Sale di 4,3 cm l'assetto, così come la voglia di andare in fuoristrada

E' già tempo di "limited editon" per la gamma italiana della Mercedes GLA. Il marchio della Stella a tre punte a distanza di un anno di vita e 4.500 vetture vendute in Italia lancia una versione del crossover derivato dalla Classe A, dedicata esclusivamente al nostro Paese. Si tratta della Mercedes GLA Enduro, un modello ancora più aggressivo con una vocazione ulteriormente orientata all'offroad, come testimonia il nome d'impronta motociclistica. L'auto si aggiunge alle versioni Excecutive, Sport e Premium già presenti a listino e richiede un sovrapprezzo rispetto alla Sport di 3.273, 3.633 o 4.423 euro a seconda della motorizzazione.


Più alta e protetta


Le modifiche partono dall'altezza da terra, rialzata di 4,3 cm rispetto alla GLA "normale", ma non è l'unico aspetto esteriore ad essere cambiato. I passaruota, ad esempio, sono stati maggiorati, ma soprattutto sono state inserite protezioni adeguate per salvaguardare la scocca da fango e pietrisco. All'avantreno è stato inserito uno scudo integrato nel paraurti che ripara il sottoscocca, mentre sulla fiancata si notano le protezioni alla parte inferiore del giro porta, formate da ribassamenti che creano un effetto simile ai denti di una ruspa. Al posteriore l'unica concessione alla sportività è lo spoiler, che comunque contribuisce a migliorare la penetrazione aerodinamica dell'auto, ma riprendono immediatamente le "citazioni" al mondo del fuoristrada con lo scudo del bordo di carico.


Le personalizzazioni si pagano


Nell'abitacolo si ritrovano tutti gli elementi distintivi dello stile che ha caratterizzato le ultime nate in casa teutonica. Nella GLA Enduro è possibile personalizzare gli interni scegliendo tra diversi materiali, ma le cose più interessanti sono a pagamento. A richiesta sono disponibili i sedili posteriori con lo schienale posizionabile in verticale per aumentare di ulteriori 60 litri la capacità bagagliaio. I sedili sportivi hanno il poggiatesta integrato, oltre a dettagli tipici dei fuoristrada di segmento superiore come gli anelli che incorniciano le prese d'aria dal design che richiama quello dei rivestimenti dei longheroni. Sempre a richiesta, le cornici delle bocchette possono essere realizzate in versione galvanizzata.


Trazione integrale a richiesta


La Mercedes GLA Enduro sarà disponibile con i motori benzina 1.6 e 2.0 litri di cilindrata, rispettivamente da 156 e 211 CV e con tre propulsori diesel, i più appetibili per il mercato italiano, ovvero il 1.5 da 115 Cv, il 2.2 da 136 o 170 CV, tutti Euro 6. Però anche la vocazione offroad dell'Enduro, si paga a parte: di serie, l'auto è venduta con la sola trazione anteriore. Per avere la motricità su tutte e quattro le ruote, il sistema 4MATIC con ripartizione della coppia completamente variabile è un optional a richiesta.

Mercedes GLA Enduro, rialzata per l'Italia