Debutta il nuovo nuovo SUV piccolo di Volkswagen
Si chiama Volkswagen Tera e verrà commercializzato in Brasile, dove viene anche prodotto
Volkswagen ha approfittato del Carnevale di Rio per presentare la Tera, il suo nuovo SUV piccolo dedicato (almeno per ora) al Brasile, dove è stata progettata e dove sarà prodotta nello stabilimento di Taubaté.
Un modello strategico per la Casa, che si troverà a competere con due bestseller come Fiat Pulse e Nissan Kicks, rappresentando l'entry level della gamma Volkswagen, con un prezzo compreso tra 100.000 e 140.000 reais (16.000 - 22.000 euro), posizionandosi così al di sotto di Nivus e T-Cross. Secondo alcune voci potrebbe addirittura determinare la fine della commercializzazione di alcune versioni della Polo.
Piccola per la città
I dati tecnici della Volkswagen Tera non sono ancora stati resi noti, ma i nostri colleghi di Motor1 Brasile l'anno vista dal vivo e riferiscono che dovrebbe avere una lunghezza di 4 metri circa, esattamente come la Polo.
José Carlos Pavone, presenta la nuova Volkswagen Tera
Esteticamente presenta un frontale fedele al design del resto della gamma globale di Volkswagen, con gruppi ottici a sviluppo orizzontale uniti però non da una sottile striscia luminosa ma da un elemento cromato. Tra gli elementi di spicco figurano le ampie prese d'aria laterali e la griglia con disegno a nido d'ape nella parte inferiore e i gusci degli specchietti retrovisori, non condivisi con altri modelli.
Il design generale è abbastanza muscoloso, specialmente al posteriore, con passaruota leggermente allargati e una linea alta che passa subito sotto al montante posteriore, dando quasi vita ai gruppi ottici, questi si uniti da una striscia luminosa.
Gli interni della Volkswagen Tera sono classici, con monitor centrale in posiziona rialzata e strumentazione digitale. Esattamente come sulle altre Volkswagen commercializzate nei vari mercati. Stando alle informazioni ufficiali il sistema è connesso e tra gli optional è presente la piastra a induzione per la ricarica wireless dello smartphone.
Fotogallery: Volkswagen Tera, le foto della presentazione
I motori
Anche per quanto riguarda le motorizzazioni le informazioni sono attualmente incomplete. Basandosi sulla piattaforma MQB A0 però tutto lascia pensare che alla base ci sarà il classico il 1.0 turbo a 3 cilindri da con 116 CV abbinato al cambio automatico 6 rapporti e trazione anteriore.
Per quanto riguarda la commercializzazione Volkswagen non ha parlato di esportazioni verso altri mercati, anche se l'esempio della Taigo (Nivus in Brasile) lascia qualche porta aperta. Il piccolo SUV coupé infatti era stato inizialmente ideato per il mercato sudamericano, per poi attraversare l'Atlantico e arrivare in Europa un anno dopo il lancio in Brasile.
Leggi anche
Consigliati per te
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Il taglio delle accise è stato prolungato, di nuovo
La Bugatti Mistral che vuole volare
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Citroen Ami Rip Curl: la serie speciale urbana in stile surf
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
Il debutto della nuova Jeep Avenger, ecco come è fatta