Le 10 auto benzina che consumano meno (sulla carta)

I consumi delle auto nuove interessano a qualcuno? Decisamente sì e a molti, visto che il capitolo efficienza è uno di quelli che vengono presi in maggiore considerazione quando si programma l'acquisto della macchina e si vogliono contenere i costi di utilizzo.

Questo perché tra un'auto che consuma molto e una che consuma poco il bilancio annuale per la spesa del carburante può cambiare di molto, in alcuni casi anche del doppio. Perciò abbiamo deciso di avviare la rubrica dedicata alle auto che consumano di meno (sulla carta) secondo i dati di omologazione WLTP.

Ricordiamo che i dati del consumo WLTP sono piuttosto "ottimistici" e ancora lontani da quanto ogni automobilista può registrare realmente su strada, ma servono almeno a confrontare tra loro auto con la stessa alimentazione e sul medesimo ciclo di prova.

Oggi partiamo con le auto a benzina, mild hybrid comprese, di cui vi riportiamo qui sotto la Top 10 dei modelli 2025 che consumano meno.

1. Suzuki Swift
2. Lancia Ypsilon
3. Opel Corsa
4. Peugeot 208
5. Citroën C4 /C4 X
6. Opel Astra
7. Peugeot 308
8. Mazda2
9. Opel Mokka
10. Alfa Romeo Junior

La Top 5 delle auto a benzina "pure" non elettrificate

Consumi dichiarati vs consumi reali

1. Suzuki Swift

A guidare questa classifica 2025 delle auto a benzina meno assetate di carburante c'è la Suzuki Swift, la nuova generazione con motore 1.2 aspirato mild hybrid da 83 CV che registra nei risultati del ciclo di omologazione WLTP un consumo medio di appena 4,4 l/100 km (22,7 km/l di percorrenza), ovvero 99 g/km di CO2 emessa in atmosfera. Con un serbatoio da 37 litri ha quindi un'autonomia teorica di 840 km. Qui la nostra prova consumi reali di Suzuki Swift che conferma in parte il dato omologato.

Suzuki Swift, la regina dei consumi tra le auto a benzina

Il peso di poco superiore ai 1.000 kg e la motorizzazione ibrida "leggera" aiutano a raggiungere questo risultato, assieme alla trazione anteriore e al cambio manaule a 5 marce. Le versioni con l'automatico CVT o la trazione integrale AllGrip consumano poco di più. La velocità massima è di 165 km/h e il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 12,5 secondi. Prezzo base di 22.500 euro.

2. Lancia Ypsilon

Sul secondo gradino del podio troviamo un'altra mild hybrid, come tutte le auto in classifica, in particolare la nuova Lancia Ypsilon che in versione mild hybrid (o meglio middle hybrid) ha un consumo dichiarato di 4,5 l/100 (22,2 km/l) ed emissioni di CO2 di 101 g/km. Serbatoio da 44 litri di benzina e autonomia teorica di 976 km.

Anche la nuova Lancia Ypsilon ibrida si dimostra efficiente

Il motore è il 1.2 turbo tre cilindri mild hybrid da 100 CV, ultima evoluzione del PureTech di Stellantis abbinato al cambio automatico doppia frizione e-DCT a 6 rapporti. Come per altri modelli del gruppo è un mild hybrid "evoluto" perché riesce a manovrare in modalità elettrica e a viaggiare a bassa velocità per brevi tratti sempre in elettrico per contenere i consumi. Velocità massima di 190 km/h e 0-100 in 9,3 secondi. Prezzo di partenza di 24.900 euro.

3. Opel Corsa

Seconda a pari merito è la Opel Corsa Hybrid, stretta parente della Lancia e sempre con un consumo omologato di 4,5 l/100 (22,2 km/l) ed emissioni di CO2 pari a 101 g/km. In fondo piattaforma e motore sono gli stessi, ovvero l'architettura CMP e il motore 1.2 turbo mild hybrid da 100 CV. Serbatoio da 44 litri e autonomia teorica di 976 km.

