Consuma poco, si guida bene: come va la Toyota Yaris Cross 2026 Rivista nello stile e nella dotazione, la Yaris Cross mantiene in listino solo il 1.5 da 130 CV. Bassi consumi e tanta silenziosità Di Alberto Carmone Prove su strada - 4 set
Quanto consuma il nuovo crossover ibrido cinese da meno di 30.000 euro Costa meno di 30.000 euro, è stato affinato da una società italiana ed è brillante: ecco la GWM Ora 5 (ed ecco quanto consuma) Di Alberto Carmone Prove Speciali - 3 set
Kia Sportage full hybrid GPL (2026), la prova dei consumi reali Il SUV full hybrid alimentato a gas mantiene la spaziosità, le ottime dotazioni e lo sprint, con costi chilometrici ridottissimi Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 2 set
Come va il nuovo SUV ibrido di Chery per l'Europa Con l'ammiraglia a sette posti, dal 2027 i cinesi vogliono rivolgersi soprattutto alle famiglie per circa 49.000 euro Di Fabio Gemelli Prove su strada - 31 ago
Toyota C-HR+ (2026), perché comprarla e perché no Squadrata ma efficiente, fa tanta strada con una carica. Comoda, ma fa rinunciare a qualcosa in fatto di bagagliaio e ricarica Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 29 ago
BYD Atto 2 ibrida plug-in (2026), la prova dei consumi reali Della BYD Atto 2 DM-i mi è piaciuta l'ottima dotazione, il comfort di viaggio, i bassi consumi fuori città e l'autonomia elettrica Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 26 ago
Jeep Wrangler 392, la prova della Jeep più estrema col 6.4 V8 Eccessiva nell'estetica e nelle prestazioni, la Wrangler 392 porta la Jeep più amata a un livello mai visto. Ecco come va Di Alberto Carmone Prove Speciali - 23 ago
Mercedes GLC (2026), perché comprarla e perché no Stesso nome, ma tutta un'altra auto rispetto a quella termica. Interni spaziali e ottimo comfort, ma c'è qualche difetto Di Ezio Notte Perché Comprarla - 22 ago
Mazda CX-5 mild hybrid (2026), la prova dei consumi reali Il nuovo SUV giapponese sa essere molto comodo, con ottime dotazioni e ben fatto, ma l'efficienza è migliorabile Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 19 ago
Nissan Qashqai (2026), perché comprarla e perché no Il full hybrid E-Power adesso è più potente e consuma meno. È spaziosa, comoda e tecnologica, ma qualche dettaglio è migliorabile Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 15 ago
Toyota RAV4 full hybrid (2026), la prova dei consumi reali La RAV4 è un'istituzione tra i SUV e la sesta generazione del 2026 non si smentisce: buona efficienza, tanto spazio e ottime dotazioni Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 12 ago
Nuova Audi Q7, la prova col 3.0 V6 TDI da 299 CV Rinnovata da cima a fondo, la Q7 è - per ora - solo diesel. Brillante e dinamica, è digitalizzata e spaziosa Di Alberto Carmone Prove su strada - 12 ago
Mitsubishi Grandis (2026), la prova del nuovo SUV mild hybrid Discreta, ma affidabile: la giapponese convince nel test come SUV compatto spazioso dal prezzo equo Di Fabio Gemelli Prove su strada - 10 ago
Mazda CX-5 (2026), perché comprarla e perché no È comoda, fatta bene, offre tanto spazio e la dotazione tecnologica è di ottimo livello. È ibrida, ma non brilla in prestazioni Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 8 ago
BYD Atto 2 ibrida (2026), perché comprarla e perché no È spaziosa, fa tanta strada in elettrico e consuma poco a batteria scarica. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 1 ago
Subaru Uncharted (2026), non avete idea di cosa riesce a fare La trazione integrale Subaru sarà così efficace anche su questa elettrica? Ecco come va in offroad e su strada la versione da 343 CV Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 31 lug
Lynk & Co 08 ibrida plug-in (2026), la prova dei consumi reali Il grande SUV svedese non è solo spazioso, comodissimo e super tecnologico. Sa anche essere potente, piacevole e fa 200 km in elettrico Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 29 lug
Volvo EX60, ti fa passare la voglia di prendere una tedesca L'abitacolo non è perfetto ma è quello fatto meglio della categoria. Tecnicamente è molto avanzata e con la IA di Google non ha limiti Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 28 lug
Maserati Grecale (2026), la prova del nuovo V6 (non ibrido) da 390 CV Il nuovo V6 da 390 CV spinge forte e suona bene. Assetto e cambio al top, ma qualcosa potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Prove su strada - 24 lug
Mazda CX-80 ibrida plug-in (2026), la prova dei consumi reali Il maxi SUV giapponese a 7 posti soddisfa davvero per comodità, spaziosità, potenza e finiture, ma la plug-in consuma un po' Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 22 lug
La PROVA AL LIMITE della Lynk & Co 08: consumi, bagagliaio, tecnologia Abbiamo sfidato la Lynk & Co 08 in tre prove difficili: il parcheggio, la gara di carico e la super autonomia elettrica Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 21 lug
Jeep Compass, come va quella da 225 CV La versione da 225 CV percorre oltre 90 km in elettrico. Ha una posizione di guida riuscita e dentro è fatta bene Di Alberto Carmone Prove su strada - 15 lug
Seat Arona benzina (2026), la prova dei consumi reali La Seat Arona si aggiorna e resta fedele ai motori a benzina, con semplicità e praticità. Consumi ottimi fuori città col 1.0 da 95 CV Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 14 lug
Kia XCeed (2026), a questo prezzo conviene più delle cinesi Si può avere a benzina pura o mild hybrid, manuale o automatica. Ha un'ottima dotazione e un buon rapporto qualità-prezzo Di Francesco Meneghini Prove su strada - 13 lug
