Mercedes GLC Coupé plug-in hybrid diesel (2024), la prova dei consumi reali La nuova Mercedes GLC Coupé si conferma campionessa dei consumi in versione plug-in hybrid a gasolio. Grande autonomia sempre Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 17 apr 2024
Mercedes Classe E All Terrain plug-in hybrid diesel (2024), la prova dei consumi reali La nuova Mercedes Classe E All Terrain col motore ibrido plug-in a gasolio da 313 CV registra consumi sorprendenti: tutti i risultati Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 3 apr 2024
Mercedes-AMG A45S, 421 CV bastano per stare davanti a una supercar? L'M139 sotto il cofano è il motore 2.0 a quattro cilindri più potente del mondo (M139L escluso). E sulla Classe A non è elettrificato Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 1 apr 2024
Mercedes Classe E All-Terrain (2024), perché comprarla e perché no Comoda e super tecnologica, il viaggio è la sua dimensione. Ecco come va con il diesel ibrido plug-in da oltre 300 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 30 mar 2024
Mercedes CLE Coupé mild hybrid benzina (2024), la prova dei consumi reali La nuova Mercedes CLE Coupé mild hybrid soddisfa per lusso, tecnologia, comodità e ausili alla guida, pur senza brillare in efficienza Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 6 mar 2024
Mercedes Classe V: prova dello shuttle di lusso della Stella Più moderna e tecnologica, la Mercedes Classe V non ha rivali in termini di esclusività. Ecco come va il Diesel e l'elettrica EQV Di Pietro Cardone Prove su strada - 5 mar 2024
Mercedes Classe E All-Terrain, la wagon che fluttua sull'asfalto Con le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico qualsiasi terreno diventa velluto. In gamma solo motori diesel ibridi Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 9 feb 2024
Mercedes GLA (2024), perché comprarla e perché no Comoda e spaziosa, con il restyling è stata aggiornata nel design sia fuori che dentro. Ecco come va l'ibrida plug-in da 218 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 3 feb 2024
Mercedes GLA ibrida plug-in (2024), la prova dei consumi reali Scopriamo quanto consuma la Mercedes GLA restyling 2024 in versione ibrida plug-in da 218 CV e con batteria da 11,5 kWh Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 24 gen 2024
Mercedes GLB (2024), perché comprarla e perché no Forme squadrate da fuoristrada per massimizzare abitabilità e spazio. È tra le poche a offrire 7 posti. Migliorabile l'ergonomia Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 13 gen 2024
Mercedes GLE Coupé (2023), perché comprarla e perché no Imponente ma filante nelle forme, trasmette un gran senso di prestigio anche attraverso l'abitacolo curato e spazioso. Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 30 dic 2023
Mercedes Classe C ibrida plug-in diesel (2023), la prova dei consumi reali La Mercedes C 300 de Station Wagon è campionessa dei consumi, soprattutto con la batteria carica quando fa anche 100 km in elettrico Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 27 dic 2023
Come se la cava la Mercedes AMG elettrica più potente sul ghiaccio? Abbiamo messo alla prova l'EQS 53 AMG, l'ammiraglia a batteria da 761 CV. Aderenza e comfort super, meno convincente l'efficienza Di Alberto Carmone Prove Speciali - 12 dic 2023
Mercedes AMG GT (2023), la prova del missile V8 da 585 CV Velocissima, tecnicamente tecnologica, divertente da guidare e comoda. È lei la rivale numero uno della Porsche 911? Di Francesco Meneghini Prove su strada - 13 nov 2023
Mercedes GLC Coupé (2023), perché comprarla e perché no Ha un abitacolo rifinito con cura, una gamma ibrida e tantissima tecnologia per comfort e sicurezza. Che sia la migliore della categoria? Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 28 ott 2023
Mercedes CLE Coupé: la prova spagnola della "GT alla tedesca" Oltre alla diesel nella nostra prova a San Sebastian abbiamo anche provato la versione a benzina CLE 300 4Matic con asse posteriore sterzante Di Andrea Farina Prove su strada - 13 set 2023
Mercedes Classe B (2023), perché comprarla e perché no Spaziosa, comoda e tecnologica, la Classe B si trova a proprio agio in qualsiasi contesto. Qualche dettaglio però è da migliorare Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 9 set 2023
Mercedes GLE (2023), perché comprarla e perché no Elegante e comodissima, è uno dei punti di riferimento della categoria: ecco come va la 3.0 diesel mild hybrid Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 26 ago 2023
Mercedes GLE 2023, il SUV premium ora è solo ibrido. La prova Esterni e abitacolo rinfrescati, ma la novità è sotto al cofano: solo motorizzazioni ibride. Sa essere confortevole su tutti i terreni Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 26 lug 2023
Mercedes Classe E (2023), E come eleganza. La prova Ma anche come "evoluzione", di stile e abitacolo, "efficienza", con i motori tutti ibridi, ed "essenza", sempre fedele a se stessa Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 25 lug 2023
Mercedes GLE Coupé (2023), prova del SUV sportivo solo ibrido Rinfrescato lo stile, aggiornati gli interni. Ma, soprattutto, ora è 100% ibrida, mild e plug-in. Confortevole e agile alla guida Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 21 lug 2023
Mercedes-Benz eVito 60 kWh, perché comprarlo...e perché no Un prezioso upgrade per il mid Van elettrico della Stella che si regala quasi 300 km di autonomia e un po' di tecnologia Di Francesco Stazi Perché Comprarlo - 15 lug 2023
Mercedes 300 SL (R107), Perché Comprarla... Classic È la Roadster di “American Gigolò”, la SL che per quasi 20 anni è stata tra i desideri di uomini d’affari e celebrità, ma non solo Di Andrea Farina Perché Comprarla Classic - 14 lug 2023
Mercedes AMG SL 43: se 2+2 fa 4 centimetri Tostissimo, il 2.0 biturbo non sfigura nel confronto con il 4.0 V8 della SL 63. Grazie anche a un mini marchingegno in prestito dalla F 1 Di Fabio De Rossi Prove su strada - 13 lug 2023
