Le auto usate a benzina che consumano di meno: la classifica
La Top 10 delle auto a benzina più efficienti tra quelle provate 4 anni fa o prima. Guida all'acquisto per risparmiare sul carburante
Quando arriva il momento di cambiare auto è sempre buona regola capire quanto consuma quella che vogliamo comprare, anche quando ci orientiamo al mercato dell'usato.
Per sapere quanta benzina "beve" un'auto di seconda mano si possono consultare i dati ufficiali delle brochure di qualche anno fa, quando si trovano, fidandosi dei valori dichiari nei diversi cicli di omologazione NEDC o WLTP (dal 2018).
Ancora meglio è capire l'efficienza di un'auto guardando ha chi l'ha testata davvero, affidandosi ad esempio alla nostra "prova dei consumi reali" che riporta i dati ottenuti su strada da oltre 500 modelli diversi, tutti in questa classifica.
Oggi scopriamo assieme quali sono le auto usate a benzina che consumano di meno, con la nostra classifica Top 10. Per scegliere le auto siamo partiti da quei modelli che per stile, allestimenti o motorizzazioni non sono più a listino, oppure che sono state provate entro il mese di aprile 2022. Insomma, sono tutte auto con almeno quattro anni di “vita” e già ampiamente disponibili nel mercato dell'usato.
Suzuki Celerio
La regina di questa Top 10 è la Suzuki Celerio che, provata nel 2016, è riuscita a ottenere un consumo medio di 3,65 l/100 km (27,4 km/l) nel tragitto standard di 360 km da Roma a Forlì affrontato con una certa attenzione al pedale dell'acceleratore.
Suzuki Celerio 1.0 benzina (2016), la prova dei consumi reali
Per la precisione è una Suzuki Celerio 1.0 Style, la piccola 5 porte prodotta in Thailandia col motore "mille" tre cilindri benzina aspirato da 68 CV e il cambio manuale 5 marce. All'esterno è lunga 3,60 metri, dentro ha 5 posti e un bagagliaio da 254/726 litri. Il periodo di vendita in Italia è stato il 2014-2020 e oggi ha una quotazione nel mercato dell'usato di circa 7.500 euro.
Peugeot 108
Sul secondo gradino del podio troviamo un'altra city car e questa volta è la francese Peugeot 108, testata nel 2017 per registrare un consumo medio di soli 3,70 l/100 km (27,0 km/l).
Peugeot 108 1.2 benzina (2017), la prova dei consumi reali
A ottenere questo risultato è stata la Peugeot 108 Top! 5 porte Collection PureTech 82 manuale, la compatta 5 porte lunga 3,47 metri e mossa dal motore 1.2 tre cilindri benzina da 82 CV col cambio manuale 5 marce. I posti a bordo sono 5 e il bagagliaio ha una volumetria di 180-780 litri. Venduta tra il 2014 e il 2018, oggi la 1.2 ha un valore come usato di circa 8.000 euro.
Renault Clio
A chiudere il podio della Top 10 delle auto a benzina usate che consumano di meno c'è la Renault Clio del 2019, quella di quinta generazione, capace di registrare una media di 3,70 l/100 km (27,0 km/l).
Renault Clio 1.0 benzina (2019), la prova dei consumi reali
Parliamo nello specifico della Renault Clio TCe 100 Intens mossa dal motore 1.0 tre cilindri turbo benzina da 101 CV con cambio manuale 5 marce, una lunghezza di 4,05 metri e 5 posti a sedere. Il vano bagagli è da 391/1.069 litri. Venduta nel nostro Paese tra il 2019 e il 2021, questa Clio usata ha una quotazione media di 12.500 euro.
Hyundai Bayon
In questa classifica delle auto benzina usate più virtuose in tema di consumi c'è spazio anche per una compatta crossover come la Hyundai Bayon che nel 2021 è riuscita a ottenere una media di 3,75 l/100 km (26,6 km/l) nella prova dei consumi reali.
Hyundai Bayon 1.0 mild hybrid (2021), la prova dei consumi reali
In quel caso si trattava della Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT XCLASS, la mild hybrid col 1.0 turbo benzina da 100 CV e il cambio manuale 6 marce a frizione "elettronica". La lunghezza della coreana a 5 porte e 5 posti è di 4,18 metri e il bagagliaio può accogliere un carico di 411/1.205 litri. Rimasta a listino dal 2021 al 2024, questa Bayon ha un valore medio di circa 15.000 euro nel mercato dell'usato.
