Nuova Alfa Romeo Stelvio, tutto quello che sappiamo

Arriverà forse in leggero ritardo (tra fine 2025 e inizio 2026), avrà una nuova piattaforma e sia motori elettrici sia ibridi

Foto di: Motor1 Italy

Di: Massimo Grassi

Aggiornato: 27 mag 2025 alle 18:05

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La nuova Alfa Romeo Stelvio è una delle auto del momento, nonché tra le novità più attese del 2025. Tra primi teaser, immagini dei brevetti e l'avvicinarsi della data del debutto - dovrebbe avvenire tra la fine di quest'anno e l'inizio del 2026, ne parliamo di seguito - la nuova generazione del SUV medio del Biscione è costantemente al centro dell'attenzione.

D'altra parte non potrebbe essere altrimenti. La Stelvio 2025 rappresenta infatti un nuovo passo nella ripartenza di Alfa Romeo, erede di un modello mai capace di sfondare come i vertici della Casa speravano, senza tutte le carte in regola per sfidare la concorrenza della solita triade tedesca rappresentata da Audi Q5, BMW X3 e Mercedes GLC. Con la nuova generazione cambierà ogni cosa e in attesa di vederla dal vivo ecco tutto quello che sappiamo sulla nuova Stelvio.

Coupé ma non del tutto

A darci informazioni importanti sullo stile dell'Alfa Romeo Stelvio 2025 ci hanno pensato i bozzetti, le cui linee sono però da prendere con beneficio del dubbio. Potrebbero infatti rappresentare una versione non del tutto definitiva del SUV italiano, anche se da informazioni in nostro possesso non dovrebbe differire in maniera importante da quanto abbiamo visto qualche giorno fa.

Il nostro render esclusivo della nuova Alfa Romeo Stelvio

Foto di: Motor1.com

La nuova Stelvio rimarrà abbastanza fedele all'impostazione stilistica della generazione attuale, con lunotto non particolarmente inclinato, a scendere dolcemente verso il posteriore, senza però trasformarla in un SUV coupé. Posteriore caratterizzato da una firma luminosa a molto particolare, quasi a triangolo, ad abbracciare la parte alta del portellone. Un elemento mostrato nel primo teaser pubblicato a fine 2024.

Triangolo che torna anche all'anteriore. A differenza di quanto avevamo ricostruito nel nostro precedente render infatti il classico scudetto Alfa rimarrà al suo posto, con i vertici superiori che daranno idealmente vita a sottili gruppi ottici a sviluppo orizzontale. Come sulla Junior poi il logo Alfa Romeo sarà sul cofano.

Lo scudetto della nuova Alfa Romeo Stelvio dovrebbe riprendere quello della Junior, con il logo spostato sul cofano

Foto di: Motor1.com

Alfa Romeo Stelvio 2025: le foto dei brevetti

Foto di: Alfa Romeo

Per quanto riguarda gli interni dell'Alfa Romeo Stelvio 2025 non abbiam alcun indizio, ma ci aspettiamo un netto salto in avanti rispetto al presente, riprendendo magari quanto visto sulla nuova Jeep Wagoneer S, con la quale la Stelvio condividerà la piattaforma. Vale a dire strumentazione digitale, grosso monitor centrale e uno (opzionale) per il passeggero anteriore.

Gli interni della Jeep Wagoneer S

Toto motori

La vera grande novità per la Stelvio 2025 sarà però sotto, con l'adozione della piattaforma STLA Large, usata dalla già citata Wagoneer S e dalla Dodge Charger. Meccanica multi energia nata però seguendo la filosofia "electric first", vale a dire puntando inizialmente su motorizzazioni elettriche per poi passare anche a powertrain elettrificati. Con un qualche spiraglio per unità puramente termiche.

Proprio la questione motori è al centro di voci riguardanti presunti ritardi sulla tabella di marcia per la nuova Alfa Romeo Stelvio, in arrivo né quest'anno né nel 2026, bensì nel 2027. Indiscrezioni che, come naturale, non trovano conferme in quel di Alfa Romeo, che ha però pubblicato uno statement nel quale si legge

Stellantis fa sapere, tramite un portavoce dell’azienda, che sta lavorando su un aggiornamento del piano dedicato all’Italia. Il piano prevede un ampliamento e una rimodulazione delle attività nel Paese, alla luce delle attuali condizioni di mercato, delle incertezze sulle regolamentazioni UE e dell’effetto dei dazi. Un dialogo costruttivo è in corso nelle sedi opportune

Una dichiarazione che non permette di fare chiarezza nello specifico su Alfa Romeo, ma dice come il Gruppo stia rivedendo quel Piano Italia presentato a fine 2024 da Jean-Philippe Imparato, responsabile di Stellantis per l'Europa. Lo stesso manager francese poco tempo fa aveva sottolineato la difficoltà nel reperire materiali per assemblare motori elettrificati. Alla luce di ciò se, come sembra, il nuovo SUV del Biscione punterà maggiormente su powertrain ibridi (mild hybrid o plug-in che siano) lo slittamento di qualche mese rispetto a quanto preventivato potrebbe non stupire. Bisogna però attendere comunicazioni ufficiali in merito.

Tornando nello specifico ai motori ci sarà come detto la versione elettrica, una prima volta per la Stelvio, della quale però non conosciamo i dettagli. La Wagoneer S è mossa da due motori, uno per asse, per un totale di 600 CV e 836 Nm di coppia, con batteria da 100 kWh a 400 volt. La Charger elettrica invece è disponibile in versione da 503 CV o 680 CV, in entrambi i casi con un motore per ciascun asse e lo stesso pacco batterie della Jeep.

Sappiamo però che la piattaforma STLA Large può ospitare accumulatori con una capacità massima di 118 kWh e anche architettura a 800 volt, con potenza di ricarica pari a 4,5 kWh al minuto.e - forse - anche allo stato solido. Parlando di prestazioni Stellantis ha dichiarato che sulle versioni più potenti lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 2" circa. Numeri da hypercar che potrebbero essere propri della nuova Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, per la quale l'ex numero uno di Alfa Romeo (riferendosi però alla nuova Giulia, anch'essa basata sulla STLA Large) aveva parlato di 1.000 CV di potenza. Non è da escludere poi la presenza di una versione elettrica con range extender, dotata quindi di un motore benzina utilizzato però unicamente per ricaricare le batterie, mentre la marcia avviene sempre e solo in modalità elettrica.

Per quanto riguarda i motori elettrificati ci saranno quasi sicuramente sia powertrain mild hybrid sia plug-in, con il 2.0 turbo benzina tra i principali candidati a trovare posto sotto il cofano. Le versioni puramente termiche non mancheranno e potrebbero essere dedicate esclusivamente alla nuova Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio che, come ci ha detto Santo Ficili (ceo Alfa) durante un'intervista "Vi stupirà".

La prova dell'ultima Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Alfa Romeo Stelvio 2025, i prezzi

Naturalmente è ancora troppo presto per parlare dei prezzi della nuova Alfa Romeo Stelvio. Di sicuro cresceranno rispetto ai 56.600 euro richiesti attualmente per la Sprint con il 2.2 diesel. Si potrebbe partire da circa 60.000 euro per le mild hybrid, con le versioni elettriche sistemate al top del listino.