Gli italiani continuano ad amare SUV e crossover e lo dimostrano con le vendite che non accennano a calare. Solo nel 2018 più di un’auto su tre fra quelle immatricolate nel nostro Paese è un SUV, fuoristrada o crossover (38,5% del totale) e questo a discapito delle più classiche berline a tre e cinque porte o delle familiari che fino a pochi anni fa spopolavano assieme ai monovolume.
Questa specie di mania che premia le vetture più alte, con look offroad o arie da Sport Utility è diffusa in tutto il mondo e anche da noi sembra lanciata verso i livelli di Russia e Stati Uniti che già stanno al 45% di SUV venduti.
L'invasione dei SUV
Ruote alte all'attacco
Basta infatti scorrere i dati di vendita per vedere che modelli storici come la Fiat 500 o la Volkswagen Golf sono minacciate e in alcuni casi superate da modelli “a ruote alte” in gran crescita. Per avere un’idea più chiara di quello che sta succedendo possiamo vedere caso per caso come i SUV si stanno “mangiando” le classiche berline, analizzando i dati di vendita degli ultimi cinque anni dal 2014 ad oggi.
Fiat 500X vince su 500
Il primo esempio che possiamo fare è quello delle beniamine degli italiani, ovvero la Fiat 500 e la Fiat Punto che negli anni hanno visto le loro vendite avvicinate dalla nuova arrivata Fiat 500X. Pur trattandosi di auto di segmenti e categorie diverse è innegabile che, come dimostra il grafico qui sopra, la 500X ha iniziato a prendere il posto delle prime due nel cuore degli automobilisti nostrani, un po’ per il fisiologico invecchiamento della Punto e un po’ per la voglia di spazio a bordo. Curioso è notare come i grafici dei tre modelli italiani si incrocino quasi perfettamente nel 2016 per arrivare al 2018 in cui la Fiat 500X domina su entrambe, grazie anche all’effetto rilancio del recente restyling.
Due concorrenti per la Volkswagen Golf
L’altro caso emblematico citato all’inizio è quello della Volkswagen Golf che affronta ancora bene la sfida del mercato italiano in attesa dell’ottava generazione in estate. Ciò non toglie che molte vendite le siano state tolte dal sempre più apprezzato Volkswagen Tiguan e dalla neo arrivata Volkswagen T-Roc. In particolare la T-Roc ha avuto un esordio sul mercato con numeri da record, ma basta sommare i dati di vendita dei due SUV per superare abbondantemente la Golf. Stiamo a vedere come la nuova Golf saprà reagire a questa tendenza.
Ford Kuga vs Focus
Per fare un primo confronto diretto a parità di segmento C prendiamo la Ford Focus e la Ford Kuga. La tendenza alla stabilità delle immatricolazioni di Focus ha coinciso con una buona crescita delle Kuga che ad oggi supera la berlina di poche migliaia di unità.
Peugeot 3008 punta al doppiaggio
Altro raffronto ad armi pari è quello fra Peugeot 308 e 3008, una sfida fra compatte che vede la seconda prevalere con uno scatto in avanti iniziato nel 2017. Il crossover francese sembra avviato verso un inesorabile “doppiaggio”, ovvero vendite doppie rispetto alla 308.
Alfa Romeo Stelvio batte Giulia
Un caso esemplare è anche quello di Alfa Romeo Stelvio che sin dall’esordio ha dimostrato un tasso di crescita annuo vicino al raddoppio di vendite nei dodici mesi. Da quando è arrivata nel 2017 ha avvicinato l’Alfa Romeo Giulia e nel 2018 l’ha superata di slancio, segno che gli italiani amano il SUV anche quando ha sopra il marchio della Casa del Biscione.
La Renault Clio mantiene la supremazia
L’ultimo dei nostri grafici riguarda un caso tipico delle utilitarie in cui la berlina è ancora più venduta del corrispettivo crossover. Parliamo della Renault Clio, seconda assoluta nella classifica italiana 2018, capace di mantenere costante la supremazia sulla Renault Captur che vende comunque molto bene. Evidentemente le differenze di prezzo e dimensioni continuano a pesare al momento dell’acquisto, favorendo la Clio.
[Fonte: elaborazione Motor1.com Italia su dati UNRAE]
Fotogallery: SUV vs berline, le classifiche di vendita in Italia
