Peugeot 3008 mild hybrid (2024), la prova dei consumi reali

La Peugeot 3008 di terza generazione, quella con le forme da SUV coupé, ha mandato in pensione gli storici motori diesel della Casa del Leone in favore delle motorizzazioni ibride ed elettriche.

Dalla gamma della nuova Peugeot ho scelto la versione mild hybrid col 1.2 benzina tre cilindri da 136 CV per la prova dei consumi reali, una motorizzazione che mi piace definire "middle hybrid" perché è in grado di muoversi anche con la sola trazione elettrica.

Con la nuova 3008 ho ottenuto un consumo medio di 4,65 l/100 km (21,51 km/l) nel tragitto "standard" da Roma Forlì e ho speso 29,70 euro per i 360 km del viaggio.

Consumi quasi da utilitaria

Pur non essendo una media da record a livello assoluto, i 4,65 l/100 km della nuova Peugeot 3008 rappresentano un ottimo risultato all'interno della classifica consumi reali, categoria auto a benzina, degno di alcune utilitarie.

Peugeot 3008, la vista di tre quarti anteriore

Foto di: Peugeot

Il nuovo SUV di Peugeot riesce infatti a mettersi dietro altri SUV e crossover compatti a benzina come Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv G 150 CV (4,75 l/100 km - 21,0 km/l), Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 160 TCT (5,00 l/100 km - 20,0 km/l) e Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automatica (5,05 l/100 km - 19,8 km/l).

Ancor meno assetate di benzina rispetto alla 3008 si sono dimostrate la Fiat 500X 1.5 T4 Hybrid 130CV DCT7 (4,50 l/100 km - 22,2 km/l), la Citroen C4 X PureTech 130 S&S EAT8 (4,10 l/100 km - 24,3 km/l) e la Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT (3,75 l/100 km - 26,6 km/l).

La video prova della nuova Peugeot 3008

Qualità dei materiali e tecnologia

L'auto protagonista della mia prova è una Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure, la versione di accesso alla gamma che è già piuttosto ben accessoriata. Di serie la Allure ha infatti i cerchi in lega da 19", i fari automatici full LED, il cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti, i vetri posteriori oscurati, il sistemi keyless entry, il climatizzatore automatico bi-zona, il Panoramic i-Cockpit Con doppio Display HD flottante da 10" e il Peugeot i-Connect.

Peugeot 3008, gli interni

La presenza a bordo di optional importanti come il Panoramic Navigation pack e il 360° Vision & Drive Assist pack porta il prezzo di listino a quota 40.900 euro. A questa cifra si ottiene un SUV moderno e tecnologicamente evoluto che sfoggia ottime finiture interne, buona abitabilità e comfort e doti da viaggiatrice senza pretese sportive.

Meno apprezzabili mi sono sembrati la visibilità posteriore in manovra, salvata dalla retrocamera, l'ergonomia di alcuni particolari interni come la levetta del cambio in plancia non facilissima da raggiungere.

Solo l'autostrada la rende meno efficiente

Nelle più comuni condizioni utilizzo la Peugeot 3008 mild hybrid riesce a mantenere un buon livello di efficienza, non da primatista, ma comunque con i consumi che salgono un po' solamente in autostrada.

Peugeot 3008, la vista di tre quarti posteriore

Il serbatoio da 55 litri di benzina offre alla Peugeot ottimi livelli di autonomia, con un range medio che raramente scende sotto gli 800 km con un pieno. Adottando uno stile di guida molto parsimonioso su un percorso ideale di pianura sono riuscito a ottenere un'autonomia teorica di circa 1.500 km.

I consumi nelle varie situazioni di guida

• Misto urbano-extraurbano: 5,9 l/100 km (16,9 km/l)
  929 km di autonomia teorica
• Autostrada: 6,6 l/100 km (15,1 km/l)
  830 km di autonomia teorica
• Economy run: 3,6 l/100 km (27,7 km/l)
  1.523 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

Dati

Vettura: Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure
Listino base: 38.700 euro
Data prova: 04/11/2024
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 24°/Sereno, 13°
Prezzo carburante: 1,744 euro/l (Benzina)
Km del test: 768
Km totali all'inizio del test: 4.192
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 70 km/h
Pneumatici: Michelin e·Primacy - 225/55 R19 103V XL (Etichetta UE: A, B, 70 dB)

Consumi

Media "reale": 4,65 l/100 km (21,51 km/l)
Computer di bordo: 4,3 l/100 km
Alla pompa: 5,0 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 29,70 euro
Spesa mensile: 65,99 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 242 km
Quanto fa con un pieno: 1.183 km

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Altre nuove proposte di Peugeot

I nuovi allestimenti per Peugeot 208, 2008 e 308

I prezzi di Peugeot E-3008 ed E-5008 Long Range