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Perchè Ferrari ha costruito una fabbrica 5.0

La nostra intervista con il CEO Ferrari per parlare di strategia industriale, visione e obiettivi. Aspettando l'elettrico e non solo

19 lug 2024

Glover: dopo l’estinzione di Jaguar ci sarà una rivoluzione

Jaguar si appresta ad abbandonare l'attuale gamma per concentrarsi su modelli nuovi ed elettrici. Ne abbiamo parlato con il Managing Director Rawdon Glover

16 lug 2024

Peugeot: batteremo la nuova concorrenza (cinese) con la creatività

Matthias Hossann, Direttore del design Peugeot, ci parla dei nuovi volanti rettangolari

1 lug 2024

Perchè ho comprato l'Alfa Romeo più costosa del mondo

Edward Glynn Bloomquist Jr. dal Texas ha ordinato una delle prime nuove 33 Stradale, totalmente personalizzata. Scopriamo come ha fatto

12 giu 2024

Sono in arrivo altre Polestar BST Performance

Il marchio svedese prepara nuovi modelli ad alte prestazioni. Potrebbero basarsi su Polestar 3 e 4

29 mar 2024

De Meo: le auto europee sono troppo grandi, premium e costose

Dal Salone di Ginevra il numero 1 del Gruppo Renault spiega la sua strategia del "fare auto piccole"

28 feb 2024

Imparato in Turchia ci ha parlato del futuro di Alfa Romeo

Nel 2024 la prima tappa di viaggio per Imparato è stata la Turchia. Ecco cos'ha detto a Motor1.com

5 gen 2024

Perchè I'ID. Buzz cambierà la storia dei van Volkswagen

Lars Krause, Board Member Vendite e Marketing per la marca Volkswagen Veicoli Commerciali, ci spiega quale sarà il futuro dell'ID. Buzz

4 dic 2023

Perché Lotus crede nell'auto elettrica

Sylvain Verstraeten, director Attribute Integration di Lotus, ci spiega come l'elettrico connette il guidatore alla macchina

30 ott 2023

"Bici e monopattini? Serve più sensibilizzazione"

Il presidente di Assomobilità e Federmotorizzazione parla dei temi caldi di Milano, dalla mobilità dolce all'Area C

28 set 2023

La storia dell'auto elettrica più bella del mondo che vale 500.000 euro

Abbiamo girato Roma a bordo della Totem GT, la supercar ispirata alla mitica coupé Alfa Romeo insieme al suo ideatore, Riccardo Quaggio

28 lug 2023

Ferrari Purosangue: l'auto che cambia le regole, anche della grammatica

Video intervista a Flavio Manzoni, capo del design Ferrari, che spiega come è nata la Purosangue. Tra idee, momenti critici e sfide vinte

1 mag 2023

Lamborghini: “Non è ancora tempo di un'auto elettrica"

Lo dice il cto Rouven Mohr in un'intervista a Motor1.com: aspettiamo che la tecnologia sia matura. Inizieremo con una 2+2

31 gen 2023

"Tutti vogliono disegnare la nuova Lancia Delta"

In occasione della presentazione del design dei futuri modelli abbiamo intervistato Luca Napolitano, CEO di Lancia, parlando del futuro del brand

16 dic 2022

Ci dobbiamo preparare a una crisi del vetro?

Prezzi del gas altalenanti e forniture di materiale che potrebbero interrompersi: ecco i segnali che fanno pensare a una crisi del vetro in arrivo

16 nov 2022

Nuova Kia Niro, i perché di uno stile "bandiera" dell'elettrico

Intervista all'AD di Kia Italia Giuseppe Bitti sulle novità dell'ultima serie della Niro, con uno sguardo verso il futuro del marchio

6 ott 2022

Perché le Dacia sono fatte così. Parola al designer

Abbiamo chiesto a David Durand, designer Dacia, come la teoria del "value for money" si sposi con il design concreto delle auto

13 lug 2022

Così Polestar punta al cuore degli appassionati di auto italiani

Sostenibilità, ma con il piacere di guida: la Casa prepara lo sbarco in Italia con una ricetta precisa. Intervista al managing director Lutz

12 lug 2022

"Possiamo battere McLaren o Aston Martin in pista. Ecco come"

Un'intervista a Luke e Kevin Czinger, fondatori della Casa americana che con la 21C puntano a dominare il mondo delle hypercar

4 lug 2022

Il futuro di DS passa per la Formula E

Il direttivo DS anticipa a Motor1.com i suoi prossimi step tecnologici, partendo dalla DS 7 2022

27 giu 2022

Il segreto del boom Dacia: l'essenzialità vince sulle materie prime

Denis Le Vot, CEO Dacia, spiega il successo del brand in netta controtendenza con il mercato e alla conquista di nuovi clienti

19 mag 2022

Le auto low cost sono davvero poco sicure?

L'Euro NCAP è sempre più severo: ormai la sicurezza passiva non basta più e senza tecnologia le stelle assegnate saranno di meno

29 apr 2022

L'uomo che vuole vendere le auto in un "bar"

La nostra intervista al CEO Lynk & Co Alain Visser, per scoprire cosa c'è dietro al brand auto che non ti vuole vendere auto

1 apr 2022

Elettrificazione, per Tavares è una scelta politica non industriale

Il ceo di Stellantis, in un'intervista rilasciata al Corriere, si dice soddisfatto della fusione PSA-FCA e del lavoro finora svolto

18 gen 2022

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