Subaru Forester mild hybrid (2025), la prova dei consumi reali

Un'auto come la Subaru Forester non avrebbe bisogno di tante presentazioni, visto che il SUV giapponese con spiccate doti da fuoristrada è da quasi trent'anni e sei diverse generazioni un punto di riferimento per chi cerca un 4x4 spazioso e capace di affrontare ogni strada.

La nuova Forester è la protagonista di questa mia prova dei consumi reali, ovviamente con la tecnologia mild hybrid applicata da alcuni anni al suo motore 2.0 e-Boxer (ora con 136 CV) unitamente al cambio automatico Lineartronic e alla trazione integrale Symmetrical AWD.

Questo mi ha permesso di percorrere i 360 km di tragitto standard da Roma a Forlì consumando in media 5,50 l/100 km (pari a 18,18 km/l di percorrenza) e spendendo 33,64 euro per la benzina del viaggio.

Consumi un po' più alti della media: il prezzo del 4x4

Grazie ai suoi 5,50 l/100 km di media, la Subaru Forester di sesta generazione si va a piazzare nella metà inferiore della classifica consumi reali, categoria auto a benzina, a pari merito con la Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip Automatica, ma davanti a Nissan Qashqai Mild Hybrid 158 CV Xtronic 2WD (5,55 l/100 km - 18,0 km/l), Fiat 500X Cross 1.3 T4 150cv DDCT FWD e Subaru XV 2.0i e-Boxer CVT Lineartronic MHEV, entrambe a quota 6,00 l/100 km (16,6 km/l).

Subaru Forester, il fuoristrada con i vantaggi del SUV

Foto di: Subaru

Andando a cercare i SUV e crossover a benzina con trazione integrale che hanno fatto meglio della nuova Subaru troviamo invece la più piccola Jeep Avenger 4xe 1.2 Hybrid 48V 145 CV Automatico (5,20 l/100 km - 19,2 km/l), la Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automatica (5,05 l/100 km - 19,8 km/l), la Dacia Bigster mild hybrid 130 4x4 (4,75 l/100 km - 21,0 km/l) e la compatta Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 145 CV eDCT6 (4,30 l/100 km - 23,2 km/l).

Robusta e ben fatta, anche dove non si vede

L'auto che ho provato è la top di gamma Subaru Forester 2.0i e-Boxer Premium, quella che è già dotata di cerchi in lega da 19", fari full LED, vetri posteriori oscurati, portellone elettrico con apertura senza mani, sedili regolabili elettricamente, climatizzatore automatico bi-zona, sedili rivestiti in pelle, sedili posteriori e volante riscaldabile, sistema audio DAB+ con display da 11,6" e tetto apribile in cristallo.

Subaru Forester: robusti anche gli interni

Foto di: Subaru

L'unica spesa aggiuntiva è un optional "obbligatorio" come la vernice a pagamento che porta il prezzo finale di questa Subaru a quota 49.250 euro. Questo è il prezzo di listino di un SUV che mi ha stupito per la qualità delle finiture, per la robustezza delle componenti e per la grande attenzione a particolari anche nascosti che altri costruttori tendono a ignorare per ridurre i costi.

Molto buona mi è sembrata anche la capacità di carico per passeggeri e bagagli, così come la comodità di viaggio e la sicurezza che infondono le quattro ruote motrici in ogni situazione di guida. Personalmente metterei invece tra i difetti la sensazione un po' "artificiale" del cambio a variazione continua Lineartronic e il sistema di infotainment che non pare tra i più moderni in circolazione.

Consuma molto meno di altri fuoristrada

Avendola utilizzata su diversi percorsi, posso dire che questa Subaru Forester mild hybrid (o meglio middle hybrid per via dei brevi tragitti che riesce a fare in modalità elettrica) non punta a nuovi primati di efficienza, ma sa essere molto meno assetata di benzina rispetto ad altri fuoristrada specialistici.

Ma non chiedetele record di consumo

Foto di: Subaru

Il consumo più alto l'ho registrato in autostrada, ma il serbatoio da 48 litri permette di avere comunque a disposizione un'autonomia teorica quasi sempre vicina ai 600 km. Solamente con uno stile di guida molto attento è possibile aumentare la percorrenza con un pieno di benzina, fino ai 1.000 km su percorsi ideali.

I consumi nelle varie situazioni di guida

• Misto urbano-extraurbano: 7,4 l/100 km (13,5 km/l)
  648 km di autonomia teorica
• Autostrada: 8,3 l/100 km (12,0 km/l)
  576 km di autonomia teorica
• Economy run: 4,3 l/100 km (23,2 km/l)
  1.113 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

Dati

Vettura: Subaru Forester 2.0i e-Boxer Premium
Listino base: 48.450 euro
Data prova: 17/10/2025
Meteo (partenza / arrivo): Nuvoloso, 23° / Nuvoloso, 17°
Prezzo carburante: 1,699 euro/l (Benzina)
Km totali all'inizio della prova: 7.232
Km totali alla fine della prova: 8.066
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 73 km/h
Pneumatici: Bridgestone Turanza EL 450 - 235/50 R19 99V (Etichetta UE: C, C, 71 dB)

Consumi

Media "reale": 5,50 l/100 km (18,18 km/l)
Computer di bordo: 5,6 l/100 km
Alla pompa: 5,4 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 33,64 euro
Spesa mensile: 74,76 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 214 km
Quanto fa con un pieno: 873 km

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

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