L'auto più venduta in Cina sa derapare davvero bene
Le concept Geely EX2 Track ed EX2 Street mostrano il potenziale della personalizzazione dei veicoli elettrici per gli appassionati.
L’auto più venduta in Cina, la Geely EX2 (o E2 in alcuni mercati europei e in Italia), si è fatta notare in tutto il mondo come una piccola elettrica nel complesso piacevole e proposta a un prezzo contenuto.
Di dimensioni simili a una Honda Jazz, questa piccola hatchback è spesso una delle opzioni elettriche nuove più economiche nei mercati in cui viene venduta. La guida, però, non è mai stata il suo punto di forza.
Le cose, però, potrebbero presto cambiare. Di recente Geely ha introdotto la EX2 sul mercato brasiliano e, in occasione del Festival Interlagos del mese scorso, ha svelato due concept dal carattere più sportivo. L’evento è dedicato alle auto veloci e ai giri dimostrativi, ma ospita anche le anteprime dei costruttori. Quest’anno hanno debuttato i concept EX2 Street ed EX2 Track.
Geely EX2 Street
La Geely EX2 Street è la più vicina a una possibile produzione tra le due. Geely ha preso la EX2, l’ha dotata di assetto ribassato e ha aggiornato i cerchi portandoli a 17 pollici.
Geely EX2 Street
Nell’abitacolo di questa speciale Geely E2 la pelle sintetica lascia spazio alla vera pelle, mentre il rivestimento chiaro del padiglione è stato sostituito da uno più scuro in Alcantara.
Geely EX2 Track
La EX2 Track spinge oltre il concetto. Per cominciare, la carrozzeria è decorata con grafiche aggressive ma dal tono quasi fumettistico: l’adesivo anteriore con una bocca dentata si abbina bene al logo Geely EX2 in stile comic book. La EX2 Track è ribassata quanto la sorella EX2 Street, ma a spiccare sono i cerchi color indaco.
Geely EX2 Track
L’abitacolo è stato svuotato dietro i sedili anteriori e al suo posto è comparso un roll-bar. I sedili anteriori adottano ora cinture a cinque punti. C’è anche un freno di stazionamento idraulico, dotato di una leva volutamente lunghissima per azionarlo. Il motore da 114 CV (84 kW) e la batteria da 40 kWh restano invariati, ma Geely afferma che la stabilità del telaio e la taratura delle sospensioni rendono l’auto più adatta alla pista.
Non è nemmeno soltanto una trovata da salone, come se Geely stesse scherzando sull’idea di trasformare una piccola elettrica economica in un’auto da drift. Sui social è stata vista fumare le gomme e disegnare donut.
Il vantaggio della trazione posteriore
Molte elettriche piccole ed economiche, come la BYD Seagull, sono a trazione anteriore e non sono davvero adatte a mettersi di traverso. La Geely EX2, invece, è a trazione posteriore, ha sospensioni indipendenti e freni a disco su tutte e quattro le ruote. Sulla carta, sembrano tutti gli ingredienti giusti per ottenere un comportamento piuttosto vivace quando la si porta al limite. Il canale YouTube brasiliano ACF lo aveva intuito già circa un mese fa.
Geely afferma che la EX2 Track e la EX2 Street non sono previste per la produzione. Mostrano però cosa sia possibile fare con la personalizzazione delle auto elettriche, un aspetto che ritengo molto importante.
Oggi le elettriche hanno ancora la reputazione di essere mezzi senz’anima e noiosi. Le EV sportive da guidare esistono, ma costano molto. Questa Geely EX2 è relativamente accessibile, con un prezzo base in Italia di 20.900 euro.
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