Renault Megane ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

La Renault Megane ibrida plug-in a cinque porte non consuma troppa benzina e a batterie cariche fa 40 km in elettrico

Di: Fabio Gemelli

1 dic 2021 alle 08:00

Aggiungi Motor1.com alle fonti preferite su Google

Da qualche mese anche la Renault Megane a cinque porte, oltre alla familiare Sporter, è disponibile con la motorizzazione ibrida plug-in E-Tech col motore a benzina 1.6 più due motori elettrici per un totale di 160 CV.

La nuova Megane ibrida ricaricabile alla spina è protagonista di questa prova consumi reali dove ha ottenuto una media di 4,40 l/100 km (22,73 km/l di percorrenza) nei 360 km di tragitto standard da Roma a Forlì. La spesa totale per il viaggio è di 30,68 euro (28,34 euro di benzina + 2,34 euro di elettricità) e in uscita da Roma ha percorso circa 40 km in modalità Pure, elettrica al 100%.

Ha fatto meglio della familiare

I 4,40 l/100 km ottenuti dalla Renault Megane Plug-In Hybrid E-TECH 160 R.S. Line valgono alla hatchback francese un discreto posizionamento all'interno della classifica consumi reali, superando la Megane Sporter con lo stesso motore (4,75 l/100 km - 21,0 km/l) e la Volvo XC40 T5 Recharge Plug-in Hybrid (4,80 l/100 km - 20,8 km/l).

Meglio della Megane berlina, tra le plug-in, hanno fatto invece la Renault Captur E-TECH Plug-in Hybrid 160 e la Skoda Superb Wagon iV, entrambe a quota 4,20 l/100 km (23,8 km/l), ma anche la Peugeot 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 (4,05 l/100 km - 24,6 km/l).

Bene gli ausili alla guida

La Megane ibrida plug-in provata è in allestimento R.S. Line con l'aggiunta di colore metallizzato Blu Iron, cerchi in lega da 18", sedili rivestiti in Alcantara, tetto panoramico apribile, head-up display e Techno Pack. Il prezzo finale, salvo promozioni, supera così i 44.000 euro.

L'auto si dimostra scattante, piacevole da guidare e ben assettata senza essere troppo rigida. Le finiture interne sono di buon livello e così anche le dotazioni e gli ausili alla guida che funzionano sempre bene. Solo il volume del bagagliaio risulta leggermente ridotto rispetto alle altre Megane e ad alcune concorrenti.

40 km in elettrico

Quando viaggia a batteria carica (10,4 kWh di capacità), la Renault Megane Plug-In Hybrid E-TECH 160 R.S. Line può percorrere quasi sempre quasi 40 km in modalità elettrica, con punte oltre i 50 km, ma una guida più sportiva a zero emissioni riduce ovviamente il range.

I consumi a batteria carica

Traffico in città (Roma): 22,5 kWh/100 km (4,4 km/kWh)
45 km di autonomia
Misto urbano-extraurbano: 20,0 kWh/100 km (5,0 km/kWh)
52 km di autonomia
Autostrada: 27,5 kWh/100 km (3,6 km/kWh)
37 km di autonomia
Economy run: 12,2 kWh/100 km (8,1 km/kWh)
84 km di autonomia
Massimo consumo: 54,2 kWh/100 km (1.8 km/kWh)
18 km di autonomia

Non esagera nel consumo di benzina

Quando invece la batteria è scarica e si utilizza solo la benzina del serbatoio da 39 litri i consumi restano entro margini più che accettabili per la categoria di berlina compatta da 160 CV.

Anche l'autonomia complessiva con un pieno di benzina supera spesso i 500 km e non impone soste troppo frequenti dal benzinaio.

I consumi a batteria scarica

Misto urbano-extraurbano: 5,6 l/100 km (17,8 km/l)
698 km di autonomia
Autostrada: 6,6 l/100 km (15,1 km/l)
588 km di autonomia
Economy run: 4,2 l/100 km (23,8 km/l)
928 km di autonomia
Massimo consumo: 19,4 l/100 km (5,1 km/l)
198 km di autonomia

Cosa dice la carta di circolazione

Modello	Alimentazione	Potenza	Omologazione	Emissioni CO2 (NEDC)	Emissioni CO2 (WLTP)
Renault Megane Plug-In Hybrid E-TECH 160 R.S. Line	Ibrido (Benzina)	69 kW	Euro 6d-ISC-FCM	28 g/km	31 g/km

Dati

Vettura: Renault Megane Plug-In Hybrid E-TECH 160 R.S. Line
Listino base: 39.450 euro
Data prova: 23/11/2021
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 16°/Sereno, 8°
Prezzo carburante: 1,789 euro/l (Benzina) - 0,2259 euro/kWh (elettricità)
Km del test: 1.058
Km totali all'inizio del test: 4.452
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 76 km/h
Pneumatici: Continental PremiumContact 6 - 225/40 R18 92W XL (Etichetta UE: C, A, 71 dB)

Consumi

Media "reale": 4,40 l/100 km (22,73 km/l)
Computer di bordo: 4,5 l/100 km
Alla pompa: 4,3 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 30,68 euro (28,34 euro di benzina + 2,34 euro di elettricità)
Spesa mensile: 62,97 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 254 km
Quanto fa con un pieno: 886 km
* Senza contare la spesa per l'elettricità

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.