Col 1.2 mild hybrid l'Opel Corsa eccelle nei consumi

Il cambio della compatta Opel mild hybrid è ancora una volta il doppia frizione 6 marce elettrificato, lo scatto 0-100 necessita di 9,9 secondi e la velocità di punta è di 190 km/h. Prezzo base di 23.900 euro.

4. Peugeot 208

C'è posto per una terza vettura sul secondo gradino di questo podio ed è la Peugeot 208 che a sua volta dichiara un consumo omologato di 4,5 l/100 (22,2 km/l) e un livello di CO2 di 101 g/km. Autonomia massima teorica di 976 km.

Stellantis colpisce ancora: buoni consumi per la Peugeot 208 mild hybrid

Parliamo sempre della motorizzazione 1.2 turbo mild hybrid da 100 CV abbinata al cambio automatico e-DCS6 e alla classica trazione anteriore. Imparentata con Ypsilon e Corsa, la Peugeot è in grado di raggiungere i 193 km/h e di passare da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi. Prezzo minimo: 24.220 euro.

5. Citroen C4 / C4 X

Ad aprire un trio di auto del segmento C è la Citroen C4 in versione Hybrid, ovvero la mild hybrid col 1.2 da 136 CV che viene omologata a 4,7 l/100 km (21,2 km/l) e 107 g/km di CO2. Il serbatoio da 50 litri promette quindi un'autonomia teorica di 1.060 km.

Citroen C4, la compatta efficiente come un'utilitaria (anche in versione C4 X)

Foto di: Citroën

Gli stessi consumi e la stessa autonomia li vanta anche la versione allungata e con classico baule posteriore, quella Citroen C4 X che anche le stesse prestazioni della C4: 206 km/h e 8 secondi netti da 0 a 100. Prezzo base di 28.850 euro per la C4 e di 29.150 euro per la C4 X.

6. Opel Astra

L'Opel Astra a 5 porte è a pari merito con le due Citroen viste sopra, con un consumo omologato nel ciclo WLTP di 4,7 l/100 km (21,2 km/l) ed emissioni medie di 107 g/km di CO2. Il serbatoio da 52 litri può garantire un'autonomia teorica di 1.102 km.

Opel Astra, cinque porte aperte all'efficienza

Il motore è il noto 1.2 turbo tre cilindri elettrificato in versione mild hybrid da 136 CV unito alla trazione anteriore e al cambio automatico DCT6. Velocità massima di 210 km/h e 9,3 secondi nell'accelerazione 0-100 km/h. Prezzo base di 31.900 euro.

7. Peugeot 308

Il terzetto delle compatte segmento-C che consumano di meno si chiude con la terza cugina, la Peugeot 308 che in versione Hybrid dichiara un consumo combinato di 4,7 l/100 km (21,2 km/l) con emissioni medie di 107 g/km di CO2. Serbatoio da 52 litri e autonomia teorica di 1.102 km.

Peugeot 308, pure lei col 1.2 mild hybrid di Stellantis

A muovere la cinque porte Peugeot ci pensa il diffusissimo propulsore 1.2 mild hybrid da 136 CV, assieme al cambio automatico doppia frizione e-DCS6. La 308 Hybrid arriva a 210 km/h e passa da 0 a 100 in 9 secondi netti. Prezzo della Style da 32.170 euro.

8. Mazda2

Nella Top 10 delle auto a benzina che consumano di meno trova posto anche la piccola Mazda2, quella sviluppata e prodotta interamente da Mazda sin dal 2014 che in versione mild hybrid ha un consumo omologato di 4,7 l/100 km (21,2 km/l) ed emissioni medie di 107 g/km di CO2. Serbatoio da 44 litri e autonomia teorica di 932 km. Qui la prova dei consumi reali della Mazda2 mild hybrid.

