La Koenigsegg Jesko si conferma l'auto a benzina più scattante al mondo

Ci sono solo tre certezze nella vita: la morte, le tasse e Koenigsegg che stabilisce qualche record. La casa svedese di hypercar ci ricasca, questa volta centrando due obiettivi in un colpo solo sul proprio aeroporto di Ängelholm.

Il 6 giugno, giorno della festa nazionale, la Jesko Absolut è diventata la prima auto di serie a superare i 300 km/h nel quarto di miglio. Il collaudatore ufficiale Markus Lundh è stato rilevato a 305,39 km/h al traguardo dei 402 metri.

Non è finita qui. Il lancio ad alta velocità è proseguito fino al mezzo miglio, dove la V8 a motore centrale ha toccato 373,87 km/h. Tutti i numeri, impressionanti, sono stati verificati in modo indipendente da Racelogic, rendendo pienamente valido il doppio primato su quarto di miglio e mezzo miglio. La telemetria di bordo ha inoltre mostrato che la Jesko Absolut ha impiegato solo 2,35 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo, mentre lo scatto 0-300 km/h si è chiuso in appena 8,3 secondi.

La migliore tra le auto a benzina nello 0-100

Un dato impressiona particolarmente è proprio quello dello scatto da 0 a 100 km/h in 2,35 secondi che dovrebbe a sue volta essere un record, visto che nessuna auto a benzina senza alcuna forma di assistenza ibrida è mai riuscita a scattare più veloce in un test verificato. La Dodge Challenger SRT Demon 170 era riuscita a fare ancora meglio, ma era praticamente un'auto specialistica da drag race, con tanto di pneumatici speciali. E anche la Praga Bohema non è ancora riuscita a dimostrare le sue possibilità in un test reale.

Allo stesso tempo, il doppio record è stato ottenuto su una superficie non preparata e la Jesko Absolut era equipaggiata con pneumatici di serie. E, come mostra il video allegato, il pilota teneva un telefono in una mano mentre con l’altra manteneva l’auto in traiettoria.

Aggiornamento OTA per prestazioni extra

Se fate parte di quell’uno per cento che ha una Jesko Absolut parcheggiata in un box climatizzato, Koenigsegg ha buone notizie. Le ottimizzazioni che hanno reso possibile questa prova da record verranno distribuite tramite un aggiornamento over-the-air alle vetture già prodotte, per spremere un ulteriore margine di prestazioni.

La rapidità con cui la Jesko Absolut prende velocità è irreale, e non sarebbe possibile senza la risposta praticamente istantanea del cambio automatico a nove rapporti. Sono bastati 2,53 secondi per passare da 100 a 200 km/h, mentre il V8 inviava la potenza esclusivamente alle ruote posteriori, senza alcun motore elettrico anteriore di supporto.

La Jesko è velocissima, ma Koenigsegg punta a fare di meglio

Koenigsegg è convinta di poter sbloccare velocità ancora maggiori, anche se non necessariamente con la Jesko Absolut. Il fondatore e CEO Christian von Koenigsegg ha lasciato intendere che la più pratica Gemera a quattro posti potrebbe essere ancora più rapida sul dritto, dato che è un’ibrida a trazione integrale e con una potenza sensibilmente superiore. Il V8 elettrificato eroga una potenza complessiva di 2.300 hp, mentre la Jesko Absolut si ferma a “soli” 1.280 hp, oppure 1.600 hp con carburante E85.

Koenigsegg Jesko Absolut

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Il punto di vista di Motor1: Il fatto che il signor Koenigsegg lasci già intendere che la Gemera andrà più forte della Jesko Absolut, pur essendo un’auto più pesante, dimostra che l’azienda è tutt’altro che intenzionata a smettere di inseguire record. Speriamo che Bugatti si unisca al gioco con la nuova Tourbillon spinta dal V16 e che non sia l’ultima volta che sentiamo parlare della Rimac Nevera R.

Non ci siamo dimenticati della Hennessey Venom F5 o della SSC Tuatara, ma è passato un po’ dall’ultima volta che uno di questi marchi americani ha condiviso aggiornamenti davvero significativi sui propri prodotti. Restando negli Stati Uniti, Chevrolet ha suggerito che la Corvette ZR1X rappresenti l’espressione definitiva della generazione C8, rendendola verosimilmente il “boss finale” dell’attuale gamma.

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