Skoda Kodiaq ibrida plug-in (2026), la prova dei consumi reali

Il grande SUV con motore 1.5 plug-in hybrid da 204 CV fa molta strada in elettrico e consuma poca benzina, almeno fuori dall'autostrada

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

21 gen alle 07:00

Il gigante di Skoda si chiama Kodiaq e ha le forme di un SUV a 5 o 7 posti lungo quasi 4,76 metri e con uno stile moderno e un po' spigoloso che a me piace. Quello che mi piace ancora di più è il powertrain ibrido plug-in col motore 1.5 turbo benzina da 204 CV con cui ho affrontato questa nuova prova dei consumi reali.

Il SUV boemo impegnato nel test settimanale di circa 360 km da Roma a Forlì mi ha dimostrato un'ottima efficienza di sistema, sia in assoluto che in rapporto alle dimensioni e proporzioni del mezzo. La media di 3,60 l/100 km (27,78 km/l) pone infatti la Skoda Kodiaq tra i SUV plug-in più che consumano di meno, con una spesa di 27,60 euro per il viaggio (22,28 euro di benzina + 5,32 euro di elettricità) e la capacità di percorrere 95 km in modalità elettrica in uscita da Roma.

Pochi altri SUV ibridi plug-in consumano meno di lei

Per avere conferma dell'ottima prestazione della Skoda Kodiaq mi basta scorrere la classifica dei consumi reali, categoria SUV compatti e medio/compatti con motorizzazione ibrida plug-in per vedere come si piazzi nella parte alta della graduatoria, davanti a BYD Seal U DM-i AWD (3,80 l/100 km - 26,3 km/l), Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV 265 CV 4WD 6AT (4,25 l/100 km - 23,5 km/l), Cupra Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG 272 CV (4,30 l/100 km - 23,2 km/l) e Hyundai Tucson 1.6 PHEV 4WD AT (4,50 l/100 km - 22,2 km/l).

Sempre un bel viaggiare sulla Skoda Kodiaq

Foto di: Skoda

Tra i pochi altri SUV "PHEV" che consumano meno di questa Skoda posso citare la Ford Kuga 2.5 Plug In Hybrid (3,55 l/100 km - 28,1 km/l) e un quartetto di cinesi super efficienti come Leapmotor C10 REEV Design e MG HS PHEV da 3,50 l/100 km (28,5 km/l) o le Jaecoo 7 Super Hybrid Exclusive e Omoda 9 SHS da 3,45 l/100 km (28,9 km/l), precedeute dalle campionesse Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km - 30,7 km/l), Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG e Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT (3,10 l/100 km - 32,2 km/l) e Mercedes GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupe (3,05 l/100 km - 32,7 km/l).

Spazio enorme per passeggeri e bagagli

L'auto protagonista della prova è una versione particolarmente ricca di dotazioni, ovvero la Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Sportline Be More DSG che ha già di serie i cerchi in lega da 20", le finiture esterne in nero lucido e i vetri posteriori oscurati, la griglia anteriore con striscia a LED illuminata, la chiusura e avviamento keyless, i sedili sportivi, la pedaliera in alluminio, la strumentazione digitale, il climatizzatore automatico a tre zone, l'infotainment da 13" e una bella lista di ADAS molto funzionali.

Spazio e tecnologia non mancano

Foto di: Skoda

Sull'esemplare provato ci sono in più una serie di utili pacchetti aggiuntivi a pagamento come il Convenience Pack Plus, il Winter Pack e il Performance Pack che fanno salire il prezzo di listino fino a 57.720 euro. La cifra non è bassa per una Skoda, ma è commisurata a ciò che offre la Kodiaq, a partire da uno spazio abitabile e per i bagagli davvero enorme, per passare da ottime dotazioni tecnologiche, dalla presenza del cambio automatico DSG 6 marce e dalla comodità di viaggio con famiglia al seguito che ha poche rivali.

La nostra video prova della Skoda Kodiaq

90 km in elettrico e bassi consumi di benzina, ma non in autostrada

Nelle condizioni di utilizzo più comuni, con batteria carica (19,7 kWh), la Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV mi ha permesso di viaggiare per almeno 90 km in modalità puramente elettrica, con punte fino a 115 km in tragitti da economy run e scendendo a circa 70 km in autostrada.

Efficiente quasi su ogni strada

Con la batteria scarica i consumi di benzina sono rimasti quasi sempre contenuti, con l'eccezione dell'autostrada che richiede molto più carburante della media. Il serbatoio da 45 litri offre comunque un'autonomia sempre superiore ai 500 km, avvicinandosi ai 900 km solo in situazioni e percorsi ideali.

I consumi a batteria scarica

Misto urbano-extraurbano: 5,7 l/100 km (14,7 km/l)
625 km di autonomia teorica
Autostrada: 7,8 l/100 km (12,9 km/l)
548 km di autonomia teorica
Economy run: 4,3 l/100 km (22,2 km/l)
943 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

	Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Sportline Be More DSG
Alimentazione	Ibrido (Benzina, 1.498 cc)
Potenza	110 kW
Emissioni di CO2 (WLTP)	11 g/km
Massa a vuoto	1.842 kg
Rapporto potenza/tara	57,381 kW/t
Omologazione	Euro 6E (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EA)

Dati

Vettura: Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Sportline Be More DSG
Listino base: 54.450 euro
Data prova: 15/12/2025
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 15° / Sereno, 8°
Prezzo carburante: 1,719 euro/l (Benzina) - 0,27 euro/kWh (elettricità)
Km totali all'inizio della prova: 7.958
Km totali alla fine della prova: 8.842
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 71 km/h
Pneumatici: Continental ContiSportContact 5 - 235/45 R20 100V XL (Etichetta UE: B, A, 70 dB)

Consumi

Media "reale": 3,60 l/100 km (27,78 km/l)
Computer di bordo: 3,7 l/100 km
Alla pompa: 3,5 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 27,60 euro (22,28 euro di benzina + 5,32 euro di elettricità)
Spesa mensile: 49,51 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 323 km *
Quanto fa con un pieno: 1.250 km
* Senza contare la spesa per l'elettricità

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi, ma pure la classifica dell'autonomia elettrica per le ibride plug-in. Dateci un'occhiata per trovare tante sorprese.