La Mazda2 mild hybrid, quella col 1.5 da 90 CV

Foto di: Mazda

Il motore è il 1.5 quattro cilindri aspirato dotato di elettrificazione "leggera" da 90 CV e cambio manuale 6 marce. Questa Mazda2 arriva a 183 km/h e accelera da 0 a 100 in 9,8 secondi. Il prezzo base della piccola mild hybrid è di 20.300 euro, il più basso di questa classifica.

9. Opel Mokka

Il primo SUV, seppur compatto, di questa Top 10 è l'Opel Mokka che nella versione ibrida ha un consumo omologato di 4,8 l/100 km (20,8 km/l) ed emette in media 108 g/km di CO2. Col serbatoio da 44 litri di benzina può garantire un'autonomia teorica di 915 km.

La Opel Mokka, fresca di restyling, ha anche il motore mild hybrid da 136 CV

Foto di: Hersteller

Sotto il cofano c'è il solito 1.2 turbo tre cilindri mild hybrid da 136 CV, assieme alla trazione anteriore e al cambio automatico doppia frizione eDCT 6 marce. Velocità massima di 209 km/h e scatto 0-100 in 8,2 secondi. Prezzo di partenza di 29.700 euro.

10. Alfa Romeo Junior

A chiudere la graduatoria troviamo la seconda italiana, quella Alfa Romeo Junior che in versione Hybrid dichiara un consumo combinato WLTP di 4,8 l/100 km (20,8 km/l) ed emissioni di CO2 pari a 109 g/km. Anche per la più compatta delle Alfa Romeo il serbatoio è da 44 litri e l'autonomia teorica è di 915 km. Una controprova di questi dati la trovate nella prova consumi reali della Junior Hybrid.

La Junior ibrida a trazione anteriore è l'Alfa Romeo che consuma di meno

Foto di: Alfa Romeo

Parlaimo ovviamente della mild hybrid a trazione anteriore col 1.2 da 136 CV e il cambio eDCT6 che arriva a 206 km/h e passa da 0 a 100 in 8,9 secondi. Il prezzo base della Junior Hybrid a due ruote motrici è di 29.900 euro.

La Top 5 delle auto a benzina "pure" non elettrificate

Chi invece non volesse pagare il leggero sovrapprezzo che impongono alcune auto mild hybrid rispetto alle "normali" a benzina o non fosse disposto per qualsiasi motivo ad affrontare il passaggio all'elettrificazione (seppur nella sua forma più leggera), proponiamo qui sotto la Top 5 delle auto a benzina "pure" che consumano di meno.

1. Toyota Aygo X 1.0, 72 CV - 4,8 l/100 km
2. Mazda 1.5 Skyactiv-G, 75 CV - 4,8 l/100 km
3. Mitsubishi Space Star 1.2, 71 CV - 4,9 l/100 km
4. Skoda Fabia 1.0 TSI Evo, 95 CV - 4,9 l/100 km
5. Seat Ibiza 1.0 Eco TSI, 95 CV - 5,1 l/100 km

Toyota Aygo X

Mazda2 benzina

Mitsubishi Space Star

Consumi dichiarati vs consumi reali

Fin qui vi abbiamo parlato dei valori di consumo teorici, quelli cioè ottenuti nel corso di specifici test standardizzati in laboratorio e su strada (Ciclo WLTP) che però, come detto, non sempre si avvicinano ai consumi ottenibili nel traffico reale.

Per questi dovete far riferimento alle nostre prove specifiche per auto, i Perché comprarla e i test dei Consumi reali in cui settimanalmente guidiamo le nuove auto su percorsi sempre uguali per poter fare confronti sull'efficienza delle auto in maniera più pratica e concreta.

Qui trovate ad esempio la nostra classifica dei Consumi reali che al momento contiene i risultati delle prove di consumo di quasi 500 auto testate dal 2013 a oggi.

A proposito di Perché Comprarla e Consumi Reali

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