Audi Q2, perché comprarla… e perché no [VIDEO]
Il SUV ha dimensioni compatte e uno stile elaborato, oltre ad una qualità costruttiva molto elevata. Ma non mancano le sbavature
![[Copertina] - Audi Q2, perché comprarla… e perché no [VIDEO]](https://cdn.motor1.com/images/mgl/Zq9xZ/s3/copertina-audi-q2-perche-comprarla-e-perche-no-video.jpg)
La Q è diventata negli ultimi anni la lettera usata più di frequente nell"alfabeto "parlato" da Audi, che subisce in maniera diretta le influenze del linguaggio comune fra gli automobilisti e assorbe le tendenze provenienti dalla strada. È entrata nel gergo complice l"esplosione dei suv, a partire da inizio anni "00, che hanno in parte rivoluzionato i codici delle vetture: l"altezza da terra cresce, le dimensioni si fanno più generose e l"estetica diventa più massiccia. Una volta però Audi utilizzava solamente, sulla Q7, mentre oggi la Q è diventata una sorta di alfabeto nell"alfabeto: i clienti possono scegliere fra le Q7, Q5, Q3 e Q2. Quest"ultima è la novità più recente e quella con maggiori responsabilità, in relazione alle sue misure compatte (è lunga 4,19 metri) e alla popolarità di cui godono modelli analoghi, come ad esempio le Mini Countryman e Jeep Renegade, da tempo in cima alle classifiche di vendita. Della Q2 parliamo oggi nella prova del nostro #perchécomprarla.
Pregi e difetti
I SUV compatti hanno guadagnato popolarità grazie all"ottimo bilanciamento fra dimensioni esterne e spazio interno. La Q2 non rappresenta un"eccezione, a partire dal vano bagagli: contiene fra 405 e 1.050 litri, ha un piano d"accesso a filo del paraurti ed è rivestito con molta attenzione. Nell"abitacolo stanno comodi quattro passeggeri, ma l"ingresso a bordo non è sempre ottimale: i passeggeri di statura più elevata devono inclinare la testa, per colpa del tetto spiovente, che non nuove però al confort una volta a bordo. La cura per il dettaglio è molto elevata, come da trazione sulle Audi, ma non mancano comunque alcune sbavature: le plastiche utilizzate per i pannelli porta sono di qualità inferiore rispetto a quelle scelte per il cruscotto, nell"abitacolo manca una presa elettrica e l"interno del cofano motore è privo di trasparente. La lunghezza contenuta e la seduta da terra rialzata (a 57 cm) migliorano la visibilità, caratteristica ideale per un"automobile cittadina.
Quale scegliere
La versione meno costosa è in vendita da 25.400 euro, ma i prezzi risentono della quantità di accessori a bordo: l"esemplare della nostra prova, ad esempio, raggiunge i 55.000 euro. La 2.0 TDI con trazione integrale quattro parte da circa 30.000 euro, che diventano 26.200 euro nel caso della 1.6 TDI (116 CV). A nostro avviso questo è il motore più indicato, specie in abbinamento al cambio manuale e alla trazione anteriore, mentre gli allestimenti ideali si chiamano Sport e Business: nel primo caso rientrano nella dotazione di serie il sistema di ausilio alla frenata d"emergenza e varie migliorie all"estetica, a partire dalle finiture esterne color argento, mentre la seconda prevede il navigatore satellitare, il regolatore di velocità e l"assistenza al parcheggio posteriore. Fra gli optional più interessanti segnaliamo il cambio automatico a doppia frizione (2.200 euro) e le sospensioni adattive (965 euro), utili specialmente guidando in città.
Fotogallery: Audi Q2, il SUV di lusso in formato ridotto [VIDEO]
Consigliati per te
Sarà questo il volto della nuova Audi A4 del 2028
Nuova BMW X5, cambia tutta, ma punta ancora sul diesel
L'Audi A3 ha dei nuovi interni, ecco come sono
La nuova piccola di Fiat è un omaggio alla 600 Multipla
L'Audi più potente di sempre sta girando al Nurburgring
Come va la nuova Jeep Avenger 2026, la prova della ibrida
E se sotto questa Porsche Boxster EV ci fosse l’Audi Concept C?