Luglio 2018 reviews archive

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Citroen C4 Cactus, la parola d'ordine è “rilassatevi”

Seat Tarraco, i primi chilometri del SUV spagnolo a 7 posti

BMW M2 Competition, massima potenza

Ford Fiesta Active, perché comprarla… e perché no

Seat Arona, perché noleggiarla... invece di comprarla

Hyundai Kona Electric, come va l'anti Tesla Model 3

Citroen C4 Cactus (2018), la prova dei consumi reali

Mercedes-AMG C 63, un restyling da guidare 9 volte

Renault Scenic, come va il nuovo 1.3 turbo benzina

Citroen C4 Cactus, il tappeto volante a quattro ruote

Nissan Juke 2018, novità alla prova

Audi A5 Cabriolet, perché comprarla... e perché no

Maserati Levante MY2019, la prova del V6 da 430 CV

Goodwood 2018, abbiamo vissuto il luogo della passione per i motori

Jeep Compass 1.6 Multijet Limited, la prova a 360°

Mazda6, un restyling che punta in alto

Kia Sportage restyling, più ibrido per tutti

Audi A7 Sportback 50 TDI, la prova dei consumi reali

Citroen C4 Cactus, la francese che prende la città con morbidezza

Hyundai Nexo, l'auto a idrogeno di serie più veloce del mondo

Nissan Leaf, perché comprarla... e perché no

Audi Q8, felice di sorprendere

Nuova Honda CR-V, come va con il 1.5 benzina

Renault Zoe MY2018, provata l'elettrica da 300 km di autonomia

Hyundai Tucson, restyling in salsa ibrida

Nuova Jeep Wrangler, al volante del mito

Nuova Nissan Leaf, la prova dei consumi reali

Volkswagen T-Cross, l'abbiamo guidata per la prima volta

Alfa Romeo 4C Mole, ecco come va la sportiva “architettonica"

Nuova Ford Focus, l’abbiamo provata con il 1.0 benzina

Mercedes CLS, perché comprarla... e perché no

Pikes Peak 2018: questa è la corsa oltre le nuvole

Hyundai Kona pronta all'esame del diesel

Opel Crossland X, come va con il nuovo motore diesel

Google Maps contro Waze, la sfida nel traffico

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