La fine di un'era: addio alle Porsche Boxster e Cayman a benzina

Sapevamo che questo giorno sarebbe arrivato, quindi non rattristatevi troppo per il fatto che Porsche stia per staccare la spina alla sua coppia di 718 a benzina.

L'attuale generazione di Boxster e Cayman è a fine carriera già dall'anno scorso, quando le auto sportive sono state ritirate dall'Europa a causa delle più severe norme di sicurezza informatica. Motor1 ha ora appreso che anche il resto del mondo perderà le auto ad alte prestazioni di Zuffenhausen nel corso del 2025.

Fine produzione a ottobre 2025

Il responsabile delle comunicazioni di prodotto di Porsche Cars North America, Frank Wiesmann, ci ha detto che le Boxster e Cayman di quarta generazione (serie 982) sono entrate negli ultimi mesi di produzione. La costruzione delle ultime unità è prevista per ottobre 2025. Mentre lo stabilimento principale di Zuffenhausen assembla le auto dal 2016, nel 2022 una parte della produzione è stata spostata a Osnabrück, dove Volkswagen continuerà a costruire la T-Roc Cabrio fino al 2027.

Porsche 718 Cayman GTS

Vale la pena notare che nonostante lo stop alle vendite europee di Boxster e Cayman le edizioni speciali Boxster RS Spyder e Cayman GT4 RS hanno continuato a essere commercializzate perché esentate dalle norme a causa delle loro tirature limitate.

Per le elettriche se ne riparla nel 2026

Sebbene i modelli fuori produzione vengano quasi sempre sostituiti rapidamente da versioni di nuova generazione o da veicoli diversi, Porsche sta prendendo tempo con il successore (indiretto) della 718. Le Boxster e Cayman completamente elettriche sono ancora in fase di sviluppo, quindi non saranno lanciate quest'anno. Durante l'Assemblea generale di ieri, il CEO Oliver Blume ha dichiarato che le auto sportive silenziose arriveranno nel "medio termine". Ha aggiunto che entrambe saranno "ancora più dinamiche, ancora più potenti, con un'esperienza di guida pura".

Porsche 718 Boxster e Cayman Style Edition

Porsche ha ammesso che il suo precedente obiettivo di far sì che i veicoli elettrici rappresentino l'80% delle vendite annuali entro il 2030 non è più realizzabile. Per questo la Cayenne coesisterà con l'imminente variante EV fino al 2030. Anche la Panamera manterrà i suoi motori a benzina fino al prossimo decennio. Il V8 biturbo da 4,0 litri è in fase di riprogettazione per soddisfare le normative Euro 7 e continuerà a essere utilizzato anche nel 2030.

Alcune nuove Porsche elettriche saranno anche a benzina

La Macan di prima generazione sarà ritirata nel 2026, lasciando in vendita solo il modello elettrico di seconda generazione. L'anno scorso è morto nell'Unione Europea per lo stesso motivo per cui Porsche è stata costretta a staccare la spina alle 718. Tuttavia, Porsche sta studiando un nuovo crossover a benzina per sostituire la Macan originale, lanciata 11 anni fa. Se approvato, il modello senza nome arriverebbe verso la fine del decennio con propulsori puramente elettrici e ibridi.

Inoltre, Porsche sta prendendo in considerazione la possibilità di aggiungere motori a combustione a veicoli inizialmente destinati a essere completamente elettrici. Lo scorso novembre, l'ex direttore finanziario dell'azienda, Lutz Meschke, ha menzionato questa sorprendente possibilità: "Stiamo valutando la possibilità che i veicoli completamente elettrici originariamente previsti abbiano una motorizzazione ibrida o un motore a combustione".

Porsche K1 (2027), il render di Motor1.com

Durante l'incontro di questa settimana, Blume ha anche detto che la gamma elettrica "continuerà a crescere come previsto". La sua dichiarazione indica che il grande SUV a 7 posti annunciato qualche anno fa è ancora in fase di sviluppo, nonostante le vendite di veicoli elettrici siano inferiori alle precedenti previsioni di Porsche.

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