Lada Niva, le cose che non tutti sanno sulla Land Rover russa

Un'auto con una storia più intricata, sfaccettata e allo stesso tempo gloriosa deve ancora nascere: lanciata nel lontano 1977, la Lada Niva ha fatto innamorare rapidamente tutto il mondo e non è un'esagerazione, visto che negli anni migliori è stata esportata in più di cento Paesi, fatta oggetto di moltissime elaborazioni e venduta complessivamente in più di due milioni e mezzo di esemplari.

Un dato provvisorio, perché a oltre 40 anni dal debutto la domanda per la fuoristrada di Togliatti (la città dove ha sede la casa costruttrice AvtoVAZ e che prende il nome dal politico italiano) non si placa: in Russia, dove l'ultimo aggiornamento risale ad appena un anno e mezzo fa, viene ancora scelta da circa quarantamila persone ogni anno.

Ciò consente a "Niva", che recentemente ha recuperato il classico nome (cambiato nel decennio scorso in un amorfo "Lada 4x4" per via di un accordo con GM) di restare stabilmente tra i 10 modelli più popolari del mercato ex-sovietico.

Nella carrellata che segue, tuttavia, ci siamo concentrati sui fatti più curiosi e meno conosciuti della sua carriera: immergendoci nella sua creazione e ripercorrendo le varie modifiche di fabbrica e le piccole "elaborazioni artigianali" dei distributori esteri. Rievocando allo stesso tempo le conquiste sportive e le imprese civili della Lada, una fuoristrada che può ancora essere acquistata nuova di "zecca".

Lada Niva, le storie che non tutti conoscono

• La "Niva": l'inizio
• Gioie e dolori della Dakar
• La "Cossack" inglese e la rara Cabrio
• Esperimenti di base
• Quella strana monovolume
• Gli studi "River" e "Bora"
• Avanti, "Marsh"
• Le imprese "civili"

Lada Niva, i perché di un successo quarantennale

Fenomeno Lada Niva: ma è proprio tornata?

Inarrestabile Lada Niva 4x4, chiamatela Legend

Lada Niva Travel, perché piace tanto la piccola fuoristrada russa

Lada Niva Travel, la prova della fuoristrada dura e pura

Lada

• Make: Lada
• Model:
• URL: Lada

8