Hyundai i10 (2024), perché comprarla e perché no Compatta, leggera e briosa col 1.0 turbo da 100 CV abbinato al cambio manuale a 5 marce. Migliorabile qualche dettaglio Di Flavio Atzori 20 gen 2024
Mercedes GLB (2024), perché comprarla e perché no Forme squadrate da fuoristrada per massimizzare abitabilità e spazio. È tra le poche a offrire 7 posti. Migliorabile l'ergonomia Di Lorenzo Curatti 13 gen 2024
Porsche Cayenne (2024), perché comprarla e perché no Comoda, spaziosa e bella da guidare, la Cayenne si conferma il punto di riferimento tra i SUV premium. Ecco come va l'ibrida da 470 CV Di Francesco Meneghini 6 gen 2024
Mercedes GLE Coupé (2023), perché comprarla e perché no Imponente ma filante nelle forme, trasmette un gran senso di prestigio anche attraverso l'abitacolo curato e spazioso. Di Lorenzo Curatti 30 dic 2023
Bentley Bentayga (2023), perché comprarla e perché no Mai una Bentley era stata così pratica. Le finiture sono di lusso, il comfort da prima classe ma qualche dettaglio può ancora migliorare Di Lorenzo Curatti 23 dic 2023
Maserati Grecale (2023), perché comprarla e perché no Piacere di guida e comfort di marcia di alto livello. Ecco come va la GT ibrida da 300 CV Di Francesco Meneghini 16 dic 2023
KGM Torres (2023), perché comprarla e perché no Stile da fuoristrada e tanto spazio per persone e cose. Si guida bene ed è confortevole ma manca qualche attenzione tech Di Lorenzo Curatti 9 dic 2023
Toyota Prius (2023), perché comprarla e perché no L'icona del full hybrid evolve e si trasforma in una efficiente plug-in dallo stile riuscito. Ecco la prova completa Di Lorenzo Curatti 2 dic 2023
Honda CR-V (2023), perché comprarla e perché no Qualità costruttiva che si conferma elevatissima, guida comoda e piacevole. Alcuni difetti di dettaglio non intaccano il valore. Il prezzo... Di Flavio Atzori 25 nov 2023
Renault Clio (2023), perché comprarla e perché no Con il restyling cambia nel look e nelle dotazioni. La versione ibrida full consuma poco e si guida bene Di Francesco Meneghini 18 nov 2023
Lexus RX (2023), perché comprarla e perché no È grande, fatta benissimo e super comoda. Ecco come va e quanto consuma l'ibrida full da 370 CV con la trazione integrale Di Francesco Meneghini 11 nov 2023
BMW M2 (2023), perché comprarla e perché no Il motore sei cilindri da 460 CV è una furia e spinge fortissimo e la trazione posteriore è una goduria. Pesa? Sì Di Francesco Meneghini 4 nov 2023
Mercedes GLC Coupé (2023), perché comprarla e perché no Ha un abitacolo rifinito con cura, una gamma ibrida e tantissima tecnologia per comfort e sicurezza. Che sia la migliore della categoria? Di Lorenzo Curatti 28 ott 2023
Kia Stonic (2023), perché comprarla e perché no Il piccolo SUV coreano sfoggia un look rinfrescato e, con l'allestimento GT-Line in prova, grintoso. Ecco come va col 1.0 mild-hybrid Di Lorenzo Curatti 21 ott 2023
Range Rover Velar (2023), perché comprarla e perché no Il design e il comfort di marcia sono i suoi punti di forza così come le personalizzazioni dentro. Ecco come va con il 3.0 V6 diesel Di Francesco Meneghini 14 ott 2023
Mazda CX-30 (MY2024), perché comprarla e perché no Col MY2024 ha ADAS e infotainment più tecnologici. Da guidare è piacevole e il cambio manuale è una conferma. Migliorabile l'ergonomia Di Lorenzo Curatti 7 ott 2023
Peugeot 2008 (2023), perché comprarla e perché no Accattivante fuori e appagante dentro, è confortevole e si guida bene in ogni condizione. Alcuni dettagli ergonomici possono migliorare Di Lorenzo Curatti 30 set 2023
Kia XCeed (2023), perché comprarla e perché no Com'è fatta e come va la benzina mild hybrid da 160 CV. Bene ADAS, comfort e tecnologia, qualche dettaglio invece è migliorabile Di Francesco Meneghini 23 set 2023
Dacia Jogger Hybrid (2023), perché comprarla e perché no È tra le migliori full hybrid sul mercato per rapporto contenuti/prezzo. Infinito lo spazio per passeggeri e bagagli Di Francesco Meneghini 16 set 2023
Mercedes Classe B (2023), perché comprarla e perché no Spaziosa, comoda e tecnologica, la Classe B si trova a proprio agio in qualsiasi contesto. Qualche dettaglio però è da migliorare Di Francesco Meneghini 9 set 2023
Honda ZR-V (2023), perché comprarla e perché no Spaziosa e dagli ottimi consumi, va ad inserirsi per dimensioni nel pieno del segmento C. Il bagagliaio però è più piccolo della media Di Francesco Meneghini 2 set 2023
Mercedes GLE (2023), perché comprarla e perché no Elegante e comodissima, è uno dei punti di riferimento della categoria: ecco come va la 3.0 diesel mild hybrid Di Francesco Meneghini 26 ago 2023
Hyundai Kona (2023), perché comprarla e perché no Cresciuta per dimensioni e contenuti, ora diventa tra le più interessanti della categoria. Ecco la prova della full hybrid Di Lorenzo Curatti 19 ago 2023
Lamborghini Huracan Tecnica (2023), perché comprarla e perché no È l'ultima Lamborghini V10 aspirata non elettrificata a trazione posteriore. 640 CV che chiudono un'era Di Francesco Meneghini 12 ago 2023