Fiat Panda
Anche la Fiat Panda, quella che oggi si chiama Pandina, rientra a buon diritto in questa graduatoria delle auto usate a benzina più efficienti. Provata nel 2020 già col nuovo motore mild hybrid, la piccola 5 porte italiana ha ottenuto infatti un consumo medio di 3,90 l/100 km (25,6 km/l).
Fiat Panda 1.0 mild hybrid (2020), la prova dei consumi reali
La protagonista di questa media è stata la Fiat Panda City Cross Hybrid Launch Edition, ovvero la prima Panda ibrida dotata del motore 1.0 tre cilindri mild hybrid da 70 CV, abbinato al cambio manuale 6 marce. La piccola italiana è lunga 3,69 metri, ha 5 posti opzionali e un bagagliaio da 225/870 litri. Venduta tra il 2020 e il 2025, la Panda mild hybrid in allestimento City Cross di almeno quattro anni fa ha una quotazione media vicina agli 11.000 euro.
Hyundai i30
Un'altra Hyundai si presenta in classifica e questa volta è la Hyundai i30, compatta 5 porte ancora a listino che nel 2021 e col motore mild hybrid a benzina ha ottenuto a sua volta un ottimo consumo medio di 3,90 l/100 km (25,6 km/l).
Hyundai i30 1.0 mild hybrid (2021), la prova dei consumi reali
La coreana lunga 4,34 metri era all'epoca spinta dal motore 1.0 tre cilindri a benzina mild hybrid da 120 CV con cambio manuale a 6 marce, essendo una Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 CV 48V Manuale N Line. Con un vano bagagli da 395/1.301 litri e una vendita durata dal 2020 al 2024, questa i30 mild hybrid ha oggi un valore medio attorno ai 16.000 euro.
Opel Corsa
La Opel corsa è da sempre una delle campionesse dei consumi e anche quella 1.o a benzina provata nel 2021 da Roma a Forlì non fa eccezione, con i suoi 3,95 l/100 km di media (25,3 km/l).
Opel Corsa 1.2 benzina (2020), la prova dei consumi reali
Parliamo della Opel Corsa 1.2 75 CV Edition alimentata dal "milledue" benzina aspirato da 75 CV e con cambio manuale a 5 marce che era lunga 4,06 metri e aveva una volumetria di carico nel vano posteriore di 309/1.118 litri. La Corsa con questo motore è stata venduta in Italia dal 2019 al 2024 ed esemplari con almeno quattro anni di vita valgono oggi circa 13.000 euro.
Volkswagen Golf
La più grande delle auto presenti in questa speciale classifica delle auto a benzina usate che consumano di meno è la Volkswagen Golf e nello specifico la settima generazione del 2017 con motore 1.0 TSI capace di consumare appena 4,00 l/100 km (25,0 km/l).
Volkswagen Golf 1.0 benzina (2017), la prova dei consumi reali
Quello della Volkswagen Golf 1.0 TSI BMT 110 CV manuale Business è il mille tre cilindri turbo benzina da 110 CV, con cambio manuale 6 marce, una lunghezza di 4,26 metri e un bagagliaio da 380/1.270 litri. Rimasta a listino nel periodo 2017-2019, questa Golf usata vale oggi attorno ai 15.500 euro.
Ford Fiesta
La Ford Fiesta così com'era non esiste più, ma l'ultima generazione della compatta tedesca dal marchio americano è stata capace di consumare 4,00 l/100 km (25,0 km/l) col motore 1.0 turbo benzina del 2017.
Ford Fiesta 1.0 benzina (2017), la prova dei consumi reali
Si tratta della Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100CV manuale Plus 5 porte (4,04 metri di lunghezza e 311/1.093 litri di bagagliaio) che montava appunto il mille turbo benzina da 100 CV e il cambio manuale 6 marce. Commercializzata tra il 2017 e il 2022, questa Fiesta ha oggi un valore di circa 14.000 euro nel mercato dell'usato.
Toyota Aygo X
A chiudere la Top 10 dell'usato a benzina più efficiente ci pensa la Toyota Aygo X, quella col 1.0 benzina provata nel 2022 e in vendita fino a pochi mesi fa, prima che arrivasse l'Aygo X Hybrid. Quattro anni fa è riuscita a consumare 4,00 l/100 km (25,0 km/l).
Toyota Aygo X 1.0 benzina (2022), la prova dei consumi reali
L'auto è la Toyota Aygo X Lounge Air 1.0 VVT-i S-CVT con motore mille benzina da 72 CV e cambio automatico S-CVT a variazione continua, lunga 3,7 metri, con 5 porte, 4 posti e un bagagliaio da 231/829 litri. Per una Aygo X di quattro anni fa usata si possono spendere in media 15.000 euro.
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