Al momento il listino Renault accoglie due auto ibride plug-in: la Captur E-Tech che abbiamo già testato nella prova consumi reali e la Megane Sporter E-Tech che scopriamo oggi alle prese con il classico percorso Roma-Forlì.
La familiare francese ricaricabile alla spina si è dimostrata discretamente parca nei consumi, con una media di 4,75 l/100 km (21,05 km/l) che porta ad una spesa di viaggio di 28,50 euro (26,32 euro per la benzina e 2,18 euro per l"elettricità del pieno batteria). In uscita da Roma ha percorso 43 km in modalità elettrica al 100%.
Consumi poco sotto la metà classifica
Messa a confronto con le poche altre berline o familiari ricaricabili, la Renault Megane Sporter Plug-In Hybrid E-TECH 160 protagonista della prova si posiziona un po" sotto la metà graduatoria nella classifica consumi reali (categoria ibride plug-in).
Fotogallery: Renault Megane Sporter E-TECH Plug-in Hybrid
La francese risulta infatti dietro la Skoda Superb Wagon iV e la Renault Captur E-TECH Plug-in Hybrid 160 con la stessa motorizzazione della Megane, a pari merito a quota 4,20 l/100 km (23,8 km/l), ma anche superata dalla Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 2WD con i suoi 3,80 l/100 km (26,3 km/l).
Più della Megane plug-in hybrid hanno invece consumato Mercedes GLA 250 e EQ POWER (5,10 l/100 km - 19,6 km/l), Jeep Renegade 4xe Trailhawk (5,20 l/100 km - 19,2 km/l) e MINI Cooper S E ALL4 Countryman (5,25 l/100 km - 19,0 km/l).
Fino a 6.500 euro di incentivi rottamazione
L"auto provata è nella sua versione più ricca e sportiveggiante, la R.S. Line che con l"aggiunta di diversi e utili pacchetti opzionali raggiunge un prezzo di listino poco superiore ai 42.000 euro, salvo promozioni.
Questa cifra va però scontata degli incentivi statali per auto con CO2 compresa tra 20 a 60 g/km, quelli che in caso di rottamazione arrivano a 6.500 euro.
Nella prova questa Megane familiare ibrida plug-in si è dimostrata una buona viaggiatrice con ottime doti di carico, assetto sicuro in ogni situazione, potenza sufficiente (160 CV) e finiture discrete accompagnate da una dotazione che diventa davvero completa solo con alcuni pacchetti a pagamento.
40 km in elettrico
Nell"utilizzo quotidiano a batteria carica la Megane Sporter Plug-In Hybrid E-TECH 160 riesce quasi sempre a percorrere 40 km con un pieno di batteria, anche nelle prove più difficili.
L"accumulatore da 9,8 kWh si ricarica in circa 4 ore da una presa domestica e solo in autostrada o nella prova del massimo consumo si dimostra poco adatto alle lunghe autonomie.
I consumi a batteria carica
- Traffico in città (Roma): 23,5 kWh/100 km (4,2 km/kWh)
41 km di autonomia - Misto urbano-extraurbano: 20,0 kWh/100 km (5,0 km/kWh)
49 km di autonomia - Economy run: 18,9 kWh/100 km (5,2 km/kWh)
51 km di autonomia - Massimo consumo: 52,2 kWh/100 km (1.5 km/kWh)
18 km di autonomia
Il motore elettrico aiuta sempre quello a benzina
I consumi a batteria scarica sono comunque inferiori a quelli che ci si aspetterebbe da una familiare compatta come questa che ha 160 CV, grazie soprattutto al motore elettrico che interviene sempre per muovere l"auto a bassa velocità o alternarsi a quello a benzina.
Così anche in città, in autostrada o nell"uso misto urbano-extraurbano, i consumi non si alzano mai troppo e il serbatoio di benzina da 39 litri garantisce sempre buone autonomie.
I consumi a batteria scarica
- Traffico in città (Roma): 6,4 l/100 km (15,6 km/l)
608 km di autonomia - Misto urbano-extraurbano: 5,7 l/100 km (17,5 km/l)
682 km di autonomia - Autostrada: 6,7 l/100 km (14,9 km/l)
581 km di autonomia - Economy run: 4,6 l/100 km (21,7 km/l)
846 km di autonomia - Massimo consumo: 19,0 l/100 km (5,2 km/l)
202 km di autonomia
Per conoscere meglio la Megane ibrida plug-in
Cosa dice la carta di circolazione
| Modello | Alimentazione | Potenza | Omologazione | Emissioni CO2 (NEDC) | Emissioni CO2 (WLTP) |
| Renault Megane Sporter Plug-In Hybrid E-TECH 160 R.S. Line | Ibrido (Benzina) | 67 kW | Euro 6d-ISC-FCM | 31 g/km | 34 g/km |
Dati
Vettura: Renault Megane Sporter Plug-In Hybrid E-TECH 160 R.S. Line
Listino base: 39.850 euro
Data prova: 12/02/2021
Meteo (partenza/arrivo): Variabile, 15°/Pioggia, Neve, 3°
Prezzo carburante: 1,539 euro/l (Benzina) - 0,2226 euro/kWh (elettricità)
Km del test: 962
Km totali all"inizio del test: 1.308
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 81 km/h
Pneumatici: Continental PremiumContact 6 - 225/40 R18 92W XL (Etichetta UE: C, A, 71 dB)
Consumi
Media "reale": 4,75 l/100 km (21,05 km/l)
Computer di bordo: 4,6 l/100 km
Alla pompa: 4,9 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 28,50 euro (26,32 euro di benzina + 2,18 euro di elettricità)
Spesa mensile: 58,48 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 274 km
Quanto fa con un pieno: 821 km
* Senza contare la spesa per l"elettricità
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un"occhiata e troverete molte sorprese.