Nuova Mercedes GLA e le altre: confronto fra SUV compatti di lusso

La nuova Mercedes GLA, quella di seconda generazione che vedremo nelle concessionarie a primavera 2020, cresce soprattutto in altezza e nello stile per diventare più SUV che crossover e già si prepara a sfidare le concorrenti. Quello che la nuova GLA intende fare è ritagliarsi una fetta ancora più consistente di quel ristretto segmento di mercato che raccoglie i SUV compatti di lusso, dominato a livello europeo da BMW X1, Audi Q3 e Volvo XC40.

Prima di vederla negli showroom e di poterla guidare possiamo nel frattempo metterla a confronto con queste concorrenti e con gli altri SUV di prestigio non troppo grandi, per capire come si posiziona la nuova Mercedes GLA.

Fotogallery: Nuova Mercedes GLA

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Passo lungo per la GLA

Il primo dato da valutare è quello delle dimensioni esterne, che nel caso della GLA 2020 vedono una crescita in altezza e larghezza rispetto al modello precedente e una leggera riduzione in larghezza. Le misure restano quasi identiche a quelle delle citate BMW X1, Audi Q3 e Volvo XC40, con la svedese che risulta la più alta del quartetto e la GLA che eccelle nel passo.

Allargando il confronto troviamo poi le cugine inglesi Jaguar E-Pace e Range Rover Evoque che hanno proporzioni molto vicine alle precedenti e l'ibrida Lexus UX che risulta invece più bassa e lunga. Volendo aggiungere anche due “outsider” compatte troviamo la DS 3 Crossback e la MINI Countryman.

Le Misure

Senza abbattere i sedili ci sono bagagliai più grandi

Continuando nel paragone “sulla carta” occorre mettere fianco a fianco il dato della capacità di carico del bagagliaio, importante per capire chi punta più su praticità e spazio e chi su altre doti. I 435 litri di volumetria minima della nuova Mercedes GLA la posizionano nella parte inferiore della classifica, assieme a DS 3 Crossback, MINI Countryman e l’ancora più raccolto bagagliaio della Lexus UX.

A uscire vincitrici dal confronto della capacità minima sono Evoque, E-Pace e Audi Q3, mentre la nuova GLA si prende una bella rivincita nella colonna del carico massimo, guidata da BMW X1.

La capacità di carico

Motori, si parte coi benzina, poi diesel e ibrido plug-in

Guardiamo infine alla gamma dei motori disponibili, non ancora definita nella sua totalità per la nuova Mercedes GLA. Il SUV compatto della Stella è infatti offerto al lancio coi soli motori a benzina della GLA 200 e della AMG GLA 35 4MATIC, entrambe votate alla sportività. Delle promesse versioni diesel a ibride di GLA non esistono ancora dati ufficiali, ma è facile immaginare la progressiva introduzione dei quattro cilindri della Classe A, compreso quello già annunciato in versione ibrida plug-in.

Le concorrenti partono ovviamente da una più consolidata presenza sul mercato e posso vantare diverse motorizzazioni a benzina, diesel, mild hybrid, full hybrid, plug-in e anche elettriche al 100%. La tabella le riporta tutte, raccolte per tipologia e range di potenza.

I motori

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