Un primo sguardo alla nuova Citroen C5 Aircross ibrida ed elettrica
Prevista nel 2025, sarà molto simile al concept svelato a Parigi. Continuerà a essere mild hybrid e plug-in e sarà anche a zero emissioni
Al Salone di Parigi, Citroen ha dato una prima anticipazione di come sarà la nuova generazione della C5 Aircross. Basato sulla piattaforma STLA Medium del Gruppo Stellantis, il SUV di segmento C a cinque posti dovrà vedersela con concorrenti come Volkswagen Tiguan e Hyundai Tucson, oltre a varie rivali interne come Jeep Compass e Alfa Romeo Tonale.
Ma quale sarà il suo aspetto definitivo? Proviamo a immaginarlo col nostro render.
Un prototipo "di serie"
Il nostro render prende spunto dal concept mostrato a Parigi. Per quanto avveniristico, il prototipo riprende diversi elementi stilistici presenti sulle Citroen più recenti ed è anche per questo motivo che pensiamo che il modello di serie avrà un look abbastanza simile.
Citroen C5 Aircross (2025), il render di Motor1.com
Spazio, quindi, a linee tese e spezzate, soprattutto nella parte anteriore, dove spiccano il logo Citroen al centro della calandra e i sottilissimi fari su due livelli. Molto squadrata anche la mascherina inferiore, mentre nelle fiancate troviamo dei grandi cerchi da almeno 19"-20". Anche il posteriore dovrebbe riprendere il look del concept, con una "coda" piatta e un grande portellone per permettere di caricare i bagagli più facilmente.
Riguardo alle dimensioni, il concept è lungo 4,65 m (+15 cm rispetto alla C5 Aircross attuale) e alto 1,66 m. Due valori che potremmo ritrovare sul modello di serie.
Motori e prezzi
Nel complesso, l'estetica della Citroen è stata pensata per essere il più aerodinamica possibile, tanto che in varie parti dell'auto sono stati integrati dei flap e delle prese d'aria. Ciò ha conseguenze importanti sull'efficienza complessiva dell'auto, a prescindere dal tipo di alimentazione.
Citroen C5 Aircross Concept
A proposito di motorizzazioni, la nuova C5 Aircross avrà una gamma piuttosto completa. Potremmo trovare versioni mild hybrid a benzina, ibride plug-in a benzina e - per la prima volta - anche 100% elettriche.
Difficile vedere una conferma della 1.5 BlueHDi diesel da 131 CV, mentre le potenze delle altre versioni potrebbero crescere. L'elettrica dovrebbe condividere i motori e la batteria delle Peugeot e-3008 ed e-5008, con potenze da 213 CV (e 320 CV nelle versioni con doppio motore) e autonomie superiori a 500 km.
I prezzi? Ci aspettiamo un listino base di circa 40-42.000 euro per le mild hybrid, mentre le elettriche potrebbero partire da 50.000 euro. Le ibride plug-in potrebbero essere posizionate a metà, intorno ai 45-47.000 euro.
Le prossime novità di Citroen
Fotogallery: Citroen C5 Aircross (2025), il render di Motor1.com
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