Ford Kuga (2026), perché comprarla e perché no È un'auto furba, spaziosa e dal buon rapporto qualità-prezzo. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini 5 set
Consuma poco, si guida bene: come va la Toyota Yaris Cross 2026 Rivista nello stile e nella dotazione, la Yaris Cross mantiene in listino solo il 1.5 da 130 CV. Bassi consumi e tanta silenziosità Di Alberto Carmone 4 set
Citroen C3 (2026), quanto consuma l'auto a benzina più venduta Abbiamo messo alla prova la 1.2 (non ibrida) da 100 CV e cambio manuale per vedere come va sia in città che fuori Di Francesco Meneghini 31 ago
Come va il nuovo SUV ibrido di Chery per l'Europa Con l'ammiraglia a sette posti, dal 2027 i cinesi vogliono rivolgersi soprattutto alle famiglie per circa 49.000 euro Di Fabio Gemelli 31 ago
La città è più facile con la microcar, la prova della Aixam eGTI Si guida con il patentino, raggiunge i 45 km/h e dichiara fino a 113 km di autonomia. Dentro sorprende la capacità di carico Di Gianmarco Gori 13 ago
Nuova Audi Q7, la prova col 3.0 V6 TDI da 299 CV Rinnovata da cima a fondo, la Q7 è - per ora - solo diesel. Brillante e dinamica, è digitalizzata e spaziosa Di Alberto Carmone 12 ago
Mitsubishi Grandis (2026), la prova del nuovo SUV mild hybrid Discreta, ma affidabile: la giapponese convince nel test come SUV compatto spazioso dal prezzo equo Di Fabio Gemelli 10 ago
Elogio della follia: 600 furibondi cavalli messi alla prova La prova della Donkervoort P24 RS: 600 cavalli, cambio manuale, trazione posteriore e appena 771 kg da spostare Di Massimo Grassi 7 ago
La Ferrari meno potente è anche la più divertente? La Amalfi ora diventa Spider, per godersi ancora di più il motore V8 solo termico e la trazione posteriore Di Giuliano Daniele 5 ago
Maybach S680, la prova dell'auto che ti fa sentire un vero "cattivo" Tutto il gusto di guidare il puro lusso per le strade della California con un pizzico di "arroganza" Di Francesco Stazi 31 lug
Volvo EX60, ti fa passare la voglia di prendere una tedesca L'abitacolo non è perfetto ma è quello fatto meglio della categoria. Tecnicamente è molto avanzata e con la IA di Google non ha limiti Di Lorenzo Curatti 28 lug
Nuova Mercedes Classe C, la berlina cambia volto ed energia Solo elettrica con 489 CV, la nuova Classe C è ancora più comoda, anche per i lunghi viaggi. Ed è super digitalizzata Di Alberto Carmone 28 lug
Maserati GranTurismo (2026), la prova che in Italia ci sappiamo ancora fare Con il restyling è stata aggiornata l'estetica, gli interni sono più moderni e il V6 Nettuno della Trofeo guadagna 40 CV. Ecco come va Di Francesco Meneghini 25 lug
Maserati Grecale (2026), la prova del nuovo V6 (non ibrido) da 390 CV Il nuovo V6 da 390 CV spinge forte e suona bene. Assetto e cambio al top, ma qualcosa potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini 24 lug
Ferrari 849 Testarossa Spider: troppe chiacchiere...ora parla lei Tra le strade di Tenerife, un primo contatto a cielo aperto. Il V8 urla forte, ma è la dinamica che impressiona Di Flavio Atzori 15 lug
Jeep Compass, come va quella da 225 CV La versione da 225 CV percorre oltre 90 km in elettrico. Ha una posizione di guida riuscita e dentro è fatta bene Di Alberto Carmone 15 lug
Il pick-up extra large con comfort da SUV convince in off-road Ho guidato il nuovo KGM Rexton Sports XL: comfort da SUV, cassone da oltre una tonnellata e vero 4x4 anche con ridotte Di Francesco Stazi 13 lug
Kia XCeed (2026), a questo prezzo conviene più delle cinesi Si può avere a benzina pura o mild hybrid, manuale o automatica. Ha un'ottima dotazione e un buon rapporto qualità-prezzo Di Francesco Meneghini 13 lug
Come va il crossover ibrido costruito a Melfi Comoda, ben rifinita e spaziosa, la nuova DS N°7 mild hybrid da 145 CV fa viaggiare nel comfort (ma non è rapidissima) Di Alberto Carmone 9 lug
La Porsche 911 GT3 S/C è la sportiva più pura da guidare? Ecco cosa si prova a guidare a 9.000 giri/min con cambio manuale e il cielo sopra la testa Di Giuliano Daniele 7 lug
Kia Niro (2026), la prova del crossover full hybrid che consuma poco È stata aggiornata sia nel design, fuori e dentro, che sotto il cofano dove ora si può scegliere solo il 1.6 ibrido da 138 CV Di Francesco Meneghini 7 lug
Subaru Uncharted (2026), la prova del nuovo crossover Subaru Ha 2 o 4 ruote motrici, autonomia fino a 592 km e in fuoristrada se la cava senza problemi Di Massimo Grassi 6 lug
Motore full hybrid da più 200 CV e consumi bassi, come va la Ora 5 Ha 223 CV, un assetto calibrato in Europa e una dotazione ricca. Ecco le prime impressioni di guida Di Alberto Carmone 6 lug
La prova della McLaren W1, l'hypercar selvaggia con 1.275 CV La nuova McLaren W1 è determinata a preservare ciò che ha reso la F1 e la P1 così leggendarie. La guidiamo su strada e in pista Di Fabio Gemelli 3 lug
