Automobili Giulia Euforia
Totem Automobili Giulia Euforia
Ma il vero protagonista indiscusso, al di là di tutte le personalizzazioni possibili e immaginabili, è il V6 biturbo di 2,8 litri sviluppato da Totem insieme a Italtecnica Engineering, capace di 640 CV e abbinato a un cambio manuale a sei marce con schema transaxle posteriore. A completare il pacchetto tecnico contribuiscono lo scarico Capristo a valvola elettronica regolabile dall'abitacolo e le sospensioni elettroniche ORAM, che consentono di modificare separatamente la taratura degli ammortizzatori anteriori e posteriori.
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